جهش بلند فروش ایران خودرو طی دو سال اخیر

تولید ایران خودرو در سالهای 83 تا 87، یعنی در مدت پنج سال تنها 82 هزار دستگاه افزایش پیدا کرد، اما این رقم در دو سال 88 و 89 بالغ بر 155 هزار دستگاه بود که رشدی نزدیک به چهار برابر نسبت به دوره پنج ساله پیش از آن را نشان میدهد. این امر از شتاب مضاعف و جهش در تولید در این دو سال حکایت میکند که با تداوم آن موفقیتهای چشم گیری برای ایران خودرو رقم خورده است. این نمونه ای از عملکرد اخیر ایران خودرو به شمار میرود که تاثیر خود را در سایر شاخصها از قبیل کیفیت، فروش و خدمات پس از فروش و خودکفایی نیز بر جای نهاده که در این گزارش به آن پراخته میشود. این در حالی است که در نتیجه تلاشهای انجام شده برای تطابق تولید با نیاز بازار و تمرکز بر محصولات کم مصرف، ایمن و مدرن، فروش ایران خودرو در دو سال اخیر جهش بلندی داشته است.
رشد 13درصدی تولید در سال 88
تولید 680 هزار دستگاه در سال 88 و دست یابی به 13درصد رشد نسبت به سال 87، افزایش تولید روزانه از حدود دو هزار به 2800 دستگاه به صورت پایدار و دست یابی به تولید بیش از 100 هزار دستگاه سمند برای نخستین بار از جمله دستاوردهای مهم ایران خودرو در سال 88 به شمار میرود که در نتیجه آن نقش این شرکت در افزایش تولید خودرو در کل کشور نسبت به سال پیش از آن 66 درصد افزایش یافت. به همین ترتیب توقفهای خط تولید نسبت به سال 87 به میزان 21درصد کاهش پیدا کرد.
سال 1389؛ رکورد تاریخی
در دومین سال موضوع این گزارش، رکورد تولید 755هزار و 555دستگاه خودروی سبک برای اولین بار در تاریخ منطقه در 27 بهمن ماه سال 89 در ایران خودرو ثبت شد. این شاخص نسبت به سال پیش از آن 11 درصد و نسبت به سال 87 به میزان 25درصد رشد نشان میدهد. در نتیجه این موفقیت، برنامه تولید سهام داری با 5/3 درصد رشد در اسفند 89 پشت سر نهاده شد. تولید سمند از 500 به 700 دستگاه در روز افزایش یافت و ایران خودرو نزدیک به نیمی از سهم تولید خودروی سبک کشور را در اختیار گرفت. کسب رتبه اول اشتغال زایی در کشور و کاهش توقف خطوط تولید نسبت به سال 88 به میزان 29درصد از دیگر دستاوردهای ایران خودرو در سال 89 به شمار میرود.
سال 1390؛ محصولات سبز
تولید ایران خودرو در سال 90 به رقم 772 هزار و 777 دستگاه بالغ شد و با تولید 760 هزار و 432 دستگاه خودروی سبک، رکورد تولید سالانه در اسفند 90 شکسته شد. پیشاپیش رکورد تولید سالانه محصولات کم مصرف در دی ماه 90 شکسته شده بود.
عبور از مرز تولید هفت میلیون دستگاه
گروه صنعتی ایران خودرو هم زمان با جشنهای سی و سومین سالگرد پیروزی انقلاب اسلامی موفق به عبور از مرز تولید هفت میلیون دستگاه خودروی سبک شد که نشان دهنده دست یابی به تولید تقریبا یک دستگاه خودرو برای هر 10 نفر از جمعیت کشور است.
جهش در تولید محصولات مدرن و کم مصرف
در سال گذشته ایران خودرو 319 هزار دستگاه محصولات مجهز به موتورهای کم مصرف و مدرن تولید کرد و رکورد پیشین این شاخص را که 236هزار و 900 دستگاه مربوط به سال 89 بود، در دی ماه سال 90 ارتقا داد. در مجموع تولید محصولات کم مصرف و غیرآلاینده مجهز به قوای محرکه با موتورهای مدرن و با صرفه خانواده EF7,TU, K4M, XU7/L4, Suz، در سال 90 رشد چشم گیری داشته است.در نتیجه اجرای برنامههای راهبردی، به بار نشستن سرمایه گذاریهای انجام شده و هم سو با الزامات طرح هدفمندسازی یارانه ها، محصولات با موتورهای مدرن و کم مصرف نیمی از تولیدات سواری سال 90 ایران خودرو را به خود اختصاص داد. به این ترتیب، هم گام با سیاستهای گروه صنعتی ایران خودرو در تولید محصولات سبز و غیر آلاینده منطبق با استانداردهای زیست محیطی، سهم تولید محصولات کم مصرف در سال 90 در بین محصولات سواری، نسبت به سهم 36 درصدی سال 89 جهش چشم گیری داشته است.
رکورد زنی در فروش
در نتیجه تلاشهای انجام شده برای تطابق تولید با نیاز بازار و تمرکز بر محصولات کم مصرف، ایمن و مدرن، فروش ایران خودرو در دو سال اخیر جهش بلندی داشته است. در شرایطی که فروش کل ایران خودرو در سالهای 83 تا 87 تنها 42 هزار دستگاه افزایش داشت، فروش کل تعدادی این شرکت با رسیدن به رکورد 759 هزار دستگاه در سال 89، در دو سال 88 و 89 بالغ بر 187 هزار دستگاه افزایش نشان میدهد که حاکی از 9 برابر شدن رشد فروش سالانه در دوره اخیر نسبت به رشد متوسط دوره پنج ساله قبل از آن است.
رشد 15 درصدی فروش در سال 1388
رشـد فروش کل شرکت به میـزان 15 درصـد و رشد فروش داخلی به میزان 17 درصد نسبت به سـال 87 از جمله دستاوردهای سال 88 ایران خودرو است. در یک سال یاد شده، علاوه بر افزایش جذب نقدینگی حدود 700 میلیارد تومان بیش از سال 1387 و دست یابی به فروش معادل هشت هزار میلیارد تومان، حجم تعهدات معوقه از حدود 11 هزار دستگاه در سال 87 به حدود دو هزار دستگاه در اسفند سال 88 کاهش یافت.
کسب رتبه نخست فروش در سال 1389
هم زمان با سی و سومین سالگرد پیروزی انقلاب اسلامی، رکورد فروش ایران خودرو در 24 بهمن ماه سال 89 شکسته شد و با شروع هدفمندی یارانه ها، قیمت 65محصول شرکت، بین دو تا پنج درصد کاهش یافت. افزایش 15 درصد فروش تعدادی نسبت به سال قبل و 33 درصد نسبت به سال 87، کسب رتبه نخست فروش در بین صد شرکت برتر کشور را برای ایران خودرو به ثبت رساند. 70 درصد رشد میانگین فروش ریالی دو سال اخیر در مقایسه با میانگین دوره پنج ساله 83 تا 87، حاصل تولید و فروش بیش تر و ارائه محصولات پیشرفته تر و ایمن تر و با تجهیزات رفاهی کامل تر است.
سال 1390؛ باز هم رکورد فروش
گروه صنعتی ایران خودرو که در سالهای 88 و89 حائز رتبه اول فروش در بین شرکتهای برتر کشور شد، در اسفند سال گذشته، موفق به شکستن رکورد فروش ریالی سالانه محصولات شد. اسناد صادره فروش بر اساس بهای کارخانه، نشان میدهد که فروش ریالی خودروی سبک گروه صنعتی ایران خودرو در سال 90 از رقم 100 هزار میلیارد ریال عبور کرده و با وجود تحریمها و فشارهای بینالمللی، به عنوان اولین شرکت ایرانی در تاریخ کشور موفق به ثبت فروش 15 رقمی شد. بر مبنای اسناد صادره فروش بر اساس بهای کارخانه، فروش ریالی گروه صنعتی ایران خودرو در اسفند سال 90 به رقم بی سابقه 13 هزار و 900 میلیارد ریال رسید و شکستن رکورد فروش ریالی ماهانه در پایان سال، حاکی از جهش 27 درصدی نسبت به آخرین رکورد فروش ماهانه در سال 89 است. فروش تعدادی گروه صنعتی ایران خودرو در سال 90 به رقم 763 هزار و 500 دستگاه بالغ شد که با وجود محدودیتهای کشش بازار و افزایش قیمت سوخت در نتیجه هدفمندی یارانهها و تشدید تحریمهای تجاری و فناوری، حاکی از شکستن رکوردهای قبلی است. فروش تعدادی گروه صنعتی ایران خودرو در اسفند سال 90 به رقم بی سابقه 116 هزار و 340 دستگاه بالغ و رکورد فروش تعدادی ماهانه نیز شکسته شد که حاکی از جهش 38 درصدی نسبت به آخرین رکورد فروش ماهانه در اسفند سال 89 است. به نظر میرسد، رکورد فوق در زمره ماندنی ترین رکورد فروش ماهانه قرار گیرد و شکستن آن به این زودیها امکان پذیر نباشد.
صادرات با تکیه بر برند ملی
92 درصد از صادرات 10 سال اخیر ایران خودرو به نیمه دوم دهه 80 تعلق دارد و با توجه به جهش صادراتی در دولتهای نهم و دهم، نزدیک به 99 درصد صادرات 10 سال گذشته ایران خودرو در این دوره محقق شده است. در سال 1388 تعداد 33 هزار و 482 دستگاه به بازار جهانی صادر و سیاستهای صادراتی بر مبنای اصول مهندسی هزینه بازنگری و در سال 1389 بر مبنای منویات مقام معظم رهبری، با تمرکز بر برند ملی، بازار کشورهای اسلامی منطقه و شبکه ایران خودرو، بار دیگر صادرات در دستور کار این شرکت قرار گرفت و رشد 20 درصدی صادرات تعدادی سال 89 نسبت به سال قبل و عبور از مرز صادرات 40 هزار دستگاه در این سال از نتایج آن است. نزدیک به 30 درصد از تولیدات برند ملی در سال 89 به بازارهای جهانی صادر شد و 84 درصد از صادرات ایران خودرو به برند ملی اختصاص یافت و صادرات خودرو ملی در سال 89 نسبت به سال قبل، 225 درصد افزایش یافت. در بهمن ماه سال 90 همزمان با جشنهای پیروزی انقلاب اسلامی، ایران خودرو نظاره گر گسیل 200 هزارمین محصول خود به بازار خارج شد و در شرایطی که در سالهای 80 تا 84 برند ملی سمند 17 درصد صادرات ایران خودرو را به خود اختصاص داده بود، این رقم در سالهای 85 تا 89 به 44 درصد افزایش پیدا کرد. با توجه به اهتمام ایران خودرو در تقویت و توسعه برند ملی، هم زمان با ثبت رکورد صادرات 34 هزار و 144دستگاه، سهم برند ملی در صادرات سال 89 به 85 درصد افزایش یافت. با توجه به رشد صادرات سمند در سال 89، به ازای هر سه دستگاه فروش داخل خودروی ملی، یک دستگاه به بازار خارجی رفت و صادرات سمند 55 درصد بیش از برنامه سهامداری سال 89 محقق شد. برنامه تولید سهام داری سمند 120 هزار دستگاه اعلام شده بود، اما گروه صنعتی ایران خودرو با تولید 133 هزار و 429دستگاه سمند، توانست 11 درصد از برنامه پیشی گیرد؛ که علت اصلی آن، رشد صادرات این محصول است. سهم سمند به عنوان نماد خود باوری صنعتی کشور، در صادرات سال 90 نیز به بیش از 90 درصد افزایش یافت. در این میان صادرات به کشورهای اسلامی از رقم 26 هزار و 846 دستگاه در سال 88 به 35 هزار و 242دستگاه در سال 89 افزایش یافت که حاکی از رشد 31 درصدی صادرات به کشورهای اسلامی است. در سال 90 نیز 80 درصد صادرات، به کشورهای اسلامی صورت گرفته است.
صادرات در سال 2011 میلادی
گروه صنعتی ایران خودرو در سال 2011 میلادی 22 هزار و 624 دستگاه خودرو به ارزش 7/199 میلیون دلار صادر کرد که 20 هزار و 435دستگاه آن انواع برند ملی سمند بود. در این دوره، گروه صنعتی ایران خودرو 3324 تن قطعه ریخته گری به ارزش 2/3 میلیون دلار نیز به بازار جهانی صادر کرد. سهم 90 درصدی برند ملی در صادرات سال گذشته میلادی، از نقش این محصول در حیات صادراتی گروه صنعتی ایران خودرو حکایت میکند. در سال 2011 به ازای هر شش دستگاه فروش سمند در بازار داخل، یک دستگاه در بازار جهانی و به ویژه کشورهای اسلامی عرضه شده است. با فعالیتهای زیرساختی و به بار نشستن سرمایه گذاریها به منظور تقویت و توسعه برندهای ملی و تولید محصولات جدید و کم مصرف دنا و رانا و با توجه به برنامههای جهشی گروه صنعتی ایران خودرو در حوزه صادرات، آینده روشنی در فراسوی مرزها در انتظار ایران خودرو خواهد بود.
توسعه قوای محرکه مدرن و کم مصرف
تولید بالغ بر 24 هزار دستگاه موتور ملی در سال 89 نشان دهنده 255 درصد رشد در این شاخص نسبت به سال قبل است. تولید 20 برابری موتور ملی در سال 89 نسبت به سال 87 و جهش 75 درصدی تولید خودروهای دوگانه سوز در سال 89 نسبت به سال 88 از دیگر موارد برجسته در کارنامه ایران خودرو است. در این دوره بسترهای لازم برای شروع تولید انبوه موتور ای. اف. 7 توربو شارژ فراهم شد و با اجرای برنامه خروج تدریجی موتورهای قدیمی، تولید موتورهای کم مصرف EF7, TU3,TU5 مورد توجه و تمرکز قرار گرفت. ایران خودرو بنا دارد تا سال 95 ضمن تعمیق ساخت داخل، تیراژ موتورهای استراتژیک EF7 و TU5 و موتور 4/1 را برای تحقق تیراژ یک میلیون دستگاه افزایش دهد. در این مسیر ارتقای فناوری موتورهای EF7 و TU5 و موتور 4/1 برای ارتقای استاندارد آلایندگی به یورو 4 و 5 و دست یابی به میانگین مصرف سوخت حدود هفت لیتر در چشم انداز 1393 در کانون توجه ایران خودرو قرار دارد. طراحی و توسعه خانواده موتور ملی دیزل برای محصولات جاری و آتی با قابلیت تامین استانداردهای آلایندگی یورو 4، 5 و 6 از دیگر برنامههای مهم ایران خودرو در راهبرد قوای محرکه است. سه کلاس موتور بنزینی و دو کلاس موتور دیزلی جدید برای پلتفرمهای جدید ایران خودرو و دست یابی به میانگین مصرف سوخت کم تر از پنج لیتر و استاندارد آلایندگی یورو 5 و 6طراحی و توسعه مییابد. فناوری میکرو هیبرید بر روی محصولات جاری و آتی، کاهش حداقل 10درصد و فناوری مایلد هیبرید بر روی پلتفرمها و موتورهای جدید ایران خودرو کاهش دست کم 20درصد مصرف سوخت را در پی دارد. در این بخش دو نوع گیربکس دستی شش سرعته برای محصولات جدید ایران خودرو و دو نوع گیربکس اتوماتیک برای به کارگیری روی محصولات پلتفرمهای جدید نیز توسعه خواهد یافت.
خودکفایی در موتورهای کم مصرف
گروه صنعتی ایران خودرو بر اساس یک هدف راهبردی به تمامی فرایند طراحی و تولید انواع موتورهای کم مصرف دست یافته و این توانمندی را با استفاده از جدیدترین فناوریها تعمیق میبخشد. برنامه راهبردی خودکفایی موتورهای TU3وTU5 تدوین و سازو کارهای لازم برای تحقق این دستور العمل به کار گرفته شده است. داخلی سازی قطعات پیچیده و اصلی نظیر سیلندر و سرسیلندر و بومی سازی فناوری نوین در تجهیزات و ماشین آلات، با سرمایه گذاری اندک بر روی تغییر و اصلاح فیکسچرها و برخی ابزارآلات و ماشین آلات امکان پذیر است که به تولید محصولات جدید و بومی سازی دانش فنی تولید موتورهای برخوردار از استانداردهای آلایندگی یورو4 و 5 منجر میشود. برنامه خودکفایی در تمامی فرایندهای تولید موتورهای کم مصرف با توجه به قابلیتهای ایران خودرو و زیر ساختهای لازم به خوبی پیش میرود. برنامه تولید موتور ملی برای امسال، 157هزار دستگاه و حاکی از رشد 555 درصدی نسبت به سال قبل است. به منظور ارتقای استاندارد آلایندگی به یورو 4 و 5 و دست یابی به میانگین مصرف سوخت حدود هفت لیتر در سالهای آتی، سطح فناوری موتورهای ای اف 7، تی یو 5 و ای اف 4 ارتقا یافته و میانگین مصرف سوخت کم تر از شش لیتر از طریق هیبریدی کردن خودروها در برنامه است. در سال جاری، 70 درصد تولیدات موتور ملی دوگانه سوز بوده و ضمن سرمایه گذاری بر روی تولید موتور کم مصرف TU، فناوری هیبرید و دیزل توسعه خواهد یافت و موتور ملی دیزل از سال 1392 بر روی خانواده سمند به بازار عرضه میشود. پروسه تولید این نوع موتور با تولید موتورهای دوگانه سوز و تک سوز بنزینی تفاوت دارد، اما ایران خودرو به دلیل برخورداری از سازو کارهای فنی و مهندسی مناسب، برنامه مدون تولید انبوه موتور دیزل برای خودروهای سواری را نیز دیده است.
خودکفایی قطعات
خودروهای سمند، پژو 405 و پارس به خودکفایی کامل رسیده و برنامه خودکفایی کامل قطعات 206 به اجرا در آمده است. دست یابی به 850 یورو حذف از پک و خودکفایی که نسبت به سال 87 افزایش 170 درصدی داشته از موارد مهم در کارنامه سال 89 ایران خودرو است.
توسعه سیستمهای برقی و ایمنی
سورن جدید ای ال ایکس با داشبورد، رودریها، دستگیرههای داخلی، کنسول و صندلیهای جلو و عقب و فیچرهای جدید کیسه هوای سرنشین، بخاری اتوماتیک و مانند آن از جمله محصولات جدید عرضه شده در سالهای اخیر است. در این خصوص سمند اس ای را نیز میتوان نام برد که بهبودهای کیفی و تغییرات ظاهری عقب و داشبورد، تقویت ایمنی خودرو، استفاده از سیستم مالتیپلکس (فاز دو) و نصب موتور EF7 بنزینی از موارد خاص آن است. پژو 207 آی با استایل و تجهیزات جدید، پارس سال ال ایکس و سوزوکی 2400 سی سی از دیگر محصولاتی است که در این بخش قرار میگیرد. پارس ال ایکس از کیسه هوای راننده، شیشه بالابرهای آنتی ترپ و POWER WINDOWS، صندلیهای برقی جلو، رینگ آلومینیومی، PACK LOOK، آیینه تاشو، آنتن اکتیو، طرح چوب جدید و کروز کنترل برخوردار است. سوزوکی 2400 سی سی نیز مدل جدید SUV سوزوکی است که در ایران خودرو خراسان برای پاسخ گویی به نیاز مشتریان و رقابت پذیری محصول عرضه شده است.
تازه ترین محصولات
به منظور ارتقای استانداردها و توسعه برند ملی، ایران خودرو دومین محصول برند ملی خود به نام رانا را عرضه کرده و به زودی لوکس ترین مدل سمند با نام دنا را نیز عرضه میکند. دنا با ارتقای پلتفرم فعلی برای دست یابی به استاندارد ایمنی بالاتر در کلاس ابعادی D و با استایل بیرونی کاملا جدید و تجهیزات رفاهی و ایمنی کامل تر عرضه خواهد شد. وانت جدید بر پایه پلتفرم سمند و برخوردار از تجهیزات ایمنی و رفاهی و قابلیت بارگذاری و باربرداری و ارگونومی مناسب تر نیز در دستور کار ایران خودرو قرار گرفته و به زودی به تولید میرسد. سواری جدید سوزوکی کیزاشی در کلاس ابعادی D برای تنوع بخشی به سبد محصولات لوکس ایران خودرو در اواخر سال گذشته به بازار عرضه شده و وانت سبک U90 نیز بر روی پلتفرم تندر، امسال به تولید خواهد رسید. ون جدید کم تر از 10 نفر با نام M59 و خودروی جایگزین خانواده 405 و پارس نیز در برنامه ایران خودرو قرار دارد.
تازه ترین پروژه ها
از جمله پروژههای مهم محصول که در دو سال اخیر شروع شده، نصب موتور توربو شارژ EF7 TC بر روی سورن، توسعه موتور EF7 بنزینی و نصب آن بر روی سمند و فاز پیش توسعه جعبه دنده بهینه ایران خودرو را میتوان نام برد. به این موارد باید ارتقای سطح آلایندگی خودروهای تولیدی به یورو4، طراحی و ساخت مجموعه داشبورد مجهز به کیسه ایمنی هوای سرنشین جلو پژو 405 و پارس و توسعه خط مونتاژ فاز دو EF7 را نیز افزود. در این مدت، موتور ملی دیزل و موتور EF4 طراحی و توسعه یافته است. کیسه هوای سرنشین بر روی سمند نصب و خط بدنه دو کاره سمند و دنا احداث شده است. ماشین کاری بلوک سیلندر و سرسیلندر موتور EF7 داخلی شده و سیستم ای آر پی بر پایه نرم افزار سپ در لجستیک کارخانه جنوبی به اجرا در آمده است. علاوه بر تولید سوزوکی گراندویتارا با موتور 2400سی سی، سیستم میکرو هیبرید بر روی سمند LX بنزینی نصب شده و فاز بررسی اولیه نصب موتور دیزل EFD بر روی سمند به اجرا در آمده است. فاز پیش توسعه وانت جدید بر پایه سمند، پژو 405 با استایل جدید، سیستم پردازش و انبار مکانیزه قطعات پرسی، سیستم Multiplex سمند، فاز دوم پروژه پارس جدید، احداث خط رنگ رویه (Top - Coat) سالن رنگ چهار و طراحی و ساخت اکسل عقب جدید از موارد مهم در کارنامه ایران خودرو به شمار میرود.
سایتهای جدید تولید
عملیات احداث ایران خودرو کرمانشاه با ظرفیت پنج دستگاه در ساعت یا سالانه 30 هزار دستگاه آغاز و سایت کامل تولید خودروی سواری با ظرفیت 25 دستگاه در ساعت در آذربایجان شرقی راه اندازی شده است. سایت تولیدی ایران خودرو سمنان نیز با ظرفیت 25 دستگاه در ساعت یا سالانه 120 هزار دستگاه در آستانه بهره برداری و ایران خودرو فارس با ظرفیت هفت دستگاه در ساعت یا با ظرفیت سالانه 30 هزار دستگاه برای تولید پارس و ایران خودرو مازندران با ظرفیت پنج دستگاه در ساعت یا سالانه 10 هزار دستگاه برای تولید خودروی سمند سریر و پارس اتوماتیک نیز در این دو سال به بهره برداری رسیده است. سایت ونزوئلا با ظرفیت سالانه 30 هزار دستگاه برای تولید انواع سمند فعال و خط تولید سمند سوریه (طرح بشارت) با ظرفیت سالانه 30 هزار دستگاه نیز به بهره برداری رسیده است.
طی مراتب کیفیت
بر اساس گزارشهای آدیت کیفیت در دو سال اخیر، تمامی محصولات در سطح خوب و خیلی خوب قرار گرفته و رتبههای حداقل قابل قبول و قابل قبول به کل حذف شده است. سمند برای اولین بار در سال 89 به مرتبه خیلی خوب دست یافته و 405 به سطح کیفیتی خیلی خوب نزدیک شده و تمامی محصولات در سال 89 نسبت به سال 88 به طور میانگین به میزان 40 درصد بهبود یافته است.
تفاهم نامه جایزه کیفیت
پس از سالها مشارکت در جوایز ملی بهرهوری و کیفیت، در سال 90 تفاهمنامه جایزه کیفیت گروه صنعتی ایرانخودرو با انجمن مدیریت کیفیت ایران، در حوزههای سازندگان قطعات و مجموعهها، تولید کنندگان محصول نهایی و نمایندگان خدمات پس از فروش نهایی شده و به این ترتیب ایران خودرو با بهرهگیری از توان سازمانهای تخصصی ذی ربط به دوران تازه ای در نگاه به کیفیت تولیدات و خدمات وارد شده است.
خدمات پس از فروش
تعداد نمایندگیهای ایران خودرو از 728 نمایندگی در سال 87 به 879 نمایندگی در سال 90 افزایش یافته و در شرایطی که تنها 13درصد از نمایندگیها در سال 88 رتبه یک و دو داشته اند، این رقم در سال 89 به 75درصد افزایش یافته است. تعداد نمایندگیهای رتبه یک از صفر در سال 87 به 41 در سال 89 و نمایندگیهای رتبه دو از 302 در سال 87 به 479 در سال 89 افزایش یافته و نمایندگیهای رتبه سه از 375 در سال 87 به 173 نمایندگی در سال 89 کاهش پیدا کرده است. هم چنین تعداد نمایندگیهای رتبه چهار از 231 در سال 87 به صفر در سال 89 کاهش یافته است.