اسماعیلی اعتقاد دارد که ممنوعیت واردات خودرو، موجب شده تا بازار خودرو در انحصار خودروسازان داخلی باشد و این در حالیست که خودروهای وارداتی سهم اندکی از کل بازار خودروی کشور را تشکیل می دهند. ممنوعیت واردات موجب شده تا قیمت این محصولات در بازار به شدت افزایش یابد و با نابودی کامل قدرت خرید مردم، قیمت ها به شکل فزاینده ای به پرواز در آیند. وی درباره تعرفه ها نیز عنوان کرد: ممکن است تعرفه های واردات خودرو کاهش یا افزایش داشته باشند، ولی ممنوعیت واردات خودرو اصلا منطقی نیست.
داریوش اسماعیلی که نمایندگی مردم خرامه، سروستان و کوار در مجلس را بر عهده دارد، مسائل دیگری که در مورد ساماندهی بازار خودرو وجود دارد، افزایش کیفیت خودروهای داخلی از طریق گسترش مراکز تحقیق و توسعه یا R&D است. همچنین این طرح در دست تصحیح و تکمیل بوده و ممکن است موارد دیگری نیز به آن افزوده شوند. طرح مذکور مدتی در مجلس مسکوت مانده بود اما با مخالفت نمایندگان با توقف شش ماهه بررسی آن، مجددا به جریان افتاده است.
وی در پایان سخنانش افزود: متاسفانه همچنان شاهد آن هستیم که ارزان ترین و پر تیراژ ترین محصولات تولید داخل، یعنی پراید و پژو 405 همچنان ارزبری بالایی دارند و برای تولید هر پراید 1800 دلار و برای تولید هر پژو 2700 دلار ارز صرف می شود. جای تاسف و سوال دارد چرا خودروسازان و زنجیره تامین آنها پس از گذشت سالها از تولید این محصولات، هنوز نتوانسته اند این خودروها را به صورت کامل در کشور داخلی سازی نمایند؟
خودرو بانک