احمد جباری عضو کمیسیون عمران مجلس  با تأکید بر اینکه باید یک تعریف خاصی از آزادسازی قیمت ها براساس قانون برنامه پنجم، داشته باشیم، افزود: سال گذشته حدود 70 درصد افزایش قیمت بلیت هواپیما را داشتیم که این موضوع بدلیل عدم سنخیت قیمت بلیت با کیفیت پروازها، موجب اعتراض عموم مردم شد.

وی با بیان اینکه افزایش قیمت بلیت ها باید متناسب با خدمات، کیفیت و نوع هواپیما صورت گیرد، اظهار داشت: این مسئله که ما هم اکنون درگیر تحریم ها در این حوزه هستیم و نیاز به ساماندهی حمل و نقل هوایی داریم درست است. اما قطعا می توان این موضوع را به اشکال مختلفی مدیریت کرد.

جباری افزود: هم اکنون در برخی از مناطق، حمل و نقل ریلی آن چنان توسعه نیافته و یا حتی امکان استفاده از حمل و نقل ریلی وجود ندارد، هم چون جزایر از این رو لازم است.

در این خصوص، مناطقی مستثنا شوند، تا بار دیگر توپ اشتباهات مادر زمین مردم نیفتد.

رئیس کمیته حمل و نقل مجلس با اشاره به اینکه بعنوان مثال هم اکانون بلیت بندرعباس-تهران نزدیک به 200 هزار تومان است، تصریح کرد: اگر بدون مدیریت و منطق در خصوص نحوه آزادسازی قیمت ها، تصمیم گیری شود، قطعا با مشکل رو به رو خواهیم شد، زیرا تصور عموم مردم بر این است که افزایش بلیت هواپیما یک موی دارد بیشتر از آن حد منطقی خود، غیرقابل قبول و نامتناسب با وضعیت اقتصادی و معیشتی مردم است.

***زمین گیر شدن هواپیماها با آزادسازی قیمت سوخت

عضو کمیسیون عمران مجلس با اشاره به اینکه، یکی دو سال پیش در پی افزایش قیمت سوخت هواپیما، ایرلاین ها با مشکلات زیادی مواجه شدند، گفت: زمانی که قیمت سوخت هواپیماها افزایش یافت، چند هواپیما به دلیل بروز اختلاف بین مجموعه وزارت نفت و ایرلاین ها، در فرودگاه مهرآباد زمین گیر شدند و در این میان تنها قربانیان این موضوع مردم بودند.

جباری تصریح کرد: ما این قضایا را در گذشته تجربه کرده ایم، از این رو باید سعی کنیم خیلی به این سمت و سو نرویم، تا نه مردم و نه صاحبان ایرلاین ها با مشکل مواجه نشوند.

رئیس کمیته حمل و نقل مجلس با اشاره به قول دولت مبنی بر اینکه تا پایان سال جاری، هیچ گونه افزایشی در قیمت سوخت نخواهیم داشت. امیدواریم دولت تدبیری در این خصوص بیاندیشد، زیرا آزادسازی قیمت سوخت هواپیما برابر با زمین گیرشدن ایرلاین های کشور است.