پولی شدن تونل‌ها، صرف توسعه «مترو» می‌شود

جناب دنیا مالی در تمام دنیا تونل و راه و پل و ... با اجرای مناقصه ، توسط شرکتهای خصوصی ساخته میشه و در عوض آن عوارض استفاده از این امکانات را ایجاد میکنند که آن شرکت به سود دهی سرمایه گذاری برسه در طولانی مدت مثلا 20-30 سال.... نه اینکه با بودجه دولتی و خود دولت ... جالبه ساده ترین اصل مدیریت شهرسازی رو یعنی نمیدوین..؟؟!! نه میدونین ولی خوب این روزا جهت تامین منافع شخصی و گروهی ... کوچه علی چپ هم نزدیک و هم زیاد هست... :) :)

آقای دنیا مالی گفته اند : مگر در خارج از کشور با پول چه کسی تونل و ... ساخته می شود . در جواب ایشان می شود گفت ، اگر کشور ها را به دو گروه متمایز تقسیم کنیم ،
1 - کشورهایی که بخش خصوصی فعال دارند
2 - کشورهایی که به مردم خود سوبسید می دهند
مشاهده می کنیم که در گروه اول ، تونل ها و هر آن چه که دولتی نباشد ،به وسیله بخش خصوصی ساخته می شود و مردم نیزهزینه آستفاده از آن را می پردازند .
در گروه دوم دولت ها نقش اصلی را در اقتصاد ایفا می کنندمانند کشورهای ریز و درشت همسایه خودمان ، از عربستان گرفته تا کویت ، امارات ، بحرین و دبی و وو که مردم به خاطر استفاده از تاسیسات شهری و غیره هم چون پل و جاده ، عوارضی نمی پردازند .
به آقای دنیا مالی باید خاطر نشان کرد که قبلا مالیات و عوارض شهرنشینی در تهران به وسیله ی مردم پرداخت شده یا در حال پرداخت است و چنان چه عوارض جدیدی گرفته شود مالیات مضاعفی است که مردم باید بپردازند . آقای دنیامالی و دیگرانی که چنین می گویند ، آیا فکر کرده اند که اخذ چنین عوارضی باعث گران تر شدن حمل و نقل و به تبع آن دیگر موارد می گردد ؟

از کجا معلوم؟ بهتر است اول بصرفید! بعد اگه کار تمام شد از مردم عوارض بگیرید.

چرا باید بلیط مترو بخریم برای مترویی که با پول مردم ساخته شده

جالبه عوض اینکه این تونلها باعث باعث تردد آسان بشه با گرفتن عوارض علاوه بر جنبه مالی باعث تجمع هم میشه (ترافیک تونلی)

هوای تنفسی مردم رو یادتون نره پولی کنید .