قرارداد نهایی با ایرباس پس از آگوست/ ورود هواپیما تا پایان ۲۰۱۶

عباس آخوندی در برنامه نگاه یک شبکه اول سیما با بیان اینکه اتفاقات مهمی در حوزههای حمل و نقل و مسکن افتاده است، گفت: در حوزه حمل و نقل بزرگترین اتفاق موضوع هوانوردی است و موفق شدیم در بحث ایرباس موضوع تامین مالی آن را نهایی کنیم که پیشرفت بسیار بزرگی است و قرارداد با ایرباس در مراحل نهایی قرار دارد.

وی با اشاره به اینکه پس از ماه آگوست نمایندگان ایرباس به ایران میآیند و قرارداد نهایی میشود، افزود: با این حال همچنان منتظر تائیدیه سازمان اوفَک (OFAC) هستیم البته از آنجا خبرهای مثبتی رسیده است که به زودی مجوز اوفک داده خواهد شد.

وزیر راه و شهرسازی با اعلام اینکه دو بار نمایندگان شرکت بوئینگ به ایران آمدند و پیشنهادات را ارائه کردند، اظهار داشت: مذاکرات به خوبی پیش میرود و امیدواریم قبل از پایان سال ۲۰۱۶ هواپیماها وارد کشور شود. البته عاملی در این بین وجود دارد که در کنترل ما نیست و آن اوفَک است، چنانچه بوئینگ و ایرباس در اسرع وقت مجوز اوفک را بگیرند مسائل نهایی میشود.

آخوندی در خصوص اینکه با توجه به رفتارهای کارشکنانه آمریکا این قرارداد تا چه حد امکان دارد که عملی شود، گفت: ما موظفیم به مذاکرات تکیه کنیم و فضا فضای مثبتی است و طرفها تعهد کردند البته سیاست دنیای پیچیدهای دارد و باید ببینیم در عمل چه میشود.

وی با بیان اینکه اکثر خطوط راه آهن موجود یک خطه بودهاند گفت: برای افزایش ضریب بهرهوری ناوگان حدود ۲ هزار کیلو متر خط دوم و در بعضی جاها خط سوم و چهارم اجرایی شده که با همین عدد میتوان نرخ بهرهوری را از ظرفیت ۲۵ میلیون تن به ۴۲ میلیون تن در سال افزایش داد.

وزیر راه و شهرسازی افزود: تا پایان امسال ۸۲۰ کیلومتر راه آهن به بهره برداری خواهد رسید و ظرفیت راه آهن با همین اقدام حدود ۸۰ درصد افزایش مییابد که نمونه آن را در مسیرهای بافت، اصفهان، اهواز، اندیمشک و تربت حیدریه میتوان دید.

آخوندی گفت: با توجه به اهمیت خطوط حومهای ۷۰۰ کیلومتر از این خطوط تعریف شده است که از جمله آن میتوان به خطوط تهران به قزوین، تهران به گرمسار، تهران به قم و مشهد به کاشمر اشاره کرد که بخش عمدهای از آنها اجرا شده است و تا پایان امسال ۶۰۰ کیلومتر آن به بهرهبرداری میرسد.

وی گفت: سال گذشته ۴.۸ میلیون نفر درحومه تهران و بقیه مراکز کلان شهرها با این خطوط جا به جا شدند و امسال این رقم به ۷ میلیون نفر میرسد و هدف ماجا به جایی ۲۵ میلیون مسافر در سال با این خطوط ریلی است.

وی در خصوص نوسازی و بازسازی خطوط شبکه ریلی کشور نیز گفت: برخی از این شبکهها همچون خطوط جنوب ۶۰ سال است که بازسازی نشده اند که بازسازی اساسی ۷۲۶ کیلومتر آن مدنظر است و مقرر شده است ۳۰۰ کیلومتر آن امسال تمام شود و بقیه سال آینده اجرایی شود.

وزیر راه و شهرسازی در خصوص قرارداد با ذوب آهن گفت: سالهاست که موضوع تامین ریل توسط ذوب آهن اصفهان مطرح بوده و البته قرارداد هم بسته شده که قرار بود اول مرداد ریل را دریافت کنیم که هنوز دریافت نشده است امیدواریم ذوب آهن به وعده خود عمل کند و با این وضع هر چقدر ریل تولید کند یکجا آن را میخریم.

آخوندی افزود: در بحث ناوگان ریلی کلا بخش خصوصی کار میکند اما زیرساختها هزینه زیادی دارد و چنانچه بخواهیم هزینه آن را به قیمت تمام شده سرشکن کنیم، فشار زیادی به مردم وارد میشود، به همین دلیل توسعه زیرساختها توسط بخش دولتی انجام میشود.

وی با بیان اینکه درحوزه مسافری بنا داشتیم چهره خطوط را عوض کنیم بطوری که بتوانند با دنیا رقابت کنند گفت: اکنون در تهران پنج قطار پنج ستاره داریم و اخیراٌ نیز سیستم کیترینک و آشپزخانهای که استاندارد بین المللی داشت را افتتاح کردیم.

وزیرراه و شهرسازی افزود: سال گذشته ۱۵۰ واگن بالای ۵۵ سال را از خط خارج کردیم و امسال هم ۳۵۰ واگن که عمری بالای ۴۵ سال دارند کنار میگذاریم و امیدواریم سال آینده نیز قطارهای بالای ۳۵ سال را از خطوط خارج و قطارهای نو را جایگزین آنها کنیم.

آخوندی با اشاره به اینکه در قطارهای پنج ستاره امکان استفاده از اینترنت و سیستمهای نمایشی در طول سفر وجود دارد، گفت: پیگیری میکنم تا در همه انواع قطارها دسترسی به اینترنت فراهم شود و زمینه رفاه بیشتر مسافران فراهم شود.

وی به سرعت قطارها نیز اشاره کرد و گفت: سرعت آنها بسیار خوب شده بطوری که مسیر تهران مشهد را که بیشتر از ۱۲ ساعت میپیمودند اکنون به ۱۰ ساعت رسیده البته این افزایش سرعت با ضریب امنیت نیز همراه است.

آخوندی افزود: در خصوص قطارهای سریع السیر که بالاترین فناوری را درحوزه ریلی دارند بعد از برجام قرارداد آن را با چین بستیم و پس از آن ال سی باز شد و کارگاهها فعال شدند.

وی گفت: قطار سریع السیر در مسیر تهران، فرودگاه امام و اصفهان راهاندازی میشود که طول این مسیر با این قطارها به دوساعت کاهش مییابد. این قرارداد چهارساله است و اکنون چینیها کارهای آن را انجام دادهاند و کارگاهها فعال شده است.

وزیر راه و شهرسازی گفت: درحوزه ریل امسال ۸۲۰ کیلومتر خط جدید داریم، ۶۳۰ کیلومتر خط حومهای، ۳۰۰ کیلومتر نوسازی و بازسازی خطوط شبکهای و ۲۸۰ کیلومتر بهسازی این خطوط را داریم.

آخوندی افزود: کنترل اتوماتیک کامل قطار موضوع مهم و با اهمیتی است که موفق به انجام آن شدیم و درحقیقت با آن ضریب ایمنی مسافران بالا رفته است.

وی در ادامه گفت: ترانزیت ریلی طی یک سال اخیر سه برابر شده است امیدواریم امسال ۲۰۰ واگن باری جدید و ۲۳۰ واگن مسافری جدید و پنجاه دستگاه لوکوموتیو توسط بخش خصوصی داشته باشیم.

وزیر راه و شهرسازی در خصوص حوزه جادهای نیز گفت: پارسال ۱۲ هزار کیلومتر روکش آسفات داشتیم و امسال امیدواریم ۱۵ هزار کیلومتر دیگر روکش کنیم همچنین هزار و ۷۰ کیلومتر بزرگراه افتتاح میکنیم که در هفته دولت بیش از ۴۰۰ کیلومتر آن در سراسر کشور افتتاح میشود. همچنین قطعه یک آزاد راه تهران شمال نیز بهار سال ۹۶ به بهرهبرداری خواهد رسید.

وی همچنین درخصوص راههای روستایی نیز گفت: ۸ هزارو ۹۰۰ کیلومتر راه روستایی راه ساخته شده و یا روکش آسفات شده است و با این حساب میزان دسترسی روستاییان به راه از ۸۵ درصد به ۹۱ درصد افزایش یافته است که امیدواریم این رقم به ۹۵ درصد افزایش یابد.

آخوندی به ظرفیت بنادر نیز اشار کرد و گفت: ظرفیت بنادر کشور ۱۸۰ میلیون تن بود که اکنون با ۱۶ درصد افزایش به ۲۰۹ میلیون تن رسیده است که البته این جدای از امکانات پشت بندری و تجهیزات مورد نیاز بوده است.

وی با بیان اینکه در چابهار ظرفیت بندری ۲.۵ میلیون تن بود گفت: فاز اول آن از طریق محل صندوق توسعه ملی با تسهیلات ۴۳۰ میلیون تنی سرمایهگذاری شده و ظرفیت آن در همین فاز به ۸ و نیم میلیون تن افزایش یافته است و همزمان قرارداد با هندیها بسته شده تا بندر چابهار، ورودی و کریدور جنوب به شمال شود.