عباس آخوندی با بیان اینکه اولویت برنامه های من استفاده از مجموعه های سرمایه گذاری شده در حوزه حمل ونقل است گفت: باید به کمک حرفه ورزان در حوزه حمل ونقل امکان توسعه را فراهم ومیزان بهره وریی را افزایش دهیم .

وی ادامه داد: طبق قانون برنامه پنجم باید در سال 92 حمل ونقل هوایی ایران، آزاد سازی نرخ بلیط باید اجرایی شود که چنین تصمیمات پیچیده ای نیازمند گفتگو با مردم است.

وزیر راه وشهرسازی در ادامه تصریح کرد: باید تمامی عوارض آزاد سازی حمل ونقل هوایی و نکات مثبت ومنفی آن مورد آن بحث وبررسی قرار بگیرد.

آخوندی با اشاره اینکه حمل ونقل هوایی تنها 3 درصد از مسافران را شامل می شود، افزود: 18 شرکت حمل ونقل هوایی فعال در کشور وجود دارد اما با وجود خصوصی بودن، قیمت گذاری دولتی دارند.

وی درادامه اظهار داشت: قیمت گذاری این شرکت های هوایی هیچ تفاوتی با دولتی بودن ندارد.

وزیر راه وشهرسازی در ادامه توضیح داد: در حال حاضر بین 2 انتخاب تثبیت قیمت ها وعدم توسعه ، ضریب ایمنی پایین و نازل بودن خدمات و یا حق انتخاب مسافر و افزایش کیفیت خدمات همراه با آزاد سازی نرخ ها قرار داریم.

آخوندی در ادامه گفت: در صورتی که نرخ گذاری آزاد شود کیفیت خدمات افزایش می یابد و شرکت های هوایی می توانند ناوگان خود را نوسازی کنند.

وی در ادامه اظهار داشت: طبق برنامه پنجم باید ناوگان حمل ونقل هوایی ما باید 2.5 برابر ظرفیت موجود شود .

وزیر راه وشهرسازی در ادامه افزود: با تثبیت قیمت ها ، تمامی شرکت های هوایی به شرکت های سوخت و شرکت های فرودگاهی بدهکار هستند.

آخوندی در ادامه تصریح کرد: مردم با دو گزینه ادامه این شرایط با کیفیت پایین و وعدم توسعه یا افزایش خدمات همراه با آزادسازی نرخ های قیمت روبرو هستند.

وی خاطر نشان کرد: من موافق افزایش نرخ ها نیستم ولی طبق برنامه پنجم باید تمامی شرکت های هوایی برای افزایش کیفیت خود و کسب رضایت مشتری به رقابت بپردازند.