کیش ایر خرید 10 فروند ایرباس را در دستور کار دارد

علی اصغر مونسان در مراسم افتتاح هشتیمن نمایشگاه بین المللی هوایی و هوانوردی کیش، گفت: جهان با سرعت خارق العادهای در حال تغییر کردن است و تکنولوژی به عنوان عامل اصلی این تحولات، مهمترین تاثیر را در پدید آمدن عصر ارتباطات داشته است.

وی اظهار داشت: اقتصاددانان توسعه و تنوع حمل و نقل را رمز کامیابی انسان در عصر حاضر دانسته و آنرا یکی از پایههای اساسی توسعه متوازن و پایدار کشورها میدانند چرا که شبکههای حمل و نقل با مولفههای مهمی چون اقتصاد، امنیت و عدالت ارتباط تنگاتنگ پیدا کردهاند. با مروری به فرآیند توسعه اقتصادی و اجتماعی کشورها، همبستگی مستقیم بین توسعه حمل و نقل و دستیابی به نرخ رشد اقتصادی بالاتر به وضوح به چشم میخورد. یقینا اختراع هواپیما و دسترسی انسان به بزرگترین آرزوی خود یعنی پرواز، بزرگترین دستاورد بشر در حمل و نقل بوده و مهم ترین دلیل توسعه و پیشرفت سریع علمی و تکنولوژی در قرن بیستم است.

مونسان ادامه داد: جنگ جهانی دوم و تلاش کشورهای متخاصم برای برتری هوایی در میادین نبرد نیز سبب شد تا علوم و صنعت هوایی بسیار سریع رشد کرده و پس از جنگ, رشد خدمات حمل و نقل هوایی توانست به توسعه اقتصاد جهانی کمک شایانی بنماید. امروزه قریب به 1400 ایرلاین با 25 هزار فروند هواپیما در 50 هزار مسیر, بار و مسافر جابجا میکنند.

مدیرعامل سازمان منطقه آزاد کیش عنوان کرد: درآمد حدود 2.5 تریلیون دلاری صنعت هوانوردی و اشتغال نزدیک به 60 میلیون نفر در این حوزه، حجم بزرگی از گردش مالی و مشاغل حمل و نقل را به این صنعت تخصیص داده است. براساس آمارها تنها در سال 2013 بیش از سه میلیارد مسافر و 50 میلیون تن بار از طریق خطوط هوایی جابجا شده که به لحاظ ارزشی 35 درصد ارزش کل بار جابجا شده در جهان بوده است. در همین سال در کشور ما نیز حدود 350 هزار پرواز انجام شده که در نتیجه 25 میلیون مسافر شامل 8.5 میلیون مسافر بین المللی و 16.5 میلیون مسافر داخلی جابجا شدهاند. براساس پیش بینی های صورت گرفته، ترافیک حمل و نقل هوایی در جهان تا 15 سال آینده دو برابر خواهد شد و منطقه خاورمیانه در بین سایر مناطق جهان بیشترین رشد را به خود اختصاص میدهد.

مونسان گفت: اگر زمان را به عنوان یک سرمایه و عامل سرعت بخشیدن به توسعه بدانیم، حمل و نقل هوایی در کوتاه کردن مسیر پیشرفت کشور نقش بسیار مهمی داشته و باید مورد توجه خاص قرار بگیرد. با توجه به ظرفیت سرمایهگذاری در حوزه صنایع هوایی و هوانوردی ایران با برآورد سالانه پنج میلیارد دلار، کشور تا 10 سال آینده نیاز به حداقل 400  هواپیمای جدید دارد که از این تعداد حدود 240 فروند هواپیما با ظرفیت 80 تا200 صندلی است که بتوانند مسیرهای داخلی و کشورهای اطراف را پوشش دهند و  بین 30 تا 40 درصد هم هواپیماهای پهنپیکر و دورپرواز هستند که عددی بین 120 تا 160 هواپیما را تشکیل میدهند.

وی افزود: به نظر میرسد ظرفیت فرودگاهی کشور نیز با برنامههای توسعه طلبانه خرید هواپیماهای جدید همخوانی دارند، هرچند در حال حاضر از ۶۹ فرودگاه غیرنظامی کشور، بنابر اظهار دست اندرکاران، تنها شش فرودگاه مهرآباد، شیراز، اصفهان، تبریز، مشهد و کیش اقتصادی هستند و بقیة فرودگاههای کشور کم و بیش اقتصادی نیستند. لذا به نظر میرسد تنها توسعه فیزیکی نمیتواند در ارتقاء حمل و نقل هوایی کشور موثر باشد و باید ابعاد مختلف و موثر در توسعه این بخش مانند تشویق برای سرمایه گذاری خصوصی، تربیت نیروی متخصص و فرهنگ سازی و تبلیغات در جامعه را نیز همگام با توسعه فیزیکی درنظر گرفت.

وی گفت: خوشبختانه پس از اجرای برجام و با تدبیر دولت یازدهم حرکت پرشتابی در حوزه حمل و نقل هوایی و صنایع وابسته آغاز شده و تبادلات بین المللی ایران در این بخش رونق روز افزون داشته است. از سرگیری پرواز شرکتهای هواپیمایی بریتیش ایرویز، ایرفرانس، کی ال ام، لوفت هانزا و چند شرکت دیگر، صدور مجوز برای بیش از 66 هزار پرواز بین المللی، عقد قراردادهای خرید هواپیماهای جدید، خرید تجهیزات مورد نیاز فرودگاهی و هدایت ناوبری جدید، برقراری پروازهای جدید در مسیر ایران به اروپا، ارتقاء ایمنی پروازهای هوایی به دلیل دسترسی به قطعات اصلی، از دستاوردهای مهم دولت در سه سال اخیر در این بخش بوده است.

مونسان تاکید کرد: صنعت توریسم به عنوان یکی از پردرآمدترین صنایع جهان در آغاز هزاره سوم بخش قابل توجهی از درآمدهای ارزی کشورها را بخود اختصاص داده و پس از صنعت نفت و خودروسازی عظیمترین شاخه اقتصادی شناخته میشود و سیستم حمل و نقل هوایی عمدهترین عنصر تشکیل دهنده صنعت گردشگری بین المللی است که بخشی از هزینههای گردشگران را به خود اختصاص میدهد، به طوری که در برنامهریزیهای مربوط به توسعه گردشگری، توجه به این بخش و ظرفیتهای حال و آتی آن از اهمیت ویژهای برخوردار بوده و خواهد بود. همانطور که بارها شنیدهایم ایران جزو ده کشور برتر در جذابیتهای گردشگری است لیکن تنها نیم درصد از درآمدهای این صنعت را جذب نموده است و با توجه به اینکه غالب سفرهای بین المللی از دروازه های فرودگاهی آغاز میشود، برای دستیابی به درآمدهای گردشگری خارجی و افزایش چشمگیر اشتغال در این صنعت، نیازمند توسعه و بازسازی ناوگان هوایی و خدمات مربوطه هستیم.

مدیرعامل سازمان منطقه آزاد کیش اظهار داشت: سازمان منطقه آزاد کیش با هدف تبدیل کردن کیش به یکی از مقاصد گردشگری بین المللی، اقدامات گستردهای در زمینه خدمات حمل و نقل هوایی شامل توسعه فرودگاهی و توسعه ناوگان هوایی انجام داده است. بر همین اساس با تخصیص 4 هزار میلیارد ریال بودجه، پروژه هایی مانند ساخت ترمینال بین المللی کیش بازیربنای 42هزار مترمربع و با ظرفیت پذیرش 5/4 میلیون مسافر در سال، خرید تجهیزات ناوبری و هوانوردی، ترمیم و تعریض باند جنوبی برای پذیرش هواپیماهای پهن پیکر مانند ایرباس  A380 و توسعه تجهیزات زمینی در دست اقدام بوده یا به پایان رسیده است.

مونسان گفت: همچنین برای توسعه فرودگاه جزیره هندورابی، با هزار میلیارد ریال بودجه، پروژه احداث باند فرودگاه و سطوح عوامل پروازی اجرا شده که عملیات ساخت باند پروازی آن به پایان رسیده است. شرکت هواپیمایی کیش نیز برای افزایش ناوگان هوایی خود، خرید ده فروند هواپیمای جدید را در دستور کار قرار داده است که بتازگی 4 فروند هواپیما خریداری و به ناوگان خود افزوده است.