در کنار رقابت سختی که بین خودروسازان پرمیوم آلمانی در جریان است، برند مستقل جدید هیوندای با عنوان «جنسیس» می‌تواند با سری مدل‌های با عملکرد بالای N خود، تنور این رقابت را گرم‌تر کند. N در هیوندای، همان نقشی را بازی می‌کند که M در ب‌ام‌و، AMG در مرسدس، S در آئودی، V در کادیلاک، F در لکسس، پولستار در ولوو و…
به نظر می‌رسد که این خودروساز کره‌ای برای رسیدن به یک شهرت مناسب در یک فاصله زمانی کم، از یک فرمول آلمانی برای محصولاتش استفاده می‌کند. در حالی که بازار خودروهای پرمیوم و لوکس، هم‌اکنون توسط برخی مدل‌های خاص اشغال شده است، هیوندای قصد دارد تا با ارائه مدل‌های سطح بالا و با تمرکز بر پرفورمنس، سری محصولات خود را توسعه دهد.
آلبرت بیرمان (Albert Biermann)، رئیس جدید تست وسایل نقلیه و توسعه عملکرد در هیوندای و با سابقه‌ی معاونت مهندسی در شاخه ب‌ام‌و M، در گفتگویی با Car Advice در نمایشگاه دیترویت ۲۰۱۶ در مورد مدل‌های N در برند جنسیس می‌گوید:
N یک برند زیرشاخه است و خودروهای با عملکرد بالای N برای هر دو برند استفاده خواهند شد. بنابراین باید برای نسخه‌های N از هیوندای و جنسیس آماده باشید.
برخلاف شاخه مدل‌های نمادین M در ب‌ام‌و، مدل‌های با عملکرد بالای سری N جنسیس تنها به صورت نسخه‌هایی قدرتمند از خودروهای معمولی نخواهند بود؛ بلکه یک سری خودروهای پرفورمنس، آماده برای پیست مسابقه و تکامل‌یافته هستند که برای بیش از یک مدل برنامه‌ریزی شده‌اند. «بیرمان» ادامه می‌دهد:
بیش از یک مدل؛ ما یک نقشه راه بسیار خوب برای ۵ سال آینده (برای N) داریم و در این نقشه، خودروهای جنسیس نیز درنظر گرفته شده‌اند.
پدال