برخلاف کاهش قیمت خودرو در سه‌‌ماهه‌ی دوم سال درمقایسه‌با فروردین‌، موج افزایش قیمت در محصولات سایپا و ایران‌خودرو دیده می‌شود. فقدان طرح‌های پیش‌فروش با قیمت مناسب خریداران را به بازار آزاد سوق داده و به افزایش تقاضا منجر شده است. برعکس در میان مدل‌های چینی، هرچند واردات و تولید مشابه سال‌ گذشته نیست، به‌دلیل کاهش توان اقتصادی عامه‌ی مردم و ارائه‌ی طرح‌های پیش‌فروش متعادل، ثبات نسبی در قیمت‌ها وجود دارد.

بررسی میدانی بازار خودرو پایتخت در روز یکشنبه ۱۳ بهمن‌، از رشد ۶ تا ۱۰ میلیون تومانی قیمت خودروهای داخلی در یک هفته گذشته حکایت می‌کند؛ موضوعی که کارشناسان دلیل آن را بی‌ثباتی نرخ ارز و محدودیت عرضه‌ی خودروسازان عنوان می‌کنند. پایش میدانی بازار خودرو پایتخت نشان‌دهنده‌ی این است امروز در گروه سایپا هر دستگاه پراید ۱۱۱ به ۶۳ میلیون تومان، پراید ۱۳۱ به ۵۹ میلیون تومان، پراید ۱۵۱ به ۶۵ میلیون تومان و تیبا صندوق‌دار ۷۱ میلیون تومان رسید.

در گروه ایران‌خودرو، هر دستگاه پژو ۲۰۶ تیپ ۲ بسته به امکانات و آپشن‌ها (ضبط و پخش و حسگر دنده‌عقب) بین ۹۶ تا ۹۸ میلیون تومان، پژو ۲۰۶ تیپ ۵ بین ۱۱۶ تا ۱۲۲ میلیون تومان، پژو ۲۰۶ تیپ V8 بین ۱۱۷ تا ۱۲۳ میلیون تومان، سمند ال‌ایکس ٩٣ میلیون تومان، دنا ساده ۱۳۷ میلیون تومان و پژو پارس ١١۴ میلیون تومان قیمت‌گذاری شد.

در دسته‌ی مونتاژی‌ها، هر دستگاه هایما S7 به ۳۴۰ میلیون تومان، سراتو ۳۹۰ میلیون تومان، چانگان ۲۲۵ میلیون تومان، سیتروئن C3 به ۴۶۰ میلیون تومان و جک S5 به ۳۴۰ میلیون تومان رسیدند. در گروه وارداتی‌ها نیز، هر دستگاه النترا ۶۴۰ میلیون تومان، سانتافه یک‌میلیارد و ۱۰ میلیون تومان، رنو تلیسمان ۸۰۰ میلیون تومان، رنو کولیوس ۹۵۰ میلیون تومان و اسپورتیج مدل ۲۰۱۸ به ۹۷۰ میلیون تومان قیمت خوردند.

سعید مؤتمنی، رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودرو پایتخت می‌گوید:

اختلاف قیمت کارخانه و بازار خودروهای داخلی که شهریور امسال ۳ تا ۱۳ میلیون تومان بود، این روزها به ۲۵ تا ۵۵ میلیون تومان رسیده و شیب قیمت‌ها به‌تدریج افزایش یافته است. قیمت ارز که افزایش می‌یابد، آرامش کسبه به‌هم می‌خورد و قدرت تصمیم‌گیری از آنان سلب می‌شود. راهکار ثبات بازار و فروکش‌کردن التهاب آن، در بهتر شدن عرضه‌ی خودروسازان است.