سعید موتمنی درمورد آخرین وضعیت بازار خودروهای وارداتی افزود: می‌توان گفت که هیچ خرید و فروشی در این حوزه صورت نمی‌گیرد و بازار قفل شده که مهم‌ترین علت آن قیمت بالای این خودروها و پایین‌آمدن قدرت خرید مردم است. در حالی که بازار از خودرو خارجی اشباع است اما تقاضایی وجود ندارد. او ادامه داد: سال گذشته تویوتا آر.ایکس 290میلیون‌تومان بود اما الان همان خودرو به 800میلیون تومان رسیده یا سانتافه‌ای که 230میلیون بود الان 480میلیون تومان شده است، در حالی که کمتر قشری از مردم این مقدار افزایش درآمد داشته است. بدیهی است که خرید و فروشی در این حوزه انجام نشود. به‌طور کلی خودروهای ارزان خارجی در رنج قیمت‌های جهانی در این چهار ماه بیش از 150درصد افزایش قیمت داشته‌اند. موتمنی ادامه داد: البته اتفاقاتی که در چند هفته اخیر رخ داده وضعیت بازار را به ثبات رسانده است. وقتی تعزیرات به بازار ورود کرد و بازرسی‌ها شدت پیدا کرد همه شرکت‌هایی که تاکنون خودروهای خود را در انبار نگه داشته بودند و آنها را به مشتری تحویل نمی‌دادند یا حتی شرکت‌هایی که به‌صورت ثبت‌نامی خودرو فروخته بودند اما برای سودجویی بیشتر خودرو را نگهداشته بودند، مجبور شدند خودروها را به بازار عرضه کنند. موتمنی تصریح کرد: این بازرسی‌ها و نظارت‌ها بود که سبب شد انبارهای خودرو خالی شود و دیگر الان کسی خودرو احتکار نمی‌کند. رئیس اتحادیه فروشندگان اتومبیل و نمایشگاه‌داران گفت: شرکت‌هایی که به‌صورت ثبت‌نامی خودرو فروخته بودند الان یا خودرو را تحویل می‌دهند یا پول ثبت‌نام‌کنندگان را مرجوع می‌کنند. او ادامه داد: بازرسان با استفاده از آمار گمرک به واردکننده‌ها مراجعه و بررسی می‌کنند که اگر این شرکت 50 خودرو وارد کرده الان این خودروها به بازار عرضه شده یا همچنان در پارکینگ است. در این صنف هر موقع بازرسی‌ها شدت می‌گیرد بازار خودرو واقعی می‌شود و جلو سودجویی‌ها گرفته می‌شود. موتمنی تصریح کرد: مصرف‌کننده واقعی معمولا خودرو را به‌صورت نقدی خرید می‌کند و کسانی که ثبت‌نام می‌کنند به‌دنبال سرمایه‌گذاری یا بالابردن ارزش پول خود هستند، در واقع ثبت‌نام خودرو خارجی شغل دوم افراد است، به همین علت است که معمولا تا خودرو را تحویل می‌گیرند همان‌جا به نمایندگی می‌فروشند. موتمنی در مورد قیمت بازار خودروهای وارداتی گفت: اگر بخواهیم با دلار ثانویه محاسبه کنیم امروز حبابی در خودروهای وارداتی وجود ندارد اما اگر با دلار 4200تومانی محاسبه کنیم، شاهد حباب 55درصدی هستیم.
افزایش تولید مدل‌های چینی
آنطور که از گزارش‌های رسمی دولت برمی‌آید، برخلاف کاهش تولید خودروهای داخلی، مدل‌های چینی افزایش تولید داشته‌اند. بنا بر آمار اعلامی، در مجموع41هزار و 157 دستگاه انواع خودرو سواری چینی از سوی خودروسازان بزرگ کشور در چهار ماه ابتدایی امسال به تولید رسیده که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، حدود 40درصد افزایش را نشان می‌دهد. این در شرایطی است که با تحریم‌های جدید آمریکا، برخی خودروسازان بزرگ دنیا، از احتمال ترک بازار ایران خبر داده‌اند، اما به‌نظر می‌رسد با توجه به اینکه خودروهای چینی آنچنان جایی در بازار آمریکا ندارند، بنابراین در دوره تحریم‌ها در ایران خواهند ماند. تجربه تحریم‌های گذشته هم حاکی از آن است که چینی‌ها تمایل به ماندن در بازار خودرو ایران دارند و حتی فعالیتشان نیز توسعه پیدا کرده است. پیش از این نیز برخی خودروسازان چینی اعلام کرده بودند که بازار ایران را حتی با تحریم، رها نمی‌کنند. مدیر یک شرکت خودروساز چینی گفته بود: هرگونه تغییر در وضعیت برجام نمی‌تواند سد راه برنامه‌های ما در ایران و منطقه شود. در حال حاضر بسیاری از مشتریان ایرانی قدرت خرید اندکی در بازار خودرو دارند و این موضوع کاملا به‌نفع چینی‌ها تمام شده است، زیرا آنها در مقایسه با خودروسازان غربی، از توانایی بیشتری در تولید محصولات ارزان برخوردار هستند و این ویژگی مهم، همچنان بخش قابل‌توجهی از ایرانی‌ها را برای شرکت‌های چینی نگه خواهد داشت. هرچند کیفیت نه‌چندان مناسب خودروهای چینی هنوز هم تا حدی یکی از نقاط ضعف آنها در بازار ایران به‌شمار می‌رود، با این حال چون خودروسازان داخلی نتوانسته‌اند عملکرد مناسبی را در حوزه کیفیت داشته باشند، این موضوع نیز به‌نفع چشم‌بادامی‌ها تمام شده است. همچنین بررسی قیمت خودروهای چینی در بازار حاکی از آن است که لیفان X50اتوماتیک با قیمت 92میلیون تومان، لیفان X60اتوماتیک با قیمت 101میلیون تومان و لیفان820 با قیمت 138میلیون تومان به فروش می‌رسد. همچنین جک S3اتوماتیک در بازار 110میلیون تومان، جک S5اتوماتیک 164میلیون تومان، ام‌وی‌ام S11 اسپورت لاکچری 43میلیون تومان، ام‌وی‌ام313 هاچ‌بک 64میلیون تومان، ام‌وی‌ام X22 دنده‌ای 76میلیون و 900هزار تومان و ام‌وی‌ام X22اتوماتیک 86میلیون و 700هزار تومان است.
آرمان