مشتریان و منتقدان صنعت خودرو کشور همواره از «کیفیت» به‌عنوان حلقه مفقوده صنعت خودرو یاد می‌کنند. این در حالی است که خودروسازان طی سال‌های گذشته برنامه‌هایی را برای بهبود کیفیت محصولات تولیدی خود اجرایی کرده‌اند در این شرایط اما شورای رقابت با توجه به ادامه داشتن انتقادها در مورد «کیفیت پایین» محصولات خودروسازان، یکی از ملاک‌های تعیین قیمت در فرمول جدید را سطح کیفی محصولات خودروسازان قرار داده است.

بر همین اساس با توجه به گزارش‌های ماهانه کیفی که از سوی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد، میزان رشد یا افت کیفی محصولات خودروسازان را ارزیابی می‌کند، این سوال مطرح است که شورای رقابت قصد دارد چگونه تغییرات کیفی هر ماه را بر قیمت محصولات خودروسازان اعمال کند؟
طبق آخرین آماری که شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران بر اساس شاخص‌های کیفی این شرکت منتشر کرده است، کیفیت برخی محصولات تا منفی 9/2 افت پیدا کرده و برخی محصولات نیز تا 8/2 رشد مثبت را تجربه کرده‌اند. با توجه به این دامنه تغییر در کیفیت خودروهای داخلی، مشخص نیست که این تغییرات چگونه بر قیمت خودرو تاثیر خواهد گذاشت.
اگرچه شورای رقابت پیش از این اعلام کرده بود در فرمول جدید 5/2 امتیاز مثبت به خودروسازانی که تولید خودرو مناسب دارند و 5/2 امتیاز منفی نیز به خودروسازانی که تولیداتشان بی‌کیفیت است داده خواهد شد، اما هیچ‌گاه در رابطه با چگونگی اجرای این روش و تاثیر آن بر قیمت صحبتی به میان نیاورده است.
اینکه شورای رقابت با چه ساز و کاری قصد دارد افت یا رشد کیفیت را در قیمت‌گذاری محصولات خودروسازان اعمال کند، سوالی است که پیش از این نیز مطرح شده بود، اما شورای رقابت تاکنون پاسخی برای آن ارائه نکرده است.
به هر ترتیب اگرچه کیفیت خودروهای تولیدی از اهمیت زیادی در میان مردم و مسوولان برخوردار است، اما سوالی که مطرح است این است که آیا با ابزاری مانند فرمول اخیر شورای رقابت می‌توان کیفیت را به معنای واقعی به صنعت خودرو وارد کرد؟ و سوال مهم‌تری که همچنان به جای خود باقی‌ است این است که آیا شورای رقابت قصد دارد هر ماه با توجه به افت رشد کیفی خودروها قیمت‌ جدیدی برای آنها ارائه کند؟