یک عضو کمیسیون عمران مجلس گفت: در جلسه دیروز اغلب نمایندگان معتقد بودند خرید 20 هواپیمای 20 میلیون دلاری تنها 400 میلیون دلار برای کشور هزینه دارد در حالی که ایران منابع فراوانی دارد و قادر است این هواپیماها را وارد سیستم هواپیمایی کشور کنند.
ابوالقاسم رحمانی در گفت‌‌و‌گو با خبرنگار اقتصادی باشگاه خبری فارس «توانا» درباره حضور وزیر راه و ترابری و هیئت همراه در کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی و توضیح در مورد علت بروز سانحه بوئینگ هما در ارومیه، اظهار داشت: در جلسه بعد‌از‌ظهر دیروز، مسئولان وزارت راه و ترابری در مورد وقوع این سانحه توضیحاتی را ارائه دادند و موارد مطرح شده، دوباره نیز شرح واقعه بود و موضوع جدیدی به آن افزوده نشد.
وی ادامه داد: طبق اظهارات مسئولان وزارت راه و ترابری خلبان هنگام فرود به علت عدم آماده بودن باند و یا موقعیت و جاگیری نامناسب خلبان برای فرود، قادر به نشستن نبوده استت که خلبان اعلام می‌کند به تهران بازمی‌گردد و به دنبال آن هواپیما اوج گرفته و به سمت تهران بازگشته است.
دبیر کمیسیون عمران مجلس خاطرنشان کرد: پس از انصراف خلبان از فرود و اعلام برگشت به مبدأ (تهران) و به دنبال آن حذف هواپیما از صحنه رادار و قطع ارتباط با برج مراقبت، مسئولان فرودگاه ارومیه متوجه وقوع سانحه برای این هواپیما می‌شوند.
رحمانی ادامه داد: ظاهرأ زمانی که هواپیما برای فرود با چنین شرایطی مواجه می‌شود، باید ابتدا در محدوده‌ای دور زده و دوباره بازگردد که خلبان در محدوده 9 هزار پایی اعلام کرده است که به سمت تهران بازمی‌گردد.
دبیر کمیسیون عمران مجلس تصریح کرد: طبق بازخوانی نوار مکالمات خلبان، در همین حین که خلبان به برج مراقبت اعلام می‌کند که به تهران بازمی‌گردد، صداهایی شنیده می‌شود و ظاهرأ در کابین مشکلاتی پیش می‌آید.
وی با اشاره به اینکه پس از بازخوانی نوار FDR (پارامترهای موتور) و نیز ارائه بررسی‌های 10 گروه دیگر کارگروه بررسی سانحه سازمان هواپیمایی کشوری، علت اصلی بروز این سانحه مشخص می‌شود، اظهار داشت: نوار پارامترهای موتور برای بازخوانی به کشور فرانسه ارسال می‌شود.
دبیر کمیسیون عمران مجلس ادامه داد: ظاهرأ هنگام اوج گرفتن هواپیمای هما و بازگشت به سمت تهران، مشکل بعدی که ممکن است در اثر اشکال موتور، شرایط نامساعد آب‌وهوایی و یا دلیلی دیگر رخ داده باشد، موجب بروز این سانحه شده است.
خبرگذاری فارس