سخنگوی کمیسیون صنایع مجلس با اشاره به این طی چند وقت اخیر خودروسازان فروش نقدی نداشته‌اند گفت: همین اقدام جای بحث دارد که اگر در جلسه سه‌شنبه آینده به نتیجه مشخصی نرسیم بحث تحقیق و تفحص از خودروسازی‌ها قوت بیشتری می‌گیرد.
سعید باستانی از آمار ضد و نقیض واردات خودرو گفت و این که وزارت صمت موظف شده است آمار دقیق واردات خودرو را هم به لحاظ تعداد هم به لحاظ سهم ارزشی آن بازار به کمیسیون ارائه کند. این نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی درباره میزان داخلی سازی خودروها نیز گفت: آنچه درباره داخلی سازی 80 درصدی خودروها از نظر صنعتی گفته می‌شود از این جنبه که مثلا ما تولید کننده بدنه یا رینگ هستیم درست است اما مواد اولیه رینگ را از کجا می‌آوریم، تولیدکننده قطعات پلاستیکی هستیم اما آیا ان مواد پلاستیکی داخلی است یا وارد می‌شود اینها نیاز به واردات و نیاز به تامین ارز خودروساز را وابسته نگاه می‌دارد.
وی درباره میزان واردات خودرو هم گفت: آماری که داریم 7 درصد خودروها وارداتی است، اما مهم شیوه و میزان تعرفه گذاری است که حتما حمایت از تولید داخل باید در آن نهفته باشد، اگر ارزبری را در نظر می‌گیریم و اینکه واردات خودرو یک عددی ارز بری دارد این هم باید کنترل شود که واردات قطعات منفصله خودروسازان هم ارزبری دارند. عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به این که مدیریت بخش خصوصی در هزینه و بهینه‌سازی بهتر از بخش دولتی است گفت: باید در خودروسازی به سمت خصوصی سازی حرکت کنیم.
حمید گرمابی دیگر نماینده مجلس هم با تاکید بر ضرورت ریشه یابی مشکلات بازار خودروی کشور گفت: این موضوع باید بررسی شود که چرا با وجود این که تعرفه‌های خودروهای وارداتی ما بالای 75 درصد است هنوز در قیمت‌گذاری و کیفیت مناسب خودروهای داخلی مشکل داریم.
نماینده مردم نیشابور و فیروزه تصریح کرد: باید قیمت خودرو را بر مبنای نظام تعرفه‌ای به گونه‌ای تعیین کنیم که به تولید ملی کمک کند با این حال این تعرفه‌ها باید کاهشی باشد نه افزایشی تا مردم نیز بتوانند با قیمت مناسب خودرویی را که از کیفیت استانداردی برخوردار است استفاده کنند.
تسنیم