به نقل از پایگاه اطلاع رسانی سازمان هواپیمایی کشوری ، علی نیکزاد روز شنبه در نشستی با مدیران و کارکنان سازمان هواپیمایی کشوری اظهار داشت: قبل از انقلاب، ایران با بشکه های نفت شناخته می شد، اما ایران فعلی با اقتدار و عظمت قابل شناسایی است.
وزیر گفت: صنعت حمل و نقل هوایی حساس ترین بخش وزارت راه و شهرسازی محسوب می شود و از نظر فنی و اعمال قوانین و مقررات، صنعت هوایی نفوذ ناپذیر است و هیچ فشاری را از کسی نمی پذیریم.
نیکزاد صنعت حمل ونقل هوایی را حساس ترین و تخصصی ترین بخش وزارت راه و شهرسازی دانست و گفت: در سایر بخشهای این وزارت خانه از جمله مسکن، آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک، طراحی و ساخت و تامین مصالح، به برکت ایثارگریها استقلال کافی داریم اما در جنگ اقتصادی در حوزه حمل و نقل عمده ترین کار در سازمان هواپیمایی کشوری و بنادر است.
وزیر راه و شهرسازی اضافه کرد: صنعت حمل ونقل هوایی دارای سه ضلع شامل سازمان هواپیمایی کشوری، شرکت های هواپیمایی و شرکت فرودگاههای کشور است که با همراهی یکدیگر می‌توانند خدمات مطلوب به مردم و جامعه ارائه کنند.
وی سازمان هواپیمایی کشوری را قانون گذار بخش هوایی دانست و توضیح داد: این سازمان همچون راهنمایی و رانندگی تنها اعمال قانون می‌کند و نمی توان گفت، تمام سوانح رانندگی و یا هوایی بر عهده قانونگذار و اعمال کننده آن است.
به گفته ی نیکزاد ، سازمان هواپیمایی کشوری تنها اعمال قانون می کند و رابطه علت و معلولی بین سوانح و سازمان هواپیمایی کشوری وجود ندارد در حالی که افکار عمومی مقصر سوانح را دولت می داند واینکه به عنوان مثال خلبان نتواند هواپیمایی را کنترل کند، مسئولیتی بر دوش این بخش وارد نخواهد کرد.
وی تصریح کرد: ادغام شرکت فرودگاههای کشور و سازمان هواپیمایی کشوری را نپذیرفتم و تصمیم براین شد که سازمان فارغ از تمامی مسائل، اعمال حاکمیت کند ،زیرا کار سازمان الزام و رعایت قوانین و مقررات و اداره صنعت است.
وزیر راه وشهرسازی تاکید کرد: مسائل فنی و اعمال قوانین و مقررات در صنعت نفوذ ناپذیر است ،زیرا اولین خطا در صنعت هوایی آخرین خطاست و خطای قابل تکرار در جریان نیست به همین منظور هیچ فشاری را از کسی نمی پذیریم و در حال حاضر قوانین و مقررات فنی دنیا بر امور صنعت هوایی کشورمان حکم فرما است.
نیکزاد خواستار تربیت نیروی متخصص در صنعت حمل و نقل هوایی و ارائه مقالات فنی برتر در مجامع بین المللی شد و افزود: این امر می بایست همواره جز اهداف عالیه سازمان هواپیمایی کشوری به شمار رود و در تصویب و ارائه قوانین ایکائو نیز باید صاحب نظر باشیم، زیرا این توان در کشور وجود دارد.
وزیر راه و شهرسازی در ادامه با بیان این مطلب که ناظر همواره باید از نظارت شونده قوی تر باشد ،اظهارداشت: حفظ جایگاه حاکمیتی زمانی قابل نفوذ و احترام است که مبرا از کسانی باشیم که قصد داریم آنها را نظارت کنیم.
نیکزاد تاکید کرد: در عرصه فنی، علمی و تحقیقاتی از هیچ تلاشی فروگذار نخواهم بود، گفت: برای انجام تغییرات در قانون استخدامی این سازمان با تمام توان از دولت کمک می‌گیرم.
وزیر راه وشهرسازی از مسئولین سازمان هواپیمایی کشوری خواست از امروز افق بالایی برای حضور در محافل بین المللی در بخش نرم افزاری سخت افزاری ببینند و فرصتی برای تحقیق و مطالعه ایجاد کنند و در پی آن مطالبه داشته باشند.
وی اظهار امیدواری کرد در آینده نه چندان دور شاهد جایگاه تحول در مسائل فنی عملیاتی قوانین و مقرارت صنعت باشیم و از اصلاح قوانین در دولت دفاع می کنم .
مهندس نیکزاد با بیان این مطلب که مثلث صنعت هوایی، با حفظ شان و حریم جایگاه خود بتوانند صنعت هوایی بالنده ای برای مردم ایجاد کنند، اظهارداشت: هر کس در صنعت هوایی خدمت کند همانند کسی است که در راه اعتلای نظام اسلامی جهاد می‌کند و هم اکنون دشمن عاجز از حذف ماست.
وی گفت: دشمنان سعی در نابودی و کم اثر جلوه دادن انقلاب اسلامی داشتند، اما در مقابل انقلاب توفنده و بالنده است و این مهم به آسانی فراهم نشده ، بلکه به برکت شهادت ها و از دست دادن انسانهای بزرگ با ایمان،اکنون به جایی رسیده ایم که دشمنان توان حذف انقلاب را ندارند و با وجود اینکه همواره بر طبل تبلیغات می کوبند، اما اقدام هوشمندانه و توام با شعور مردم اسلامی سبب نقش بر آب شدن توطئه و دسیسه دشمنان می شود.
خبرگزاری ایرنا