زمستان سال گذشته بود که پای شورای رقابت و رییس اقتصاددانش (جمشید پژویان) به ماجرای قیمت‌گذاری خودرو باز شد و اگرچه حدود 10 ماه از این «ورود ناگهانی» می‌گذرد، اما قیمت خودرو به سرانجامی نرسید. در این مدت جلسات زیادی بین خودروسازان و وزارت صنعت و شورای رقابت برگزار شد و در مواردی نیز طرفین به توافقاتی دست یافتند، منتها این توافقات هیچ‌گاه قطعیت نیافت و «قیمت خودرو» هنوز که هنوز است تکلیفش را نمی‌داند. جمشید پژویان البته تلاش کرد تا قیمت خودرو را به سرانجام برساند، با این حال، وجود ناهماهنگی هایی میان شورای رقابت و خودروسازان و وزارت صنعت، اجازه تحقق این هدف را نداد. وی حتی فرمولی را نیز برای قیمت خودرو کشف کرد، اما این «فرمول» نیز نتوانست معادله پر از مجهول قیمت‌گذاری را حل کند و حالا با استعفای پژویان از شورای رقابت، باید منتظر رییس بعدی شورا ماند و دید او چه موضعی در برابر خودروسازان خواهد گرفت.
پژویان در حالی از ریاست شورای رقابت استعفا داده که باز هم بر نظر خود مبنی بر غیر‌منطقی بودن افزایش قیمت خودرو، تاکید می‌کند. وی می‌گوید که نتیجه مطالعات شورای رقابت نشان می‌دهد افزایش قیمت خودرو توجیه ندارد. پژویان همچنین در مورد دلایل استعفایش نیز عنوان می‌کند که خستگی و مشغله کاری زیاد در کنار برخی فشارها، سبب شده تا عطای ریاست شورای رقابت را به لقایش ببخشد. هر چند تنها خودروسازان نیستند که کارشان به اصطلاح‌گیر شورای رقابت است، اما به نظر می‌رسد در حال حاضر هیچ کس مثل آنها از رفتن پژویان خوشحال نباشد، چه آنکه وی (پژویان) مقاومت زیادی از خود در برابر افزایش قیمت خودرو نشان داد.