فاینانس به کمک آزادراه تهران-شمال می‌آید

اگرچه هر از چندگاهی مسئولان خبر از افتتاح بخشهای کوچکی از آن را میدهند اما در کنار آن، بر کمبود اعتبار و نیاز به پول بیشتر برای تکمیل این پروژه تاکید میشود. امری که با توجه به سهم اندک بخش عمرانی از بودجههای سالانه، ممکن است به معنای طولانیشدن تکمیل ساخت این آزادراه باشد. رئیس بنیاد مستضعفان در حاشیه بازدید از منطقه یک پروژه آزادراه تهران-شمال، اعلام کرد: تاکنون در منطقه یک این پروژه ۳۴۰۰میلیارد تومان هزینه شده و برای تکمیل مناطق دو و سه هم به حدود هشت تا ۱۰هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز است. پروژه آزادراه تهران-شمال که از آن بهعنوان بزرگترین پروژه راهسازی ایران نام برده میشود با طول 121 کیلومتر قرار است شهر تهران را به شهرهای غربی استان مازندران متصل کرده و تکمیلکننده راههای ترانزیتی خزر تا خلیج فارس باشد. بزرگترین مشکل ساخت و تکمیل این آزادراه در سالهای گذشته را میتوان در امر شراکت دانست. مشکلات موجود در شراکت دولت و بنیاد مستضعفان در کنار تخلفات و بدعهدیهای پیمانکاران چینی، بزرگترین مسببین تاخیر در به نتیجه رسیدن این پروژه بوده است. در سالهای گذشته نیز اخباری مبنی بر تخطی بنیاد مستضعفان در پایبندی به سهم خود از تامین اعتبار این طرح عمرانی به گوش میرسید، اما در آخرین اظهارات محمد سعیدیکیا- رئیس بنیاد مستضعفان- بر اراده مشترک خوب موجود میان وزارت راهوشهرسازی و بنیاد برای پیشبرد این پروژه و خروج کامل چینیها از آن، تاکید شده است. بر این اساس قرار است در جهت تامین اعتبار مناطق دو و سه این پروژه از طریق فاینانس، از ظرفیت شرکتهای ایرانی و خارجی استفاده شود که به گفته سعیدیکیا نحوه مناقصهها در حال تنظیم بوده و قرار است قبل از پایان سال، منطقه سه این پروژه تعیین تکلیف شود.

پیشرفت بیوقفه تکمیل آزادراه از سال 93

در همین ارتباط، محمد اسلامی-وزیر راهوشهرسازی- با تاکید بر اینکه این پروژه یکی از پروژههای فاخر مهندسی عمران در کشور است، اظهار کرد: تمام دستاوردهای روز مهندسی در طراحی لحاظ شده و شرکتهایی که در آن مشغول هستند از جمله بهترین شرکتهای کشور هستند که یهصورت مشترک با هدایت بنیاد مستضعفان کار میکنند. اسلامی با اشاره به اینکه اراده بر این بود که این پروژه در ابتدای تابستان به بهره برداری برسد، تصریح کرد: قطعه یک آزادراه تهران-شمال ۶۰کیلومتر مسیر تهران به شمال را کوتاهتر میکند و بهترین و با ارزشترین بخش اتوبان تهران-شمال همین منطقه است. به لحاظ زمانی هم طی مسیر تهران تا شهرستانک که از جاده چالوس دو ساعت طول میکشد از این قطعه به ۲۰دقیقه کاهش پیدا میکند. او عنوان کرد: این پروژه در برخی سالها هم در اولویت نبوده ولی عملا از اواخر دهه ۸۰ و اوایل دهه ۹۰ فعالیت چشمگیری در آن انجام شد و قطعه چهار به بهرهبرداری رسید. اسلامی تاکید کرد: از سال ۱۳۹۳ که اراده جدید در دولت تدبیر و امید اتفاق افتاده هم کار بدون وقفه پیش رفته است. او افزود: برای مناطق دو و سه که دو قطعه ۲۰کیلومتری است هم به ۱۰هزار میلیارد تومان اعتبار و چهار سال زمان نیاز داریم ولی الان منطقه یک در اولویت است تا اتصال ایمن به جاده چالوس برقرار شود.

تکمیل منطقه 3، پنج سال طول میکشد

از سوی دیگر، معاون وزیر راهوشهرسازی با اعلام اینکه قطعه یک آزادراه تهران-شمال، پیشرفت 94درصدی داشته است، اعلام کرد: تاکنون دوهزار و ۸۰۰میلیارد تومان در منطقه یک، ۳۰۰ میلیارد تومان در منطقه چهار و حدود ۵۰۰ میلیارد تومان در منطقه دو هزینه شده و مجموع اعتباری که تاکنون از سوی دولت و بنیاد در این پروژه هزینه شده است، سه هزار و ۶۰۰ میلیارد تومان است. به گزارش فارس، خیراله خادمی افزود: پیشرفت منطقه دو ۲۶درصد بوده و پیشبینی میکنیم سال 1400 این منطقه به اتمام برسد؛ منطقه سه نیز طبق پیشبینیها حدود پنج سال برای تکمیل زمان نیاز دارد. او ادامه داد: اکنون تکمیل منطقه سه آزادراه تهران شمال چهار هزار و ۷۰۰میلیارد تومان اعتبار میطلبد و چون مشمول زمان میشود، هزینه این پروژه تا هفت هزار میلیارد تومان در منطقه سه افزایش مییابد؛ به همین دلیل ممکن است بهویژه در این منطقه دچار کمبود منابع شویم. خادمی اضافه کرد: به همین جهت به سراغ فاینانسرهای خارجی رفتیم که دولت و بنیاد بهصورت مشترک از رقم فاینانس استفاده کند و سهم خود را طرفین متعهد شوند؛ در این راستا بنیاد مستضعفان بهعنوان شریک پروژه با پنج شرکت مختلف چینی و یک شرکت اروپایی صحبتهای اولیه را داشته است تا با تأیید ما مناقصه برگزار شود.

افتتاح قطعه اول تا تیر 98

در همین حال، عزیزاله شهبازی-استاندار البرز- هم با اشاره به اینکه ۲۸کیلومتر از این مسیر در این استان است، گفت: با توجه به قول مقام عالی وزارت، قطعه یک این پروژه تا تیر ۹۸ به بهرهبرداری رسیده و زیر بار ترافیک میرود. شهبازی اظهار کرد: عملیات اجرایی بیش از ۷۰درصد مسیر در سال ۱۳۹۴ صورت گرفته و مشکلاتی که در خصوص معارضان در حوزه البرز وجود داشت، با توجه به اقدامات صورتگرفته برطرف شده است. استاندار البرز اضافه کرد: اکنون هیچ مانعی بر سر راه تکمیل این پروژه در حوزه البرز نیست و تمامی دستگاهها تعامل لازم را دارند.