باوجود اهمیت صنعت خودرو به عنوان یکی از صنایع مهم و تاثیر‌گذار در کشور، متاسفانه هنوز سیاست‌های دولت جدید در مورد این حوزه صنعت خودرو شفاف نشده است.

انتظار فعالان و مشتریان بازارخودرو جهت شفافیت و روشن شدن تکلیف بهای خودرو همچنان ادامه دارد، هر دو گروه مشتریان و خودروسازان می‌خواهند بدانند دولت یازدهم قیمت‌ها را به کدام سو می‌برد؟ این درحالی‌است که خودروسازان همچنان بر افزایش قیمت‌ها پافشاری ‌می‌کنند، آنها امید دارند با آزاد‌سازی‌ قیمت خودرو بتوانند بازار خودرو را به نفع خود مدیریت کنند.

تصور کاهش قیمت خودرو تصور باطلی است

محمدرضا نجفی منش، عضو انجمن قطعه‌سازان در گفت‌وگو با خبرنگار ایلنا در این باره اظهار داشت: حذف تحریم‌ها از سوی آمریکا تنها در حد شایعه است لذا تصور کاهش قیمت خودرو از سوی مردم، تصور کاملا باطلی است و خودروهای داخلی با توجه به شرایط موجود مطمئنا رشد قیمت‌ها را تجربه خواهند کرد.

وی افزود: درصورتی که آزاد‌سازی‌ قیمت تمامی محصولات داخلی تحقق نیابد، نه‌تنها کاهش قیمتی در بازار خودرو حاصل نمی‌شود بلکه خودرو‌سازان در ادامه راه از چرخه تولید کنار خواهند رفت اما به‌دلیل تنزل نرخ ارز در بازار در خصوص خودروهای وارداتی با کاهش قیمت مواجه می‌شویم.

نجفی‌منش همچنین بحث آزادسازی قیمت خودروها را منتفی ندانست و گفت: خودرو‌سازان تنها راهکار برون‌رفت از معضلات پیش‌روی این صنعت را تعیین قیمت محصولات در حاشیه بازار قلمداد می‌کنند.

قیمت های خودرو در بازار واقعی نیستند

احمد نعمت‌بخش، دبیر انجمن خودروسازان ایران در گفت‌وگو با خبرنگار ایلنا با بیان اینکه قیمت‌های فعلی خودرو در بازار واقعی نیستند افزود: قیمت‌های پایه‌ای که از سوی شورای رقابت مطرح شده ایراد دارد و خودروسازان از زمان ابلاغ دستورالعمل شورای رقابت تاکنون مبالغ زیادی متضرر شده‌اند به عنوان نمونه سایپا طی 3 ماه نخست سال جاری 52 هزار دستگاه خودرو تولید کرده که 130 میلیارد تومان از این بابت زیان دیده است و این موضوع را به صورت مکتوب به شورای رقابت منتقل کرده است.

وی با اشاره به غیر انحصاری بودن خودرو در کشور خاطر نشان کرد: زمانی که 16 تولید کننده خودرو و همین میزان وارد کننده خودرو در کشور وجود دارد و با تعرفه 40 درصدی از وارد کننده خودرو رقم ناچیزی اخذ می شود، این کالا انحصاری محسوب نمی‌شود.

نعمت بخش با شاره به سایر کشورها افزود: 75 درصد بازار کره جنوبی را خودروهای هیوندا و کیا قبضه کرده‌اند آیا باید آنها هم شورای رقابت داشته باشند؟

دبیر انجمن خودروسازان ایران با تاکید بر اینکه قیمت خودرو به زودی رشد خواهد کرد گفت: 5 حلقه لاستیکی که 165 هزار تومان بود به 525 هزار تومان رسیده است همچنین نرخ آلومینیوم و آهن و سایر مواد پلیمری مورد استفاده در خودرو بیش از 4 برابر شده است با وجود شرایط آیا باید منتظر کاهش قیمت‌ها بود؟

وی در خاتمه افزود: در مملکتی که تورمش بالای 40 درصد است افزایش 10 تا 15 درصد بهای خودرو منطقی به نظر می‌رسد.