تشریح وضعیت ترانزیت کالاهای تجاری از ایران در سال ۹۹

سید روح اله لطیفی، سخنگوی گمرک اظهار داشت: در سال 99، محمولههای تجاری عبوری از کشورمان هفت میلیون و 532 تن بود که با توجه به مسدود بودن چند ماهه برخی مرزها نسبت به سال 98، فقط 67 تن یعنی کمتر از 89 صدم درصد کاهش را تجربه کردیم.

وی افزود: گمرکات منطقه ویژه شهید رجایی در استان هرمزگان با سه میلیون و 305هزارتن، بازرگان در استان آذربایجان غربی با 703هزار تن، باشماق در استان کردستان با687 هزارتن، سرخس در خراسان رضوی با 457 هزار تن، بندر امام (ره) در استان خوزستان با 447 هزار تن، بیله سوار در استان اردبیل با 337 هزار تن، جلفا در استان آذربایجان شرقی با 312 هزار تن، رازی در استان آذربایجان غربی با 188هزار تن، آستارا در استان گیلان با 156هزار تن و بندر لنگه در استان هرمزگان با 139هزار تن، به ترتیب 10 گمرک اول کشور در رویه ترانزیت بودند که جمعا با 6میلیون و 731هزار تن بیش از 89 درصد کل ترانزیت در گمرکات کشور را به خود اختصاص دادند.

لطیفی در خصوص اهمیت ترانزیت برای کشورمان گفت: موضوع عبور کالای تجاری از کشور علاوه بر افزایش درآمد و اشتغال، آثار مثبت بین المللی، و افزایش قدرت ملی را به همراه دارد و باعث افزایش تعاملات منطقه ای و بین المللی نیز می شود، موضوعی که صراحتا در فرمایشات رهبر معظم انقلاب بر آن تاکید شده است و در برنامه های توسعه کشور نیز هدف گذاری هایی برای آن شده است.

وی افزود: بهره مندی از ظرفیت های جغرافیایی کشورمان، همگرایی و تعامل با همسایگان 15گانه، و توسعه ترانزیت و حمل و نقل، بارها در تبیین اقتصاد مقاومتی توسط رهبر معظم انقلاب اشاره شده است و اخیرا نیز در نوروز 1400 مجدد بر آن تاکید شده است و هدف گذاری برای عملیاتی شدن عبور 50 میلیون تن کالای سایر کشورها از خاک سرزمینی کشورمان یکی از تاکیدات معظم له بوده است، بنابراین با ترانزیت حدود هفت و نیم میلیون تنی تا افق ترسیم شده راه زیادی در پیش است.

دبیر شورای اطلاع رسانی گمرک تصریح کرد: علاوه بر تاکیدات مقام معظم رهبری و کارشناسان و مسئولان نظام به بهره مندی از ترانزیت، در برنامه پنجم و ششم توسعه کشور نیز به افزایش سالانه ده درصدی کالاهای عبوری از کشور تاکید شده است که متاسفانه بر اثر تحریم های ظالمانه، فعالیت ، برنامه ریزی و اجرای سریع رقبای منطقه ای، سرعت کمتر نسبت به برخی از کشورها در تکمیل زیرساخت ها با وجود کوتاه بودن مسیر نتوانستیم رشد سالهای 91تا93 را هم داشته باشیم.

وی با اشاره به حجم ترانزیت در سال 92 و 93 گفت: در سال های ابتدایی دهه 70 ترانزیت کشور کمتر از دو میلیون تن بود و کم کم در سال 92 به 12میلیون تن و در سال 93 نیز به 12میلیون و 340 هزار تن رسید که متاسفانه با تحریم خطوط کشتیرانی این روند رو به رشد متوقف شد و با تحریم های مالی در سه سال گذشته شرایط باز هم سخت تر شد، اگر ازسال 93 رشد 10 درصدی در سال که در برنامه های پنجم و ششم توسعه آمده، عملیاتی می شد می بایست در سال 99 به ترانزیت 21میلیون و 800هزارتن کالا می رسیدیم که همانطور که گفته شد دلایل بسیاری مانع از این مهم شد و حتی با این میزان نیز فاصله زیادی داریم.

لطیفی در پایان افزود: جدیت همه دستگاهها و قوای سه گانه، برنامه ریزی دقیق ، افزایش زیر ساخت ها، تسهیل در تردد، افزایش سرعت عبور و به صرفه کردن مسیرهای عبوری و تنوع خدمات در کنار دیپلماسی فعال اقتصادی و سیاسی می تواند مجددا کشور را در مسیر رشد ترانزیت قرار دهد ،هر چند رقبای منطقه ای نیز به دنبال افزایش سهم خود از کیک ترانزیت هستند و نظام سلطه نیز برای ممانعت از موفقیت کشورمان در تکاپو است.