اخبار و مقالات

آگهی‌ها

کالاها

شرکت‌ها

استیک اسید (Acetic Acid)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

دی اتانول آمین (DEA)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

سدیم کربنات (Sodium Carbonate)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

اسید نیتریک (Nitric Acid)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

متانول (Methanol)

فروشنده: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

فنول (Phenol)

فروشنده: :  مهرادکو

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

سدیم تری پلی فسفات (Sodium Tripolyphosphate)

فروشنده: :  شیمی کارون

1   پاکت 25 کیلویی تماس بگیرید   
سفارش خرید

قیر (Bitumen)

فروشنده: :  VECTAL OIL

1   تن تماس بگیرید   
سفارش خرید

متانول (Methanol)

فروشنده: :  مهرادکو

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

متانول (Methanol)

فروشنده: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

فنول (Phenol)

فروشنده: :  مهرادکو

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

سدیم تری پلی فسفات (Sodium Tripolyphosphate)

فروشنده: :  شیمی کارون

1   پاکت 25 کیلویی تماس بگیرید   
سفارش خرید

رایزنی برای لغو ممنوعیت واردات خودروهای لوکس

رایزنی برای لغو ممنوعیت واردات خودروهای لوکس

معاون امور فنی گمرک درباره‌ پیشنهاد بازبینی دستورالعمل واردات خودرو با در نظر گرفتن همزمان ویژگی ارزش و قدرت گفت: در حال حاضر در سطح کارشناسانه این امر مطرح است و قرار است با تصویب آن به جای ممنوع کردن واردات برخی خودروها برای کنترل واردات از ابزارهای تعرفه‌ای استفاده شود.

عسگری اظهار کرد: تغییر دستورالعمل واردات خودرو و در نظر گرفتن دو عامل ارزش خودرو و همچنین حجم موتور (قدرت) برای ارزیابی آنها از جمله اموری است که در دستور کار وزارت صنعت، معدن و تجارت و گمرک به‌طور همزمان قرار گرفته است.

به گفته وی در نهایت پیشنهاد مشترک وزارت صنعت و گمرک به مراجع تصمیم‌گیری داده می‌شود.

معاون امور فنی گمرک با اشاره به این‌که در حال حاضر برای کنترل واردات خودرو از ملاک حجم موتور و ابزار ماموریتی استفاده می‌شود، عنوان کرد: طبق این پیشنهاد علاوه بر آنکه از ترکیبی از ارزش خودرو و حجم موتور برای ارزیابی استفاده می‌کنیم به جای ممنوعیت نیز ابزارهای تعرفه‌ای جایگزین می‌شود.

عسگری در این باره تصریح کرد: این به این معناست که دیگر ممنوعیت واردات خودرو برداشته خواهد شد و به جای آن از تعرفه‌های بالاتر برای خودروهای پرقدرت‌تر وگران‌تر استفاده می‌شود که البته این طرح فعلا در حد کارشناسی مطرح است.

وی همچنین با تاکید بر این‌که در قانون برنامه پنجم توسعه ماده‌ای آمده است که مقرر کرده در طول این برنامه موانع غیرتعرفه‌ای برای کنترل واردات استفاده نشود، ادامه داد: استفاده از ابزارهای تعرفه‌ای برای کنترل واردات باعث می‌شود که کالایی که ارزش بالاتری دارد، با ماخذ بالاتر تعرفه بدهند و همین امر موجب افزایش قیمت این دسته از خودروها در داخل خواهد شد و احتمالا تمایل برای واردات خودروهای لوکس هم را کاهش می‌دهد.

معاون امور فنی گمرک همچنین در پاسخ به این سوال که آیا امکان دارد تعرفه واردات خودرو به طور کلی افزایش پیدا کند، اظهار کرد: چنین چیزی مطرح نیست و البته هر طرحی در این زمینه باید به کمیسیون ماده یک آیین‌نامه اجرایی مقررات واردات و صادرات برود تا درباره آن بحث و تصمیم‌گیری شود.

خبرگزاری ایسنا

نظرات (8) کاربر عضو:  کاربر مهمان: 
فرهاد شناسه نظر: 270532 2 آبان 1394 - 22:25

تعرفه ها به اندازه کافی زیاد هست شما باید تعرفه خودروهای ارزونتر و کم حجم تر کمتر از الآنش بکنین،نمیدونم چه حکمتیه که دولت دستش به کم نمیره ولی برای زیاد کردن خوب بلده

ادامه
امین شناسه نظر: 270534 3 آبان 1394 - 7:48

خوب خودروی لوکس رو پولدارا میخرن نوش جونشون.ولی خودروسازا میخوان با این ترفند از ورود خودروهای به روز جلوگیری کنن تا ما همچنان لگن سوار بشیم

ادامه
کیارش شناسه نظر: 270537 3 آبان 1394 - 8:26

آون عده بیشتر از مردم میدزدن و باز هم میخرند

ادامه
نا شناس شناسه نظر: 270545 3 آبان 1394 - 9:53

اقای کیارش برادر من با این جمله شما تمامی مردم ایران را در رده بندی دزدی قرار دادید ، اگر توان درامد ندارید لطفا به دیگران و خود تهمت دزدی نزنید

ادامه
اصفهانی شناسه نظر: 270553 3 آبان 1394 - 11:11

چرا تعرفه خودروهای کم مصرف مثل تویوتا یاریس کیا پیکانتو شورات اسپارک(درصورت ورود) هیوندا ای-١٠ مزدا ٢ یا خیلی از این ماشینهای ایمن ،کوچک ،شهری و کم مصرف صفر نمیشه تا مردم طبقه متوسط هم بتونن یه نفسی بکشن؟
تا کی اتاشغالهای از رده خارج فرانسوی را باید سوار شد.

خدا شاهده ٣٧ ملیون پارسال پول یک ٢٠٦ دادم هر روز یه جاش خرابه. ورداشتن ماشین اروپایی رو ایرانی و چینی کردن هر روز یه داستان دارم باهاش. با این پول (١٢٠٠٠دلار) من میتونستم هر جای دیگه دنیا یه اتومبیل کوچک و کم مصرف و ایمن و با کیفیت بخرم.
بعله اونها قیمتشون بدون گمرکی از پراید صفر مطمئنا بیشتر میشه اما در طول زمان با توجه به استهلاک و مصرف سوخت اون مبلغ اضافه پرداخت جبران میشه.


مردم باید اینقدر نخرن تا یک درس حسابی به این حلبی سازها و دولت حامی انها بدهدد

ورشکست میشوند و عده ای بیکار؟
خب به جهنم!
جان ٧٠ ملیون انسان در این سرزمین مگر اسیر دست این ٢٠٠٠٠٠ هزار کارمند این دو تابوت ساز است

ادامه
بابک شناسه نظر: 270554 3 آبان 1394 - 11:11

ما در مورد خودرو با واردکنندگان و ماشین فروشها در تعامل هستیم،
این قشر کلاهبردار ترین،دروغگوترین و فاسد ترین قشر جامعه هستند.
در نتیجه این موضوع تعرفه هم ابزارى میشه به سود اینها.
چند مثال از فریب کاری ها و دروغهای این کلاهبرداران:
1-حضرت عباسی 500 هزار تومان سود داره(60 میلیون خودش کشیده روش)
2-یه دونس تو ایران(در حالی که بگردی همه نمایشگاه ها عین همون رو دارن)
3-فوله فوله فوله( بررسی کنی میبینی که 15 آپشن رو نداره)
4-به جونه بچم همین الآن بخوای اینو وارد کنی 5 میلیون تومان بالاتر در میاد(100 میلیون تومان کمتر در میاد)
5-صبح یه دونش و فروختم 10 میلیون بالاتر(اینو میگه که تو رو متقاعد کنه داری خوب میخری و تحریک شی در حالی 3 ماه نفروخته )
6-شما بیا پای معامله من درستش میکنم(میری میبینی کم که نمیکنه هیچی کمیسیون هم میخواد بگیره)
7-به جان مادرم 10.000 کیلومتر کارکرده واقعی(صبح شخصاٌ خودش ماشین رو داده کیلومتر رو باز کردن از 40،000 اورده رو 10،000)
8-مانیتور فابریک اصل آلمانه(داده امارات نصب کردن)
.....
و هزاران هزار دروغ دیگر که در ماهیت این کاره پلید وجود داره.

ادامه
نا شناس شناسه نظر: 270566 3 آبان 1394 - 12:9

به جای افزایش تعرفه واستفاده از اهرم های زور بهتر است منطقی عمل کنید خودرو خارجی با قیمت مناسب وداخلی با افزایش کیفیت به رقابت بپردازن

ادامه
عرفان شناسه نظر: 270579 3 آبان 1394 - 13:29

مشکل واردات قوانین نیست،نظارت نکردن روی وارد کنندس،انسان های خلافکاری هستند ،ماشین با ارز 1000 تومان رو با ارز 4000 تومان میفروشن یا میخوان به اندازه کمپانی تولید کننده سود کنن.

ادامه
ارسال نظر
حداقل 3 کاراکتر وارد نمایید.
ایمیل صحیح نیست.
لطفاً پیوند مرتبط را کامل و با http:// وارد کنید
متن نظر خالی است.

wait...