حمیدرضا تقوی‌ نژاد معاون استراتژی و برنامه ریزی ایران خودرو با اشاره به اینکه صنعت خودرو حدود یک پنجم صنعت کشور را بر عهده دارد، اظهار داشت: زمانی می‌توانیم نام "ملی" را بر خودروهای خود بنهیم که اختیار تغییرات مهندسی، صادرات، تیراژ محصول و محصولات جدید روی آن پلت فرم و بطور کلی مسئولیت تصمیم‌گیری برای خودرو با شرکت ایرانی باشد.

وی افزود: اما زمانی که خودرویی را با شرکت خارجی لایسنس می‌کنیم کوچک‌ترین تغییری را نیز با اجازه صاحب (سازنده) محصول انجام می‌دهیم بنابراین اختیار آن به هیچ وجه با شرکت ایرانی نیست.

وی به راهکار تداوم حیات صنعت خودرو اشاره کرد و افزود: دو راه برای این کار وجود دارد، با توجه به تجربیات کشورهایی هم‌چون کره و چین تولید و تعامل با شرکت‌های خارجی و صاحب برند را قوت بخشیم  و موازی با آن توان طراحی خودرو را ایجاد کنیم.

معاون استراتژی و برنامه ریزی ایران خودرو در خصوص افزایش قیمت خودرو اظهار داشت: دهک های چهارم تا هفتم مشتری محصولات داخلی هستند و قدرت خرید آنها در طول سال 91 کاهش پیداکرد، بنابراین قدرت خرید این دهک‌ها کاهش پیدا کرد  اما مردم باید این را بدانند که هیچ شرکت خودرو سازی نمی خواهد قیمت را افزایش دهد زیرا فروش آن کاهش پیدا می‌کند.

تقوی نژاد گفت: این عوام فریبانه است که بگویند خودرو ساز به دنبال گرانی است، در فضایی که در دولت جدید ایجاد شده باید با شرکای خوب مذاکره و در کنار آن توان طراحی داخلی را افزایش دهیم.

وی افزود: دولت در شرایطی است که نمی‌تواند از نظر مالی صنعت خودرو را پشتیبانی کند ما باید از روش‌های گوناگون به تامین منابع مالی اقدام کنیم و امروز با تولید روزانه نزدیک به 1900 خودرو شرکت را اداره می‌کنیم.