قیمت هر سهم ایران خودرو برای نخستین بار کمتر از 100 تومان شد

در جریان معاملات امروز بازار سهام ، نماد معاملاتی شرکت ایران خودرو که از 6 دی بسته بود، بدون محدودیت نوسان قیمت مورد بازگشایی قرار گرفت تا سهامداران آن با توجه به آخرین رویدادها و اطلاعات ارایه شده تصمیمگیری و اقدام به خرید و فروش سهام کنند.

در این مدت هئیت مدیره این شرکت با برگزاری جلسهای در 10 دی، سرمایه ایران خودرو را با 78 میلیارد تومان افزایش به 960 میلیارد تومان رساند.

با این اتفاق و در شرایطی طی هفتههای گذشته قیمت خودرو افزایش قابل توجهی یافته که پیش از این سود سال مالی جاری 371 ریالی هر سهم به زیان 71 ریالی (با سرمایه 882 میلیارد تومانی) تبدیل شده بود.

همچنین با انتشار گزارش عملکرد 9 ماهه منتهی به آذر 91 هم مشخص شد، زیان ایران خودرو با سرمایه جدید 960 میلیارد تومانی به 320 ریال رسیده و در 9 ماهه به 366 ریال رسیده است.

نخستین سقوط سهام ایران خودرو به کمتر از 100 تومان

با این شرایط، نماد ایران خودرو امروز در بازار سهام بازگشایی شد و برخی سرمایه گذاران با لحاظ کردن این اطلاعات ،اقدام به فروش سهام این شرکت با قیمت های کمتر از 100 تومان کردند، تا برای نخستین بار از زمان حضور ایران خودرو در بورس، بهای هر سهم آن به کمتر از قیمت اسمی 100 تومان و به 98 تومان برسد.

سهمی که زمان به 2990 تومان هم رسیده بود

بررسیهای فارس از قیمتهای گذشته سهام ایران خودرو نشان میدهد بیشترین بهای هر سهم آن مربوط به سال 75 و با قیمت های بیش از 2500 تومانی و حتی برای یک روز 2990 تومانی ( 8 اردیبشهت 75) بود که در سال های بعد به دلایلی چون اعمال افزایش سرمایه ، تقسیم سود در مجمع سالانه، کاهش سود آوری، اعلام زیان، وضعیت نامناسب سهام صنعت خودرو در بازار محصولات و بورس، تغییر مدیریت و غیره نه تنها قیمت سهام ایران خودرو هیچ گاه از 3000 تومان عبور نکرد، بلکه سال به سال بهای سهام آن کاهش یافت تا اینکه امروز برای اولین بار به کمتر از 100 تومان رسید.

این قیمت معادل قیمت اسمی هر سهم شرکتهای سهامی عام است. طبق قانون تجارت ، بهای هرسهم شرکت های سهامی عام نباید از 100 تومان بیشتر شود.

سازمان بورس هم برای یکسان سازی همه شرکت های بورسی و فرابورسی و ثبت شده نزد خود را ، قیمت اسمی 100 تومان را مدنظر قرار گرفته که در مورد تعداد سهام شرکت ها و پذیره نویسی سهام کاربرد دارد.

همچنین اکثر سهامداران عمده و مدیران شرکت ها سعی میکنند، بهای سهام شرکت شان به کمتر از 100 تومان نرسد.

زیان سهام ایران خودرو به 38 درصد رسید

با این اوصاف بازدهی سهام ایران خودرو در سالی که میانگین بازدهی بورس به 50 درصد هم رسیده با حدود 39 درصد زیان همراه شد، چرا که به رغم تقسیم سود 23 تومانی و اعمال افزایش ، قیمت 199 تومانی اول سال این شرکت به 99 در روز جاری سقوط کرده است.

خبری از واگذاری بلوک 33 درصدی بانک پارسیان نشد که نشد

در این میان اعلام خبر واگذاری بلوک 33 درصدی سهام بانک پارسیان توسط گروه ایران خودرو در شهریور سال جاری موجب بهبود وضعیت سهام و افزایش بهای هرسهم ایران خودرو شد، اما تاکنون خبری از این عرضه نشده است.

به گزارش فارس، توافق اولیه بین شرکت ایرانخودرو و خریدار سهام بانک پارسیان انجام شده و گفته میشود، دو طرف فروشنده و خریدار با استعلام از بانک مرکزی، زمینه این معامله را فراهم کرده و حتی مبایعه نامهای را به امضا رساندهاند.

در این توافق اولیه قیمت هر سهم بانک پارسیان 400تومان و رقم کل معامله 1764میلیارد تومان تعیین شده است و حتی گفته میشود چک 30 یا 300میلیارد تومانی هم بین دو طرف رد و بدل شده است.

این خبر در حالی توسط مسئولان ایران خودرو تایید شده که از قرار معلوم، بروز مشکلی در تجمیع سهام قابل عرضه بانک پارسیان و برخی مشکلات دیگرف مانع از عرضه بلوک 33 درصدی بانک پارسیان شده است.

از سوی دیگر مسئولان ایران خودرو در رابطه با افزایش زیاندهی درسال جاری به چهار دلیل اشاره کرده اند. اول؛ در پیش بینی فوق مقدار تولید و فروش انواع محصولات شرکت تعداد450 هزار دستگاه پیش بینی شده که این مقدار نسبت به بودجه پیشین 150 هزار دستگاه کاهش دارد. این کاهش متوجه ظرفیت قابل دسترس تولید در سال 91 است.

دوم؛ افزایش در درآمد های سرمایه گذاری عمدتا ناشی از افزایش سود سهام شرکت های سرمایهپذیر به دلیل تغییر در سیاست تقسیم سود آنان بوده است.

اهم این تغییرات شامل کاهش سود ایران خودرو خراسان از 550 به 2,619 میلیارد ریال؛ ایساکو از 196 به 1,713 میلیارد ریال و سرمایه گذاری سمند از 180 به 551 میلیارد ریال است.

سوم؛ افزایش نرخ فروش محصولات معادل 23 درصد نسبت به بودجه پیشین و از تاریخ 15 بهمن ماه سال جاری اعمال شده است. چهارم؛ افزایش هزینه های مالی عمدتا ناشی از افزایش نرخ تسهیلات ریالی و افزایش نرخ هم ارز ریالی سود و کارمزد تسهیلات ارزی است .

آیا سهامداران عمده کاری می کنند؟

با این اوصاف باید منتظر ماند و دید که سهامداران عمده ایران خودرو و مدیران آن در مورد چگونگی پوشش زیان، حمایت از سهام و جلوگیری از سقوط بیشتر قیمت هر سهم و همچنین فروش بلوک 33 درصدی بانک پارسیان چه تصمیمی می گیرند و آیا خواهند توانست سهام این شرکت بزرگ خودرو ساز را متعادل و اصلاح کنند یا خیر؟