محمود اکبرزاده در یک نشست خبری با بیان اینکه سالانه 5 میلیون و 800 هزار عدد باطری در کشور تولید می‌شود، اظهار داشت: مصرف باطری در کشور سالانه به 12 میلیون عدد می‌رسد و به این ترتیب، 6 میلیون و 200 هزار عدد باطری در کشور کم داریم.

وی با بیان اینکه حدود 4 ماه است که باطری‌های وارداتی به گمرک ترخیص نشده‌اند، اظهارداشت: در این مورد نامه‌ای به سازمان بازرسی زده‌ایم و موضوع کمبود باطری اتومبیل در کشور را مطرح کرده‌ایم.

به گفته اکبر زاده، با توجه به اینکه باطری جزء کالاهای اولویت 10 قرار دارد، اجازه ترخیص به این کالا داده نشده است.

نایب ‌رئیس اتحادیه سازندگان باطری ادامه داد: قیمت هر آمپر باطری ایرانی 2455 تومان است، در حالی که این رقم برای باطری‌های خارجی حدود 2 هزار تومان است که با احتساب عوارض جانبی، به حدود 4 هزار تومان می‌رسد.

وی کمبود باطری اتومبیل در کشور را عاملی برای رونق قاچاق این محصول دانست و گفت: در چنین شرایطی، شرکت‌های باطری‌ساز داخلی در تأمین نیاز داخل موفق نیستند و در برخی موارد، صاحبان خودرو به دلیل نبود باطری مجبورند خودرو خود را به طور موقت با اتصالات غیر استاندارد فعال کنند.

اکبرزاده با بیان اینکه در حاضر 200 هزار عدد باطری در گمرک در انتظار ترخیص است، گفت: یکی از شرکت‌های باطری‌ساز داخلی حدود 3 ماه است که پول سفارش باطری را دریافت کرده ولی باطری تولید و تحویل داده نشده است.

وی با بیان اینکه  99.5 درصد از سرب مورد استفاده در باطری‌های خارجی از سرب نو تأمین می‌شود، گفت: این در حالی است که در تولید باطری‌های ایرانی از سرب کهنه و آلوده استفاده می‌شود.

به گفته نایب ‌رئیس اتحادیه سازندگان باطری، کمبود باطری اتومبیل طی یک ماه گذشته باعث شده قیمت هر آمپر باطری در بازار هزار تومان افزایش یابد و به این ترتیب، قیمت هر باطری بین 25 تا 30 درصد افزایش یافته است.

وی ادامه داد: حدود 65 درصد باطری‌های مورد نیاز برای اتومبیل‌ها از طریق تولیدات داخل، تامین می‌شود.