کاهش تعرفه واردات خودرو به 40 درصد

منظور شما از دو خط نطقتون چیه ؟

اصلا تو کل دنیا ماشینی هست که کلاس تولیدش با محصولات ایرانی یکی باشه؟؟:))))))

نه جان من این حرف رو بر اساس چه حسابی شما زدی آخه

به امیدروزی که تعرفه بشه000000000000000000درصد
اموقت ببینیم کی میره با 35تومن ال90 بخره!!!!!

خوب این یعنی قیمت کاهشیه یا افزایشی

مگه خودروهای ما کلاس هم دارن؟؟

تعرفه همینجوری داره پایین میاد ولی قیمت ها همون مونده از 90 شد 40 اما هیچ فرقی نکرد قیمت ها ..انقدر طولش میدن تا دلار بشه 7000 تومن بعد تعرفه رو صفر می کنن اونوقتم هیچکی باز نمیتونه ماشین خارجی بخره

5 dar sad mageh to ghiymat che taesiri dareh to ye mashine 100 mlioni bacheh gol mizanid,

بخدا اگر دلار برگرده به 1500 تومان دیگه کس خودروهای لگن شما رو سوار نمیشه

کلااااااااااااااااااااااااس

هه هه

من نمیدونم آخه چرا مسئولین اصرار دارن که ماشین های تولید داخل رو بفروشن در حالی که بگذریم از کیفیت قطعاتشون هم پیدا نمیشه و اگر هم پیدا بشه 4-5 برابر قیمت منطقی ...
هفته پیش ماشینم رو (پژو 206 tu5 ) بردم نمایندگی واسه 3 تا پیچ دسته موتور 2 روز معطل شدم ! چرا ؟ چون پیدا نمیشد آخرش هم خودم رفتم از یه اوراق چی پیدا کردم و بابت هر کدوم ( اندازه یه مته دریل ) 10000 تومن پول دادم

تعرفه خودرو + ارزش افزوده از 50% هم میزنه بالاتر چراکه ارزش افزوده رو روی هزینه کالا + باربری + هزینه گمرکی میگیرن. بنابراین اگه 40% گمرکی باشه و 10% باربری، 6% ارزش افزوده رو روی 1.5 برابر بهای کالای خریداری شده میگیرن که میشه 9%. چند تا نیم درصد هم عوارض باید پرداخت شه و در نهایت میزنه بالای 50%. البته نکته مثبت اینه که مبنای محاسبه دلار 2500 تومنیه که از بهای دلار آزاد 30% کمتره، بنابراین در نهایت تعرفه موثر خودرو بر مبنای دلار آزاد 35% بدست میاد.

تعرفه موثر خودرو 35% هست که با توجه به اختلاف بهای دلار در بازار آزاد و نرخ ملاک محاسبه در گمرک بدست میاد. بنابراین اگه بطور مثال یه خودروی کیا اسپورتیج فول رو تو دبی 24000 دلار بخری و 35% هزینه کنی تا ترخیص بشه، 32400 دلار تو ایران تموم میشه که با دلار 3600 تومنی در نهایت 116 میلیون تومن درمیاد که نسبت به 150 تومن بازار 30% منافع برای وارد کننده اش به همراه داره. البته وارد کنندگان خودرو ترفند هایی دارن که هزینه تموم شده این خودرو براشون حدود 100 میلیون در میاد و منافعشون به 50% میرسه.

به امید روزی که این خودروسازان بی کیفیت تعطیل شوند و به جایش زمین های کشاورزی درست بشه

کمتر شدن تعرفه گمرک یعنی کاهش قیمت خودروهای وارداتی.مثلا قبلا تعرفه 100 درصد بود این یعنی یک خودروی 20000 دلاری 20000 دلار تعرفه می خورد و میشد 40000 دلار بعلاوه بقیه هطینه ها مثل سود،مالیات،هزینه پلاک و ... الان شده 40 درصد یعنی یه خودروی 20000 دلاری 8000 دلار تعرفه میگیره و میشه 28000 دلار.حالا شاید بپرسی پس چرا خودرو ار قبل گرونتر شده؟جوابش بالا رفتن نرخ دلار هست.به امید روزی که هر ایرانی بتونه خودرویی سوار شه که واقعا حقشه.

ماشین من سر سیلندرش سوخت(پژو 206)مجبور شدم سرسیلندر دسته دوم خریداری کنم،اونم به بد بختی.قیمت 650 تومن.تعمیر کارم گفت اگه سر سیلندر شرکتی بیاری برات نمیبندم چون ساخت چین هست و 6 ماه بیشتر جواب نمیده.(توضیح اینکه قیمتش 550 تومن بود،یعنی 100 تومن از دسته دومه ارزونتر)به نظر شما آدم بخنده یا گریه کنه؟

صنعت خودرو سازی ما که اصلا نمیشه اسمش رو گذاشت صنعت(چون در صنعت یک چیزی خلق میشه، صنعت از صنع به معنی خلق کردن میاد نه مونتاژ کردن) به زودی نابود میشه.الان هم نابود شده،به عبارتی مرگ مغزی شده فقط با دستگاه زندس.الان تمام شرکتای خودرو سازی ایران دارن در حال ضرر دادن هستند اونم به مبالغ هنگفت،ولی میتونن به راحتی وبا تدبیر تبدیل به سود دهی های بسیار بالا کنن مثلا بیان دا تویوتا قرارداد بنویسن و خودروهای تویوتا رو تو ایران مونتاژکنن،درسته باید هزینه کنن اولش ولی بعد به سود دهی میرسن.نتیجه چی میشه؟نوساز شدن سیستم خودروی کشور ، به روز شدن ، رضایت عمومی مردم ، تازه و خوشبین شدن افکار عمومی ، پایین اومدن آلودگی هوا به خاطر تکنولوژی روز ، کاهش واردات بنزین به دلیل کم مصرف بودن خودروهای روز و .....

مسئولین محترم،1 پیشنهاد دارم براتون
کلاً این کارخونه های خودرو سازی رو جم کنید. جاش شهر بازی، پارک ،مراکز تفریحی و.... درست کنید. پرسنل محترم هو تو همون مراکز مشغول به کار میشن.حداقل 1 خدمتی به مردم میکنن.هم ایجاد شغل جایگزین شده و هم مردم راضی میشن و استفاده میکنن. هم از خطرات جانی و تصادفات به خاطر خودروهای بی کیفیت کم میشه.هم وقت مردم تو این نمایندگیها و تعمیرگاه های کلاه بردار تلف نمیشه.پول مملکت هم بیخودی صرف ای کارخونه های بی خاصیت نمیشه و............

هیوندای سوناتا در امارات متحده ( دبی )) :
از 69000 تا 95000 درهم ( فول ترین )
تبدیل به دلار : مدل شرکتی = 20000 دلار
عوارض 40 درصد = 8000 دلار
جمع کل = 28000 دلار = 98 میلیون تومان تمام
تازه مطمئنا نرخ خرید نمایندگی ایران پایین تر از تک فروشی در دبی بوده و یقینا بصورت اعتباری می باشد ؛ حال حساب کنید سود خالص نمایندگی انحصاری در ایران را !!!

البته یادم رفت که در محاسبه منظور کنم :
20000 دلار در 3500 = 70 میلیون تومان
8000 دلار عوارض در 2500 ( مبادله ای )= 20 میلیون
جمع کل = 90 میلیون تومان تمام ( قیمت سوناتای شرکتی ,, تک فروش در دبی )
سود شرکت = 60 میلیون تومان تمام !!!!!!

درود بر همه کاربران گرامی
خواهشمند است به نکات زیر توجه نمایئد.:
یک سیستم اقتصادی را در نظر بگیرید که بدلیل فشارهای اقتصادی ،مجبور به جراحی و اصلاح فعالیتهای یا متغیرهای کلیدی اقتصاد خود مانند تغییر نرخ ارز،بهره،مالیات،تعرفه و .... میباشد(طبق پیمان گات مبنی بر اصل برتری نسبی در اقتصاد :که هر کشور فقط در تولید یک یا چند کالا که توان تولید با قیمت پائین تر را دارد فعالیت اقتصادی نماید).
در این سیستم بسته در ابتدا همه متغیرهای اقتصادی تثبیت شده بودند. ولی در اثر تحریمها و فشارها تغییرات زیر بتدریج اعمال میشوند:
1-همانطور که دیدید تعرفه خودرو در 4 ماه پیش تغییر کرد و هم اکنون نیز در حال تغییر میباشد.تا جایی که نرخ تعرفه گمرکی حداکثر 4% شود .یعنی کاهش درامدهای دولت و در نتیجه جبران آن بوسیله افزایش فروش نفت،نرخ ارز در کانالهای قیمتی گفته شده،مالیات و مالیان بر ارزش افزوده و غیرمستیم و مستقیم و ....
2-همانطور که عرض شد با افزایش شاخص دلار،اونس هم کاهش(هر واحد تغییر در شاخص دلار باعث 50واحد تغییر در اونس میشود این رابطه در 75% موارد صادق است) مییابد ولی نفت هم کاهش مییابد.و احتمال سقوط آن تا 70 دلار (میانگین قیمت کنونی فروش نفت ایران)هم میباشد.یعنی کاهش درامدهای نفتی در آینده-
نکته اینجاست که همانطور که دیدیم شاخص دلار نتوانسته برای یک روز کامل بالای عدد 84 بماند یعنی وجود دستکاری در متغیرهای اقتصادی یا اقتصاد دستوری امریکا-عدد85 هنوز رویایی میباشد.
3-همانگونه که تصویب شده است سالی 1% به مالیات بر ارزش افزوده اضافه میشود البته حداکثر تا 8%
یعنی روندی صعودی مالیات که بر سایر مالیاتها تاثیر مستقیم میگذارد.(مالیتهای مستقیم و غیرمستقیم،ارث،و....)
4-حذف کلیه یارانه های مستقیم و غیر مستقیم بصورت تدریجی ...
5-حذف کلیه یارانه های بهداشتی نظیر دارو و.. بوسیله تغییرات پرداختی توسط نرخ ارز مرجع و غیر مرجع و ...
6-کوچک سازی بخش های اقتصادی از طریق واگذاری ها و اجرای طرحهای اصل 144 و ... بدلیل کاهش درامدهای اساسی دولت
خدمتگذار واقعی شما گروفاز

من در دبی زندگی میکنم و اینجا با حدود 11000 دلار میتونی یک تویوتای یاریس نو بخری(فولِ فولش تا 14000 دلار هم هست) که مصرف اون توی شهر اون هم با کولر 7 لیتر و توی جاده های بیرون شهر 5 تا 6 لیتر هست و اوتومبیل بسیار کم استهلاک و کم خرج و راحتی هست هست و اینجا 3 سال کامل گارانتی داره که خدا وکیلی بعیده که سرو کار شما به تعمیر گاه یا نمایندگی بیفته.

حالا سوال بنده اینه که واقعا این مدیران صنعت خودروسازی توی ایران از روی اون مردم خجالت نمیکشن و حیا نمیکنن که یک فرقونِ زشتی بنام ال-90(خودم تو ایران داشتم) یا پژو 206 محصول 15 سال پیش فرانسه را تازه با حداقل امکانات ایمنی با این قیمت های کذایی به این مردم نگون بخت میفروشن که حتی با محاسبه دلار ازاد هم اصلا برای مصرف کننده صرفه ندارد و انوقت با بی شرمی ادعا میکنند که ما ضرر هم کرده ایم!!!!


خب اگر واقعا چنین است چطوری تویوتا و شورلت و هیوندا میتوانند با ان قیمت های بالای کارگر در کشورهایشان این محصولات شیک و ایمن و کم مصرف را تولید کنند و تازه با همان قیمت های شما سود هم بکنند و شما نمیتوانید؟؟؟

پس بهتر است که این کارخانه های تابوت ساز را تعطیل کنید و از نیروی کار انها در سایر قسمتها استفاده کنید و با جان و پول ابن مردم بیتر از این بازی نکنید.

من هم ملبورن زندگی می کنم با 18000 دلار یه هیوندای النترا 2012 خریدم که 5 سال و با کیلومتر نامحدود گارانتی داره و اگر کنار خیابان تو این 5 سال پنچر کنی می یان برات پنچری می گیرن !!! تو ایران النترا نیست ولی قیافه اش مثل جنسیس می باشد.

جناب علی مجیور به نظز دادن نیستی اگر اطلاعاتت کامل تیست: تو محاسباتت 6% ارزش افزودت کجاست ؟ کرایه حمل شماره گذاری هزار تا خرد هزینه گمرک انبارداری پیمان ترخیص ......

ببخشید.اطلاعات شما کاملتره.من نمیدونستم اینجا کرایه حمل.شماره گذاری بیمه و هزینه گمرک و انبار داری نداره.شما راست میگی اینجا این چیزا مجانیه.

با سلام به دوستای عزیز
لطفا اگه شخصی از نحوه واردات خودرو ومیزان هزینه گمرکی و کل هزینه واردات یک خودرو مثل اسپورتیج اطلاعاتی داره برام ارسال کنه . ضمنا درصد هزینه ها را به صورت تفکیک شده باشه . برای ماشینهای زیر 2500سی سی و بالای 2500سی سی
با تشکر

دوستان خوب مگر 90% اینا با 45% چه فرقی کرد وقتی دلار 1226 تومن بود 90% حالا دلار رو کردن 2500 تومن درصد هم نصف شده من نمیدونم خوب چه فرقی داشت حالا !!!؟؟؟

باسلام به دوستان
اگه کسانی جهت شراکت در این زمینه قصد همکاری دارند ایمیل بزنند-

اقا سعید برای وردات خودرو اسپورتیج مبلغ ۱.۵الی۲.۵میلیون کرایه حمل
+شمارهگذاری۵م+اسقاط خودرو فرسوده ۵م+هزینه محضر۱.۸م+ارزشافزوده وعوارض وهلال احمرو...۳م+تعرفه گمرکی۲۰۰۰۰دلارکه اگر خودروفول را به قیمت ۳۰۰۰۰دلارخرید کنیدخوردوحدود۱۳۸م تمام میشودکه قیمت روز ۱۴۵م است که در نهایت این دولت است که بیشترین سودرا میبرد وبدون هیچگونه زحمتی حدود۳۵٪سودمیبردوهرروز باقوانین انحصاری خود جیب خود را پر وجیب مصرف کننده بیچاره را خالی میکند.

دوستان. اکز کسی از نحوه واردات BMW 320 اطلاعاتی داره لطفاراهنمایی کنه.