علی‌محمد نوریان در جمع خبرنگاران درباره پرواز مستقیم ایران - آمریکا گفت: رفت و آمد مردم به آمریکا در سال‌های بعد از پیروزی انقلاب قطع نشده و مردم به ‌صورت غیرمستقیم از طریق استانبول، دوبی، قطر یا مسیرهای دیگر به آمریکا سفر داشتند. همچنین در حال حاضر شرایط مذاکرات روند مثبتی دارد و آمریکایی‌ها سیگنال‌هایی را نشان داده‌اند که مایل به برقراری این پرواز هستند.

وی با بیان اینکه اگر مذاکرات چند روز آینده به سمت نتایج مثبتی برود حداکثر تا پایان سال‌ جاری میلادی می‌توانیم این پرواز را برقرار کنیم، افزود: البته در ابتدا این پرواز به‌ صورت چارتری خواهد بود.

قائم مقام وزیر راه و شهرسازی در امور هوانوردی و هواشناسی با بیان اینکه در داخل برقراری این پرواز را بررسی کرده‌ایم، گفت: در حال حاضر شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی با هواپیماهای بوئینگ 747 قادر به انجام پرواز بین ایران و آمریکاست. شرکت هواپیمایی ماهان هم سه فروند هواپیمای ایرباس 340 دور‌ پرواز در اختیار دارد و شرکت هواپیمایی آسمان نیز توانایی انجام پرواز ایران - آمریکا را دارد.

نوریان با بیان اینکه ‌شرکت‌های آمریکایی و کانادایی پیشنهاد دادند که می‌توانند با هواپیماهای بوئینگ 777 پرواز ایران - آمریکا را برقرار کنند، اظهار کرد: مشغول پیگیری مباحث حقوقی و اجرایی این موضوع هستیم که امیدواریم بتوان با نگاه مثبتی که ‌در دولت وجود دارد با در نظر گرفتن شرایط مذاکرات بین‌المللی این هدف محقق شود تا‌ هموطنان ایرانی که در آمریکا زندگی می‌کنند به راحتی ‌رفت و آمد داشته باشند.

پس از آزادسازی نرخ بلیت هواپیما ایرلاین های کوچک نمی‌توانند فعالیت کنند

وی همچنین اظهار کرد: آزادسازی نرخ بلیت هواپیما منجر به ارزان شدن قیمت‌ سفر هوایی در برخی مسیرها و بعضی از ایام می‌شود.

با بیان اینکه آزادسازی نرخ بلیت هواپیما به معنای گران شدن بلیت نیست، اظهار کرد: در وزارت راه به دنبال اجرای قانون هستیم که در مواد 161 و 166 قانون برنامه پنجم توسعه به تنوع‌سازی و آزادسازی اشاره شده است.

وی با بیان اینکه طبق مذاکره با تعدادی از ایرلاین‌ها قرار است ابتدا موضوع تنوع‌سازی اجرا شود، اظهار امیدواری کرد که تا پایان سال با کمک شرکت‌های هواپیمایی خصوصی می‌توانیم بحث آزادسازی نرخ بلیت هواپیما را اجرا کنیم.

قائم مقام وزیر راه و شهرسازی در امور هوانوردی و هواشناسی تاکید کرد: با آزادسازی و تنوع سازی، شرکت‌های کوچک هواپیمایی نمی‌توانند بقا داشته باشند و لازمه ادامه حیات آن‌ها کنسرسیوم شدن البته با حفظ مالکیتشان است تا بتوانند خدمات را به صورت مشترک به مردم ارائه دهند که این کار هزینه‌های آن‌ها را کاهش می‌دهد و منجر به کاهش قیمت می‌شود.

وی خاطر نشان کرد: از پیشنهادات شرکت‌های هواپیمایی درباره آزادسازی و تنوع‌سازی نرخ بلیت هواپیما استقبال می‌کنیم.