انگار خود پژو هم می‌دانست که ۳۰۰۸ مشتری چندانی ندارد، چراکه در سال ۲۰۰۸ نخستین رونمایی این خودرو را در کرواسی انجام داد، در صورتی که خطوط تولید آن در فرانسه و چین و مالزی بو؛ یعنی ۳۰۰۸ محصول استراتژیکی برای پژو محسوب نمی‌شد و به همین دلیل هم این SUV تنها در برخی بازارهای خاص به دست مشتریان می‌رسید. اما در نسل دوم این فرانسوی همه‌چیز تغییر کرده؛ پژو از ۳۰۰۸ این‌بار محصولی ساخته که در همه بازارهای جهانی قابل عرضه است.
بزرگ‌تر و خشن‌تر
نسل قبلی ۳۰۰۸ با اینکه در کلاس شاسی‌بلندهای جمع‌وجور قرار داشت، در ظاهر بیشتر شبیه ون‌ها و اندکی هم شبیه استیشن‌ها به‌نظر می‌رسید. اما در نسل جدید این خودرو دیگر همه می‌دانند با چه خودرویی سروکار دارند. فرانسوی‌ها در ۳۰۰۸ جدید قبل از هرچیزی، ابتدا با حفظ کلاس آن، دست به افزایش نسبی ابعاد و اندازه‌ها زده‌اند، طوری که دیگر با چشم غیرمسلح نمی‌توان تشخیص داد که از میان شاسی‌بلندهای ۳۰۰۸ و ۴۰۰۸ پژو کدام‌یک بزرگ‌تر است! این افزایش ابعاد همچنین باعث شده فضای پا و فضای سر در ردیف عقب حدود ۳ سانتی‌متر افزایش یابد. گنجایش فضای بار هم ۹۰ لیتر بیشتر شده و به ۵۲۰ لیتر رسیده است که با خواباندن صندلی‌های عقب به ۱۸۲۴ لیتر می‌رسد.
برای ساخت ۳۰۰۸ جدید از شاسی MP2 پژو استفاده شده که قبلا هم در هاچ‌بک ۳۰۸ به کار رفته بود، با این تفاوت که در ۳۰۸ فاصله محوری ۲۶۲۰ میلی‌متری داشت، ولی در ۳۰۰۸ این عدد به ۲۶۷۵ میلی‌متر رسیده است. استفاده از EMP2 یک مزیت دیگر هم داشته: طبق گفته پژو، وزن خودرو، علی‌رغم بزرگ‌ترشدن ابعاد، حدود ۱۰۰ کیلوگرم کمتر از نسل قبلی است.
بعد از بزرگ‌تر شدن ابعاد، نوبت به تغییر چهره می‌رسد. چهره این خودرو برخلاف صورت افسرده و دل‌نچسب نسل قبلی (که البته یک بار در ۲۰۱۳ فیس‌لیفت شده بود) حالا به لطف چراغ و جلوپنجره جدید پژو که نخستین‌بار در ۲۰۰۸ جدید (مدل ۲۰۱۷) آن را دیدیم، خشن‌تر و جسورتر شده است. همچنین بزرگ‌ترشدن ورودی‌های هوای سپر به همراه ورودی‌هایی که زیر مه‌شکن‌ها خودنمایی می‌کنند، چهره ۳۰۰۸ را یک‌سروگردن باابهت‌تر از ۲۰۰۸نشان می‌دهد. در قسمت عقب خودرو نیز چراغ‌های عمودی جدید پژو قرار دارد که آنها را هم اولین‌بار در مدل‌های ۲۰۱۶ هاچ‌بک‌های ۲۰۸ و ۳۰۸ دیده بودیم. از این تغییر چهره انقلابی می‌توان پیش‌بینی کرد که به‌زودی نسخه‌های جدید شاسی‌بلند ۴۰۰۸ و حتی ون جمع‌وجور ۵۰۰۸ نیز از این زبان طراحی بهره می‌برند.
کابین دیجیتالی
در لیست مهم‌ترین تغییرات ۳۰۰۸ جدید باید کابین جدید خودرو را هم افزود که کاملا تغییر کرده است و هیچ شباهتی به گذشته ندارد. پژو در ۳۰۰۸جدید از نسل تازه کابین‌هایش یعنی i-Cockpit بهره گرفته که فوق‌العاده زیبا و صدالبته مدرن و هیجان‌انگیز است.
مانیتور ۸ اینچی لمسی بالای داشبورد آن شبیه تبلت‌هاست و صفحه کیلومتر تمام دیجیتالی ۱۲.۳ اینچی‌اش نیز رقیب جدیدی برای صفحه کیلومترهای آئودی محسوب می‌شود. فرمان جدیدی که قسمت‌های پایین و بالای آن تخت شده به همراه کلیدهای خلبانی کنسول، که بالای اهرم گیربکس ۶سرعته جاخوش کرده است، و همچنین روکش‌های تزئینی طرح کرومی کابین به راننده چنین القا می‌کنند که در خودرویی اسپرت نشسته، نه شاسی‌بلندی معمولی.
قلب‌های دیزلی و بنزینی
پیشرانه‌های تاییدشده برای ۳۰۰۸ جدید در بازار اروپا همگی جدیدند و استاندارد یورو ۶ دارند. این پیشرانه‌ها شامل دو انجین بنزینی و سه انجین دیزلی می‌شوند که عبارت‌اند از:
۱.۲ لیتری PureTech بنزینی با قدرت ۱۳۰ اسب
۱.۶ لیتری THP توربو بنزینی با قدرت ۱۶۵ اسب
۱.۶ لیتری BlueHDi توربو دیزلی با قدرت ۱۲۰ اسب
۲ لیتری BlueHDi توربو دیزلی با قدرت ۱۵۰ اسب
۲ لیتری BlueHDi توربو دیزلی با قدرت ۱۸۰ اسب.
پژو ۳۰۰۸ جدید در سه تیپ با نام‌های Access و Active و Allure فعلا عرضه شده و تا به‌امروز لیست امکانات استاندارد و یا قیمت آنها منتشر نشده است، ولی به احتمال فراوان نسبت به اکثر رقبایش ازجمله اسپورتیج، توسان و همچنین رنو کجار و نیسان قشقایی اندکی گران‌تر است. ۳۰۰۸ جدید از اواخر ۲۰۱۶ تحویل مشتریان خواهد شد.
جی اس ام