Divo که یک نسخه عجیب و غریب و ظاهری منحصر به فرد از هایپرکار بوگاتی شیرون است، مطالعه‌ای در زمینه آیرودینامیک انجام داده است. نام این خودرو ادای احترام به راننده فرانسوی آلبرت دیوو است که در مسابقه استقامت تارگا فلوریو دو بار در دهه ۱۹۲۰ پشت فرمان بوگاتی پیروز شد.

این خودروساز فرانسوی اکنون تولید خود را محدود کرده است. به گفته این سازنده فرانسوی فقط ۴۰ نمونه از Divo ساخته خواهد شد که در مورد همه آن‌ها صحبت شده است. در مقایسه با Chiron، از پیشرفت‌های مهم Divo می‌توان به سیستم تعلیق ارتقا یافته، صرفه جویی در وزن اضافی و انواع جادوگری آیرودینامیکی اشاره کرد.

اگرچه هر دو مدل بوگاتی بسیار ظالمانه به نظر می‌رسند، اما تفکیک آن‌ها از یکدیگر دشوار نیست. اگر دارای یک باله پشتی، هود تراشیده شده و چراغ‌های عقب در زیر یک بال بزرگ باشد، شما Divo را مشاهده می‌کنید.

Divo که مدل جدیدی در خط تولید است، اوایل امسال وارد مرحله تولید شد. انتظار داشتیم اولین نمونه‌ها در سال ۲۰۲۱ به دست مشتریان برسد، اما همه گیر COVID-۱۹ ممکن است همه چیز را به تأخیر بیندازد.

موتور، انتقال قدرت و عملکرد

در وسط این هایپرکار تمام چرخ متحرک یک موتور ۸.۰ لیتری W-۱۶ با چهار توربوشارژر قرار گرفته است که به دیوو کمک می‌کند فقط ۱۵۰۰ اسب بخار قدرت داشته باشد. با پشتیبانی از یک گیربکس اتوماتیک هفت کلاچه، این جانور یک موتور به لطف Chiron ارائه می‌شود.

بوگاتی ادعا می‌کند Divo تنها در ۲.۴ ثانیه به شتاب ۶۲ مایل در ساعت می‌رسد. Chiron که سیستم انتقال قدرت خود را با Divo مشترک دارد، رتبه بندی تخمین زده شده توسط EPA را ۹ مایل در کیلوگرم در شهر، ۱۴ مایل در هر کیلوگرم در بزرگراه و ۱۱ مایل در ثانیه در مجموع کسب می‌کند.

اطلاعات و سرگرمی و اتصال

بوگاتی به جای ویژگی‌های پیشرفته کمک راننده و سیستم سرگرمی معاصر با صفحه نمایش LED، صرفه جویی در وزن و بیت‌های هوایی پیشرفته از نظر تکنولوژی را در اولویت قرار می‌دهد. این خودرو با سیستم صوتی Accuton همراه است، اما دارندگان می‌توانند برای بهتر کردن نسبت قدرت و وزن Divo، آن را حذف کنند.

پیشی گرفتن از نمای بیرونی خیال انگیز Divo کار سختی است، اما فضای داخلی القا کننده آن بسیار نزدیک است. طرح متقارن کابین شامل یک طرح رنگی نامتقارن است، جایی که قسمت راننده با Divo Racing Blue و سمت سرنشین با رنگ سیاه مشخص شده است. صندلی‌ها پشتیبانی جانبی فوق العاده‌ای دارند و فرمان می‌آید تا حدی در جیر مصنوعی پیچیده شده و دو شیفت تعویض دست و پا زدن بزرگ در دو طرف آن قرار دارد. در تلاش برای صرفه جویی در وزن، بوگاتی مواد عایق صدا و محفظه‌های ذخیره سازی را به حداقل ممکن رساند.