اخبار و مقالات

آگهی‌ها

کالاها

شرکت‌ها

استیک اسید (Acetic Acid)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

دی اتانول آمین (DEA)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

سدیم کربنات (Sodium Carbonate)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

اسید نیتریک (Nitric Acid)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

متانول (Methanol)

فروشنده: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

فنول (Phenol)

فروشنده: :  مهرادکو

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

سدیم تری پلی فسفات (Sodium Tripolyphosphate)

فروشنده: :  شیمی کارون

1   پاکت 25 کیلویی تماس بگیرید   
سفارش خرید

قیر (Bitumen)

فروشنده: :  VECTAL OIL

1   تن تماس بگیرید   
سفارش خرید

متانول (Methanol)

فروشنده: :  مهرادکو

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

متانول (Methanol)

فروشنده: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

فنول (Phenol)

فروشنده: :  مهرادکو

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

سدیم تری پلی فسفات (Sodium Tripolyphosphate)

فروشنده: :  شیمی کارون

1   پاکت 25 کیلویی تماس بگیرید   
سفارش خرید
رئیس انجمن تایر مطرح کرد

استاندارد و تعرفه واردات تایر بازنگری شود

استاندارد و تعرفه واردات تایر بازنگری شود

رئیس هیأت مدیره انجمن صنعت تایر با اشاره به واردات برخی تایرهای بی کیفیت چینی به کشور، بازنگری در استاندارد تایرهای وارداتی و افزایش تعرفه واردات این محصول را خواستار شد.

رضا عباسی امروز در یک نشست خبری اظهار داشت: در حال حاضر 10 واحد تولیدی در صنعت تایر فعال هستند و یک واحد جدید نیز در حال احداث است.
وی با بیان اینکه در 10 ماهه امسال 200 هزار تن تایر در کشور تولید شد، افزود: سال گذشته 100 هزار تن واردات تایر داشتیم که این رقم امسال با مقداری کاهش روبرو است.
وی با بیان اینکه در حال حاضر 30 درصد نیاز کشور به تایر از طریق واردات تأمین می‌شود، تصریح کرد: در 10 ماهه امسال تولید تایر در کشور نسبت به مدت مشابه سال قبل 11 درصد رشد داشته است.
به گفته عباسی، 27 درصد تایرهای سنگین خارجی از کره جنوبی، 64 درصد از چین و بقیه از سایر کشورها به ایران وارد می‌شود و در مورد تایرهای سبک نیز باید گفت که 40 درصد واردات از کره جنوبی، 30 درصد از چین، 10 درصد از تایلند، 8 درصد از تایوان و 3 درصد نیز از ژاپن صورت می‌گیرد.
وی با بیان اینکه حدود 30 برند چینی تایرهای خود را در بازار ایران عرضه می‌کنند، گفت: برخی از این تایرهای وارداتی کیفیت مطلوبی ندارند و به همین دلیل به سازمان استاندارد پیشنهاد کرده‌ایم تا استاندارد تایرهای وارداتی مورد بازنگری قرار گیرد و استانداردهای جهانی برای این محصول اعمال شود.
رئیس هیأت مدیره انجمن صنعت تایر با بیان اینکه تایرهای تولیدی در کشور بر اساس فناوری اروپایی و یا ژاپن تولید می‌شوند، گفت: 70 درصد نیاز کشور از طریق تولید داخل تأمین می‌شود.
وی با بیان اینکه در حال حاضر تایرهای چینی با کیفیت پایین و از طریق دمپینگ در بازار ایران عرضه می‌شوند، گفت: این مسئله باعث شده تا علاقمندی به سرمایه‌گذاری در تولید تایرهای سنگین وجود نداشته باشد و ریسک تولید در این بخش افزایش یابد.
وی افزود: اخیراً درخواستی را برای جلوگیری از قیمت‌شکنی تایرهای چینی ارائه کرده‌ایم تا تعرفه واردات تعرفه سنگین مقداری افزایش یابد.
به گفته عباسی، در حال حاضر تعرفه واردات تایر اتوبوس 6 درصد و تایر تریلر 15 درصد است که پیشنهاد ما حداقل تعرفه 30 درصدی بوده است.
وی اظهار داشت: وزارت صنعت با تعرفه 22 درصدی موافقت کرد ولی در نهایت، این تعرفه در کمیسیون ماده یک مصوب نشد.
وی با بیان اینکه تولیدکنندگان تایر در ایران برنامه بلندمدت خود را با هدف دو برابر شدن تولید فعلی تا سال 1404 تدوین کرده‌اند، گفت: در اطراف ایران بازار 1.5 میلیون تنی تایر وجود دارد که در صورت حمایت از تولید داخل می‌توانیم صادرات قابل توجهی را داشته باشیم.
رئیس هیأت مدیره انجمن صنعت تایر افزود: قیمت تمام شده تولید تایرهای ایرانی قابل رقابت با تایرهای اروپایی و کره‌ای است، ولی قیمت تمام شده این محصول در چین یا برخی کشورهای آسیای جنوب شرقی از ایران پایین‌تر است که تولیدکنندگان داخلی برای کاهش قیمت تمام شده تولید خود برنامه‌ریزی کرده‌اند.
وی افزود: 4 کارخانه تولید تایر در ایران با تکنولوژی جدید احداث شدند که بیش از 60 درصد تولید کشور را به خود اختصاص دادند و 4 واحد نیز در حال بازسازی برای بهبود قیمت تمام شده تولید خود هستند.

خبرگزاری فارس

نظرات (3) کاربر عضو:  کاربر مهمان: 
Y-H شناسه نظر: 124475 11 اسفند 1392 - 16:25

ظاهرآ افرادی که برای صنعت لاستیک تصمیم می گیرند هیچ اطلاعی از بازار این صنعت ندارند. تنها کارخانه ی تولید لاستیک تیوپلس سیگین ایرانی بارز هست که که شاید بیشتر از 10% مصرف داخلی را شامل نمیشه!
و اینکه گفتند میخوان تعرفه ی واردات لاستیک کامیون را افزایش بدهند، گویا اطلاع ندارند که اکثر کامیونها بارهای خارجی هم حمل میکنند و وقتی داخل ایران گرانتر باشه اونور مرز لاستیکاشو نو می کنه و 1 جفت هم به عنوان زاپاس با خودش میاره، پس با این کار علاوه بر اینکه به صنعت لاستیک کمک نمیشه، وارد کننده و فروشنده ی ایرانی ورشکسته میشه.

ادامه
علیرضا شناسه نظر: 124476 11 اسفند 1392 - 16:29

جناب رییس انجمن صنعت تایر لطفا توضیح دهید با کاهش 50درصدی قیمت کایوچو نسبت به سال قبل شما چقدر قیمت لاستیک را کاهش داده اید لطفا پاسخ احترام مردم به کارگر ایرانی رابدهید

ادامه
ناآگاه مجمع تایرسازان شناسه نظر: 124490 11 اسفند 1392 - 21:26

جناب آقای عباسی مدیرعامل محترم لاستیک بارز تنها تولید کننده لاستیک اتوبوسی وکامیونی رادیال انشاالله نگرانی شما صنعت تولید لاستیک رادیال کامیونی واتوبوسی صنعت تایر ....باشدنه سود 80تا 150میلیاردی تولید کننده های لاستیک

ادامه
ارسال نظر
حداقل 3 کاراکتر وارد نمایید.
ایمیل صحیح نیست.
لطفاً پیوند مرتبط را کامل و با http:// وارد کنید
متن نظر خالی است.

wait...