مشکل خودروسازان در تأمین قطعات خودرو‌های یورو۴

فرهاد بهنیا در واکنش به بحث واگذاری مالکیت شرکتهای خودروساز ایرانی به شرکتهای خارجی که از سوی رئیس جمهور مطرح شد، اظهار داشت: اگر منظور، واگذاری مالکیت خودروسازان داخلی باشد، کار درستی نیست و بعد از گذشت دو دهه از رشد صنعت خودرو نباید این اتفاق بیفتد.

وی با بیان اینکه مشارکت خودروسازان خارجی در شرکتهای ایرانی به نفع خودروسازان ایرانی خواهد بود، افزود: این کار باعث انتقال دانش فنی روز به خودروسازی کشور میشود و اگر در این زمینه سرمایهگذاری خارجی نیز صورت گیرد به نفع صنعت خودروسازی است.

وی تصریح کرد: اینکه حضور خودروسازان خارجی در ایران به چه صورت اتفاق بیفتد، نکته ظریفی است و یک بحث خام است که باید با بررسی دقیق پخته شود.

بهنیا افزود: به احتمال زیاد منظور رئیس جمهور مشارکت سرمایهگذاران خارجی و انتقال دانش فنی خارجی به صنعت خودرو کشور بوده است.

وی در ادامه در مورد مهلتدهی دوباره به خودروسازان برای اعمال استاندارد یورو 4 گفت: ورود پلیس به این قضیه اشتباه است، زیرا سازمان استاندارد مسئول استانداردسازی صنایع در کشور است. پلیس باید اجرا کننده استاندارد باشد و در واقع مراجع دیگر تصمیمگیر هستند.

وی ادامه داد: حدود 2 سال است که بحث عرضه بنزین یورو 4 در کشور مطرح است ولی در حال حاضر مشخص نیست که چه میزان بنزین یورو 4 و در کدام جایگاهها توزیع میشود و آیا اصولاً این اتفاق افتاده است یا خیر؟

بهنیا تأکید کرد: باید حداقل 4 ماه توزیع بنزین یورو 4 در جایگاهها صورت گیرد و بعد از آن برای تولید خودرو با این استاندارد اقدام شود.

عضو هیأت مدیره انجمن قطعهسازان توضیح داد: هر خودرویی که با استاندارد یورو 4 تولید شود نیازمند سوخت با استاندارد یورو 4 است و اگر از سوخت یورو 2 استفاده کند با مشکلات موتوری روبرو خواهد شد.

وی مشکل تأمین نقدینگی را از جمله دلایل عدم تأمین قطعات لازم برای تولید خودرو با استاندارد یورو 4 عنوان کرد و گفت: برای تولید خودرو با استاندارد یورو 4 باید امکانات لازم و نقدینگی لازم برای خودروسازان فراهم شود.