فرهاد پرورش درباره آزادسازی کامل نرخ‌های بلیت هواپیما طبق اهداف برنامه پنجم در سال سوم برنامه، اظهار داشت: هنوز برنامه خاصی نداریم، در این‌باره هم چندان کاری نکرده‌ایم و بخش بازرگانی هما فعلاً به این موضوع نپرداخته زیرا مشخص نیست بازار به چه نحو پیش می‌رود.

وی با اشاره به اینکه افزایش نرخ‌ها در پرواز‌های داخلی و بین‌المللی به تازگی اعمال شده تصریح کرد: نرخ سوخت، نرخ ارز، بازار بین‌المللی و توانمندی ایرلاین‌ها، همه در این مدت نوساناتی داشته است که این امر نشان می‌دهد برای بررسی نرخ‌ها در آزادسازی کامل، کمی زمان لازم است.

مدیر عامل هما با اشاره به اینکه حدود سه ماه به انتهای سال 91 مانده توضیح داد: تعیین نرخ‌های جدید کار پیچیده‌ای نیست، قطعاً آزادسازی کامل نرخ‌های بلیت پروازهای داخلی پس از تعطیلات نوروز 1392 اجرایی خواهد شد و نرخ‌های بلیت هواپیما در نوروز با تغییری مواجه نیست.

پرورش ادامه داد: احتمالاً از اردیبهشت و خرداد، به تدریج به سمت نرخ‌های آزاد بلیت هواپیما پیش خواهیم رفت بنابراین قیمت‌ها به طور ناگهانی آزاد کامل نخواهد شد.

 رتبه‌بندی ایرلاین‌ها با آزاد‌سازی کامل نرخ‌ها کاربردی‌تر خواهد شد

پرورش درباره رتبه‌بندی شرکت‌های هواپیمایی و رتبه ایران‌ایر، توضیح داد: رتبه‌بندی ایرلاین‌ها آنگونه که باید، انجام نشده است، ‌اما به آن دلیل که به آزادسازی کامل نرخ‌ها نزدیک هستیم، رتبه‌بندی در آن زمان عملیاتی‌تر و کاربردی‌تر خواهد شد.

احتمال واگذاری هما به تأمین اجتماعی/صدور ابلاغیه اصلی تا دو هفته آینده

وی درباره واگذاری ایران‌ایر به سازمان تأمین اجتماعی و خصوصی سازی آن اظهار داشت: هما ساختاری قوی و نیروهایی متخصص و فعال دارد، هم‌اکنون خلبانانی در هما فعالیت می‌کنند که 24 هزار ساعت پرواز در کارنامه خود دارند.

مدیر عامل ایران‌ایر با بیان اینکه واگذاری مجموعه هما سه مرحله داشت که ایران‌ ایرتور و هتل‌های هما واگذار شدند، یادآور شد: برای واگذاری شرکت ایران‌ایر نیز سه بار فراخوان واگذاری انجام شد، اما به دلایل 14گانه زیان‌دهی هما که یکی از آنها پرواز‌های تکلیفی است، این شرکت به فروش نرفت.

مدیر عامل ایران‌ایر با اشاره به اینکه چندین گزینه برای واگذاری هما مطرح شد، تصریح کرد: یکی از این پیشنهاد‌ها این است که هما بابت طلب یکی از دستگاه‌ها از دولت (سازمان تأمین اجتماعی) در قالب تهاتر به این سازمان واگذار شود.

پرورش با بیان اینکه هما یک سال پیش یک‌هزار و 440 میلیارد تومان قیمت‌گذاری شد، اضافه کرد: هنوز قیمت جدید اعلام نشده اما احتمال دارد این نرخ تغییر کند زیرا نرخ مذکور مربوط به سال گذشته است.

مدیر عامل شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران تأکید کرد: البته هنوز ابلاغ رسمی این واگذاری انجام نشده اما احتمالاً تا دو هفته آینده اجرایی می‌شود و قرار شده است 50+1 درصد سهام هما به سازمان تأمین اجتماعی واگذار خواهد شد.

پرورش با بیان اینکه هما پروازهای تکلیفی نیز دارد، اظهار داشت: به دلیل خواسته برخی از نمایندگان مجلس و استانداران، حتی با ضریب اشغال 45 درصد نیز پرواز کرده‌ایم.

 زمین گیری سه فروند بوئینگ 727 ایران‌ایر/خداحافظی با 727‌‌ها

وی با اشاره به اینکه 50 فروند هواپیما در ناوگان ایران‌ایر فعال است، اظهار داشت: 3 فروند ‌بوئینگ 727 این شرکت هواپیمایی را طی دو هفته اخیر زمینگیر کرده‌ایم بنابراین در حال حاضر 47 فروند هواپیمای ملکی داریم.

مدیر عامل شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران ادامه داد: هم‌اکنون 10 هزار و 500 صندلی پرواز در ناوگان شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران فعال است.

 کاهش تقاضای پرواز‌های داخلیِ کوتاه پس از افزایش نرخ بلیت

پرورش با بیان اینکه به نسبت افزایش قیمت بلیت، با کاهش مسافر‌ در برخی مسیرهای داخلی مواجه شده‌ایم، تصریح کرد: به عنوان مثال هما از تهران به بیرجند و سپس بیرجند به مشهد پرواز دارد‌؛ پس از افزایش نرخ بلیت هواپیما در مسیر بیرجند ـ مشهد تقاضای مسافران، تا حدی کاهش یافته است.

وی با اشاره به کاهش مسافران در مسیر‌های کوتاه داخلی، اضافه کرد: البته در مسیرهای طولانی داخلی نظیر تهران ـ بندرعباس،‌ تهران ـ اهواز و تهران ـ شیراز استقبال مسافران کماکان مطلوب است.

مدیر عامل شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران افزود: در واقع با افزایش نرخ‌های بلیت هواپیما، هم‌اکنون ضریب اشغال تا حدی پایین‌تر آمده است.

پرورش با بیان اینکه این افزایش نرخ بلیت کاهش ضریب اشغال را جبران نمی‌کند، توضیح داد: این افزایش نرخ بلیت هواپیما به قدری نبوده که بتواند افزایش نرخ سوخت و ارز را جبران کند، در این راستا مدیریت صحیح لازم است؛ برخی شرکت‌ها می‌توانند مسیرهای پرتردد و سود‌ده را انتخاب کنند و برخی مسیرها را نروند.

مدیر عامل شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران گفت: وقتی مسیری 40 درصد ضریب اشغال دارد، شرکت خصوصی می‌تواند اعلام کند که در آن مسیر به دلیل زیان‌ده بودن هواپیمای عملیاتی قرار نمی‌دهد و پرواز نمی‌کند.

پرورش تصریح کرد: البته در این راستا استانداران مربوطه می‌توانند این زیان را برای ایرلاین جبران کنند و تسهیلاتی از منابع استانی در اختیار ایرلاین قرار دهند زیرا وجود یک پرواز به رونق آن استان می‌افزاید.

مدیر عامل ایران‌ایر تصریح کرد: البته به این صورت هم نباید باشد که همه ایرلاین‌ها هواپیماهای خود را در چند مسیر سود ده پرواز دهند زیرا این مورد هم به زیان ایرلاین می‌انجامد.

 عدم کاهش استقبال از پرواز‌های خارجی با وجود افزایش نرخ‌های بلیت

پرورش تصریح کرد: پس از افزایش نرخ ارز و به دنبال آن نرخ بلیت پروازهای خارجی، میزان بلیت پروازهای خارجی هم تا حدی افزایش یافت.

وی ادامه داد: البته نرخ بلیت پروازهای بین‌المللی نیز تابع شرایط رقابتی و آزاد بود و براساس کیفیت پرواز، ساعت پرواز، رضایت مسافر،‌ ایرلاین انتخاب می‌شود.

مدیر عامل شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران اظهار داشت: هیچ پرواز خارجی ایران‌ایر به خاطر افزایش نرخ بلیت باطل نشده است.

 برقراری پرواز تهران - پکن ایران‌ایر از 3 هفته آینده

پرورش تصریح کرد: البته پرواز پکن چندی پیش باطل شده بود که از 3 هفته آینده دوباره برقرار می‌شود.

مدیر عامل شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران اضافه کرد: شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران از تعداد پروازهای مالزی خود یک پرواز کم کرد‌ تا ضریب اشغال دیگر پروازهای مالزی این ایرلاین افزایش یابد.

 پرواز برنامه‌ای‌ به دمشق نداریم/تنها تجهیزات پزشکی و غذا به سوریه می‌بریم

وی در خصوص پرواز هواپیماهای ایران‌ایر به سوریه و دمشق گفت: شرکت هواپیمایی هما هیچ پروازی به سوریه و دمشق ندارد و از گذشته پروازهای خود را به این کشور قطع کرده است‌.

مدیر عامل هما در خصوص فرود اجباری و نشاندن هواپیمای کارگو (باری) ایران‌ایر در عراق که چندی پیش رخ داد، گفت:‌ آن پرواز هواپیمای باری این شرکت بود که به نوبه و غیر برنامه‌ای به سوریه می‌رفت، مقداری پارچه از آن طرف به ایران آورده بود و از ایران وسایل خوراکی به آنجا می‌برد.

مدیر عامل شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران افزود: تنها در حد نیاز پروازهای باری غیر برنامه‌ای به دمشق داشتیم و آن هم تجهیزات پزشکی و مواد غذایی به دمشق برده‌ایم و از آن طرف اجناسی نظیر پارچه و برنج وارد کرده‌ایم.

 اغلب تعمیرات اساسی (اورهال) هواپیماها را در داخل انجام می‌دهیم

وی در خصوص انجام تعمیرات هواپیما در ایران‌ایر، گفت: این شرکت هواپیمایی تعمیرات سنگین هواپیماهای خود را هم‌اکنون در داخل انجام می‌دهد و حتی بوئینگ 747 در داخل تعمیر اساسی می‌شود، البته تحریم‌ها کمی فشار آورده اما هیچ هواپیمایی برای تعمیر به خارج فرستاده نمی‌شود.

مدیر عامل شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران اظهار داشت: هم‌اکنون هواپیماهایی نیز منتظر قطعه داریم که غیر عملیاتی بوده و در چک‌‌های دوره‌ای هستند، اما با ورود قطعه، مشکل آنها برطرف شده و عملیاتی خواهند شد.

 فروش تلفنی بلیت هواپیما‌/بهینه‌سازی سیستم فروش تلفنی در آینده نزدیک

پرورش با اشاره به راه‌اندازی سیستم فروش بلیت «تلفنی» از سوی شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران‌، اظهار داشت: فروش تلفنی بلیت هواپیماهای این ایرلاین‌ هم‌اکنون از ساعت 7 صبح الی 20 انجام می‌شود.

وی با بیان اینکه مسافر بدون مراجعه به دفاتر خدمات مسافرتی می‌تواند بلیت پرواز خود را تهیه کنند، توضیح داد: در این سیستم ابتدا مسافر با سامانه‌ فروش تلفنی تماس گرفته و با تکمیل اطلاعات درخواست شده شامل نام مسافر، مسیر درخواستی، ارائه شماره تلفن همراه می‌تواند درخواست خود را در سامانه ثبت کند، سامانه با استفاده از شماره تلفن همراه مسافر قیمت بلیت و شناسه پرداخت را به مسافر اطلاع می‌دهد.

مدیر عامل هما ادامه داد: بعد از دریافت تأیید رزرواسیون، مسافر با استفاده از هرگونه کارت شتاب و با دارا‌بودن رمز دوم می‌تواند مبلغ بلیت را پرداخت کند بعد از واریز بلیت و ارسال تأییدیه آن به سامانه، بلافاصله مسئولان فروش تلفنی بلیت الکترونیکی مسافر را صادر و شماره آن به همراه شماره پیگیری را از طریق پیام کوتاه به تلفن مسافر ارسال می‌کنند و در صورت ثبت نشانی پست الکترونیکی، تصویر بلیت صادر شده برای وی ایمیل می‌شود.

مدیر عامل شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران اضافه کرد: مسافران برای استفاده از این سامانه می‌توانند‌ با شماره تلفن 44672200 (40 خط) تماس گرفته و بلیت تهیه کنند.

پرورش تأکید کرد: راه‌اندازی این سیستم علاوه بر سهولت دسترسی به بلیت پرواز‌های ایران‌ایر، صرفه‌جویی زمان مسافر را نیز به همراه دارد.

مدیر عامل شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران اظهار داشت: البته این سیستم فروش تلفنی در گام بعد و به زودی ترمیم و بهبود یافته و ضمن 24 ساعته شدن، خرید بلیت تلفنی سرعت بسزایی پیدا می‌کند.