داریوش امانی با بیان این‌که تمام تلاش ما بر این است بتوانیم در حفظ درآمدهای سازمان کوشا باشیم و بهره وری را بالا ببریم، اظهار کرد: تلاش داریم درآمدهای جدید و پایداری را به غیر از بودجه دولت دنبال کنیم تا خودکفا باشیم و برای نیل به این هدف ضروری است این حجم از عملیات و ماموریت‌هایی که در سازمان در حال انجام است به درستی و به نحو احسن انجام شود.

وی با  ابراز رضایتمندی از حجم عملیات انجام شده در سال جاری در حوزه‌های مختلف افزود: در سال جاری 2800 کیلومتر راه روستایی در کشور احداث شد که در نوع خود بی نظیر بوده است

وی همچنین بدون اشاره به آمار و ارقام مربوط به میزان جابجایی‌ها در بخش بار، مسافر و ترانزیت جاده‌ای، گفت: امسال در بخش حمل و نقل کالا 14 درصد، در بخش حمل‌ونقل مسافر 12 درصد و ترانزیت 40 درصد رشد نسبت به سال گذشته ایجاد شده است.

آبان‌ماه امسال معاون راهداری سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای از برنامه اخذ عوارض از جاده های اصلی و بزرگراهی کشور خبر داده و گفته بود: وقتی دنیا را نگاه می کنیم می بینیم که سه روش برای تامین مالی نگهداری جاده ها دارند؛ عوارض سوخت، عوارض خودرو و عوارض جاده‌ای.

رضا اکبری افزود:‌در کشور ما عوارض خودرو را شهرداری ها دریافت می کنند و با توجه به سیاست های حمایتی،  دولت به دنبال گرفتن عوارض سوخت نبوده و موافق آن هم نیست.

وی با بیان اینکه در بحث عوارض جاده ای به دنبال دریافت عوارض از جاده های پرتردد اصلی و بزرگراهی هستیم، افزود: در این برنامه سیاست ما این است که از مردم آسیب پذیر این عوارض دریافت نشود.

وی با بیان اینکه اخذ عوارض از جاده‌های پرتردد اصلی و بزرگراهی در دستور کار قرار دارد، گفت: جاده های فرعی و روستایی و محلی تحت پوشش دریافت عوارض جاده ای قرار نمی گیرند.