اخبار و مقالات

آگهی‌ها

کالاها

شرکت‌ها

استیک اسید (Acetic Acid)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

دی اتانول آمین (DEA)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

سدیم کربنات (Sodium Carbonate)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

اسید نیتریک (Nitric Acid)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

اتیل گلیکول (Ethyl Glycol)

فروشنده: :  پترو نیکا اکسیر ملل

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

استیک اسید (Acetic Acid)

فروشنده: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

مونو آمونیوم فسفات (Mono Ammonium Phosphat)

فروشنده: :  کیمیا تجارت تات

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

قیر (Bitumen)

فروشنده: :  VECTAL OIL

1   تن تماس بگیرید   
سفارش خرید

متانول (Methanol)

فروشنده: :  مهرادکو

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

اتیل گلیکول (Ethyl Glycol)

فروشنده: :  پترو نیکا اکسیر ملل

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

استیک اسید (Acetic Acid)

فروشنده: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

مونو آمونیوم فسفات (Mono Ammonium Phosphat)

فروشنده: :  کیمیا تجارت تات

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

تولید سه محصول جدید سوزوکی در ایران/ استراتژی خودروساز ژاپنی برای بازار ایران

تولید سه محصول جدید سوزوکی در ایران/ استراتژی خودروساز ژاپنی برای بازار ایران

سوزوکی قصد دارد امسال سه محصول جدید خود را در ایران‌خودرو به تولید برساند.

این خودروساز ژاپنی برنامه‌ریزی کرده تا سطح فعالیت خود را در بازار ایران گسترش داده و سهم بیشتری از خودروهای مونتاژی را در این بازار از آن خود کند.

سوزوکی تا پایان سال جاری سه محصول سوئیفت، سیاز و ویتارای جدید را روانه بازار ایران خواهد کرد. سوئیفت و ویتارا دو مینی شاسی بلند و سیاز سواری سدان خانوادگی است که سوزوکی برای تولید در ایران پیشنهاد داده است.

سوزوکی سوئیفت با سه حجم موتور 1.2، 1/4 و 1/6 هزار لیتری تولید خواهد شد که که قیمت آن بین 44 تا 77 میلیون تومان اعلام شده است.

سیاز نیز حدود 100 میلیون تومان قیمت‌گذاری شده و ویتارای جدید حول و حوش 130 میلیون تومان قیمت خواهد داشت.

ایران‌خودرو قصد دارد امسال سطح همکاری خود را با دو خودروساز ژاپنی بالا ببرد از این رو با انتخاب سوزوکی به عنوان شریک چهارم خود، برنامه‌ریزی کرده تا محصولات جدیدی از این برند را روانه بازار خودرو ایران کند.

بزرگترین خودروساز ایران در نظر دارد تا تولید این سه خودرو را در واحد مشهد خود آغاز کند که در این صورت بر اساس قانون ساخت داخل و خواسته وزارت صنعت باید حداقل 40 درصد قطعات این خودرو را از سوی قطعه‌سازان داخل کشور تامین کند. اما با توجه به شمارگان پایین این خودروها بعید است که قطعه‌سازان داخلی تن به سرمایه‌گذاری برای ساخت داخل قطعات این سه خودرو کنند.

پیش از این قرار بود که ایران‌خودرو، سوزوکی کیزاشی را روانه بازار کند که به علت آغاز تحریم‌ها از این اقدام خود منصرف شد.

از سویی دیگر ایران‌خودرو در نظر دارد با یکی از زیر مجموعه‌های هلدینگ رنو- نیسان به همکاری بپردازد و آن را به عنوان شریک ششم خود انتخاب کند. ظاهرا بناست تا این خودروساز با شرکت داتسون به عنوان یکی از زیر مجموعه‌های نیسان، تولید خودروهای زیر 50 میلیون تومانی را در دستور کار خود قرار دهد. گفته می‌‌شود داتسون تنها خودروساز ژاپنی است که می‌تواند با توجه به سطح درآمد ایرانیان به تولید خودروهای ارزان که زیر 50 میلیون تومان قیمت دارند، بپردازد.

خبرآنلاین

نظرات (11) کاربر عضو:  کاربر مهمان: 
مرشد شناسه نظر: 299980 14 فروردین 1395 - 19:24

ماشاا... به شرکاء

ادامه
محمد شناسه نظر: 299984 14 فروردین 1395 - 21:13

ازران زیر 50 میلیون. منِ کارگر با حقوق یک میلیون ، 500 میلیون برام رویاست .

ادامه
mohamad شناسه نظر: 299988 14 فروردین 1395 - 21:46

دزدای قاتل کثیف سیاز 12 هزار دلاری را100 میلیون میخان بفروشن

ادامه
شهروند شناسه نظر: 299993 15 فروردین 1395 - 1:15

ماشالله
یه شرکت چند تا شریک میتونه واسه خودش داشته باشه یعنی میخوان همه چیز زیر نظر خودشون باشه، یکبار خدای نکرده یه کمپانی مستقل تو ایران کار نکنه همه باید بیان برن زیر مجموعه دو خودرو ساز داخلی بشن علی الخصوص ایران خودرو.
خدا اخر عاقبتمون رو بخیر کنه

ادامه
علی رضایی شناسه نظر: 299994 15 فروردین 1395 - 1:40

واسه بنده و همه ایرانیهای عزیز همچنان این سوال باقیه که وقتی شرکت ژاپنی با کارگر ژاپنی و سطح درآمد بالاتر میتونه مثلا ویتارا رو بین 60 تا 80 میلیون تو امارات بفروشه (کلی هزینه حمل و نقل میشود) و تهش هم کلی واسه تحقیق و توسعه شرکتش بمونه و واسش سود داشته باشه، اونوقت همون ماشین رو عینا تو ایران بیایم 130 میلیون بدیم دست مردم؟ تازه از خدمات پس از فروش و کلی مزیت دیگش فاکتور گرفتم

ادامه
پیمان شناسه نظر: 299997 15 فروردین 1395 - 9:6

چطور ویتارای جدید حدود 130 میلیون تومان میشه وقتی ایران خودرو الان داره مدل 10 سال پیش اون رو با قیمت 140 میون تومان پیش فروش میکنه؟!!!

ادامه
علی شناسه نظر: 299998 15 فروردین 1395 - 9:41

گرونه با دلار 3500 تومان میشه 12500 دلار تا 22000 دلار با اینکه مونتاژش تو ایرانه گرونه ، با این قیمت ماشین های بهتری میشه بخری !

ادامه
علی شناسه نظر: 300036 15 فروردین 1395 - 21:11

لعنت خدا بر گران فروشان.

ادامه
فرهاد شناسه نظر: 300101 17 فروردین 1395 - 11:23

سراتو 2015 توی منطقه آزاد ما میخریم 55 الی 60 اونوقت سراتو 2010 رو سایپا به ما میده 90 میلیون!!!
دولت و خودروساز ها دستشون توی یه کاسه ست همه این دعوا ها جنگ زرگریه!!!

ادامه
اشکان شناسه نظر: 300124 19 فروردین 1395 - 7:51

پس معلوم شد مدیران عزیز ایران خودرو بغیر از سفر فرانسه به سفر ژاپن هم فکر می کنند. تا کی می خواهند این زندگی نکبت بار خورشون را ادامه دهند. بهتر است بجای این سفر رفتن ها بفکر تولید یک موتور خوب برای دنا باشند و این ماشین را ارتقا دهند.

ادامه
صبا شناسه نظر: 300126 19 فروردین 1395 - 10:43

پس جرا تولید سوزوکی سوییفت شروع نمیشه میخواهیم بخریم

ادامه
ارسال نظر
حداقل 3 کاراکتر وارد نمایید.
ایمیل صحیح نیست.
لطفاً پیوند مرتبط را کامل و با http:// وارد کنید
متن نظر خالی است.

wait...