بایسته های قرارداد خودروسازان با خارجی‌ها

وزارت صنعت، معدن و تجارت در امضای قرارداد با خودروسازان خارجی بر تولید مشترک تاکید دارد.

شرکتهایی مانند فولکس واگن آلمان باید برای ماندن در ایران برای تولید محصولات مشترک آستین بالا بزنند و نخستین گام، همکاری با قطعهساز ایرانی است اما با این همه، برخی معتقدند هنوز این شرکت آلمانی در عمل به همکاری با قطعهسازان ایرانی تمایلی نشاننداده و مقدمات تولید محصولات مشترک را اجرایی نکرده است.

رییس انجمن قطعهسازان بتازگی گفته «فولکس واگن هنوز با قطعه ساز ایرانی برای همکاری تعاملی نکرده است».

در همین پیوند، دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان خودرو کشور گفت: تکثر قرارداد خودروسازان با خارجیها، شمارگان (تیراژ) تولید خودروها را از حالت اقتصادی برای خودروسازان و قطعه سازان خارج میکند.

«آرش محبی نژاد» درباره همکاری قطعه سازان با شرکت فولکس واگن آلمان افزود: همکاری با این شرکت و همچنین سایر شرکتهای تولیدکننده خودرو خارجی از دو بُعد قابل بررسی است که نخستین آن به بحث قوانین و مقررات مرتبط میشود.

به گفته وی، هر شرکتی که شروط چهارگانه وزارت صنعت، معدن و تجارت در زمینه «آغاز تولید با عمق ساخت داخل 40 درصد»، «شروع تولید با عمق صادرات محصول به میزان 30 درصد ارزش کل تولید داخل (اعم از خودرو یا قطعه)»، «انتقال دانش فنی و فناوری» و «سرمایه گذاری طرف خارجی در ایران» را رعایت کند، مشکل مقرراتی نخواهد داشت و مورد حمایت قرار میگیرد.

این مسوول بیان داشت: وزارت صنعت، معدن و تجارت همچنین برنامهریزی کرده است عمق سخت داخل در کمتر از 2سال به 70 درصد برسد که در این صورت مشکل منافع ملی، قطعه سازان و خودروسازان حل میشود. وی با اشاره به بُعد دوم این موضوع که «عملی بودن» آن است، یادآوری کرد: امروز همه خودروسازان کشورمان مذاکره با خارجیها را در اولویت کاری خود قرار دادهاند که از جمله آنها شرکتهای پژو، سیتروئن، فولکس واگن، بنز و ... است.

محبی نژاد تصریح کرد: تداوم این روند با توجه به نیاز سالیانه کشور به خودرو (حدود یک میلیون و 400 هزار دستگاه) که در افق 1404 حداکثر به سالیانه سه میلیون دستگاه میرسد و سرشکن شدن این تولید بین خودروسازن داخلی، شمارگان تولید از حالت اقتصادی خارج میشود که در این صورت دیگر نه برای خودروسازان و نه برای صنایع قطعه سازی به صرفه نیست. وی اضافه کرد: ضمانت اجرایی این شروط بسیار مهم است، زیرا در صورت تکثر قراردادها هیچ یک از آنها به سرانجام نمیرسد.

چندی پیش نیز مدیر روابط عمومی و تبلیغات شرکت ماموت خودرو به خبرنگار گفت: قرارداد داخلی بین ماموت خوردو و شرکت مادر فولکس واگن امضا شده و بر مبنای همین قرارداد، رتق و فتق امور برای امضای قرارداد نهایی در دستور کار است.

به گفته «علی شفیعی»، این قرارداد مطابق با مصوبه وزارت صنعت، علاوه بر واردات، تولید و داخلی سازی خودروها را در برنامه دارد.

در ماههای گذشته فولکس واگن که پارسال به عنوان برترین تولیدکننده خودرویی جهان شناخته شد، از طریق نماینده رسمی خود- شرکت ماموت خودرو- در ایران آغاز به فعالیت کرد.

ماموت خودرو مسوولیت فروش و خدمات پس از فروش خودروهای سواری فولکس واگن در ایران را برعهده دارد.

مقرر است این شرکت با 2 مدل از خودروهای پرفروش فولکس واگن آغاز به کار کند، سپس برای تامین نظر مشتریان، به سراغ محصولات دیگر این برند آلمانی برود.