به نقل از مانا، محمد حسین داجمر که عصر روز گذشته در مجمع عمومی عادی سالیانه اتحادیه مالکان و انجمن صنفی کارفرمایی مالکان کشتی ایران سخن می گفت با بیان اینکه در فاصله برگزاری دو مجمع اخیر اتحادیه ، اتفاق های مهمی برای اقتصاد کشورافتاد که هم عملکرد اتحادیه و هم اعضای آن را تحت تاثیر قرار داد افزود: امضای توافقنامه اولیه ایران و گروه 5+1 در ژنو در اوایل آذر ماه سال گذشته تحت عنوان" برنامه اقدام مشترک " هر چند معافیت ها و رفع محدودیت های مستقیم برای صنعت کشتیرانی و دریانوردی کشور را به همراه نداشت ، اما نمی توان هم گفت که دستاوردی نیز برای این صنعت نداشته است.

وی ادامه داد: تعهد طرف غربی مبنی بر عدم اعمال تحریم های جدید و همچنین ایجاد امیدواری و فضای مثبت در اقتصاد کشور، در اواخر سال گذشته جو نسبتا آرامی در صنعت کشتیرانی و دریانوردی کشور به وجود آورد، در حالی که این صنعت در طول مدت بیش از شش سال گذشته ، در خط مقدم اعمال تحریم های دولت ایالات متحده و کشورهای هم پیمان آن ، هر صبحگاه منتظر خبر جدیدی از توطئه چینی طرف غربی بود.

رئیس اتحادیه مالکان کشتی ایران با ابرازامیدواری از اینکه با رفع هر چه بیشتر محدودیت ها، فضای مناسبتری در برابر فعالان دریایی قرار گیرد اظهار داشت:این اتحادیه در طول سال گذشته با وجود تحریم ها و محدودیت های بین المللی و همچنین ادامه معضلات مبتلابه صنعت جهانی کشتیرانی ، یعنی مازاد ظرفیت حمل و افزایش هزینه ها ، توانست برنامه های متعددی را به نتیجه برساند.

وی خاطر نشان کرد: شروع کار دولت یازدهم و تاکید مکرر رئیس محترم جمهور برای لغو همه تحریم ها و رسیدن به توافقی تاریخی با غرب ، با ذکر این نکته که اعضای این اتحادیه سالیان متمادی است که درصف مقدم شدیدترین و وسیع ترین تحریم های ناعادلانه آمریکا و هم پیمانانش قرار دارند، امیدواری های دست اندکاران این صنعت را دو چندان کرد تا بیش از پیش به حل و فصل مسایل بین المللی و بالطبع ، گشایش ها در صنعت کشتیرانی و دریانوردی کشور دلگرم باشند.

* از دستاوردهای دوران تحریم با لغو تحریم ها عبور نکنیم
داجمر با تاکید بر اینکه دوره اعمال تحریم های ناعادلانه، فارغ از دشواری ها و معضلات متعاقب ، حاوی تجارب گرانبها و درعمل تمرینی سخت در جهت خودکفایی هر چه بیشتر بوده است افزود: تحریم ها موجب شد تا دستاوردهای ذی قیمتی در بخش هایی حاصل شود که پیش از این ورود به آنها حتی در تصورها نمی گنجید. اما با خواست خداوند و پیروی از منویات مقام معظم رهبری و در سایه رهنمودهای دولت تدبیر و امید و با اتکا به سرمایه های انسانی متخصص و متعهد و دریانوردان شجاع دل، شرایط مدیریت شده و حتی پیشرفت های عظیمی نیز حاصل شد و انتظار می رود دستاوردهای این دوران ، به ویژه در بخش های بیمه دریایی و موسسات رده بندی، نه تنها به مثابه خط قرمز تقلی شوند که حتی با رفع کامل محدودیت ها نیز عبور از آنها ممکن نشود، بلکه با اطمینان و اتکای هر چه بیشتر به پتانسیل های داخلی شاهد باروری هر چه بیشتر آنها در عرصه بین المللی نیز باشیم.

رئیس اتحادیه مالکان کشتی ایران با اشاره به اینکه در حال حاضر اتحادیه و انجمن با دارا بودن 97 عضو حقیقی و حقوقی و دارا بودن 800 فروند کشتی با ظرفیت 8 میلیون تن ناخالص (GT) نهمین سال تاسیس اش را پشت سر می گذارد گفت: این ناوگان تجاری بزرگ با امکانات وسیع خود در آبهای داخلی و بین المللی، بین بنادر ایران و سایر کشورها در حال تردد بوده و تبادل کالا ، مسافر و سایر خدمات فراساحلی را عهده داراست.

*فدراسیون دریایی کشور تاسیس می‌شود
داجمر سپس به فعالیتهای انجام شده طی سال گذشته اتحادیه مالکان کشتی و انجمن صنفی کارفرمایی اشاره کرد افزود: اتحادیه در دوره اخیر تلاش بیشتری را برای ایجاد جایگاه مناسبت تر برای نمایندگان صنف در تصمیم گیری های تخصصی بخش دریایی و کشتیرانی به کار گرفت و از جمله از طریق رایزنی با نهادهای مدنی همسو، مقدمات تاسیس فدراسیون دریایی کشور را فراهم آورد.

وی خطاب به اعضاء اتحادیه مالکان کشتی ایران گفت :این طرح که با انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته و انجمن پایانه داران و 6 انجمن دیگراز جمله: انجمن های علوم و فنون دریایی ، اقیانوس شناسی ، توسعه دریا محور ، مهندسی دریایی ایران، دریانوردان تجاری ایران و مهندسی سواحل و سازه های دریایی ایران هماهنگ شده اکنون در مرحله بحث و تصمیم گیری نهایی از سوی اتاق بازرگانی و صنایع و معدن و کشاورزی است که می تواند هویت جدیدی را به صنف داده و نهادهای دولتی را متقاعد کند که در سیاستگذاری های این بخش التفات بیشتری به دیدگاه های کارشناسی اتحادیه و سایر انجمن های دریایی داشته باشند. رئیس اتحادیه مالکان کشتی ایران در خصوص تاسیس این فدراسیون گفت : مجموعه متحد و یکپارچه تحت عنوان فدراسیون دریایی هم از نظر معنوی و هم اجرایی دارای قدرت بیشتری است و در نتیجه می تواند به نمایندگی فعالین دریایی از قدرت عمل بیشتری برخوردار باشد و منویات اتحادیه را از راه های مناسبتری به نتیجه برساند.

* توافق با تامین اجتماعی برای معافیت حق بیمه دریافتی خدمات دریایی
وی همچنین از توافق با سازمان تامین اجتماعی در خصوص معافیت حق بیمه دریافتی برای قراردادهای خدماتی دریایی« اجاره کشتی به همراه خدمه» خبر داد و افزود: تداوم همکاری با پلیس مهاجرت و گذرنامه نداجا به منظور ساماندهی و تسهیل و سرعت عمل در روادید دریانوردان خارجی به خصوص شرکتها و مالکان شناورها ، تداوم همکاری با بیمه البرز به منظور تحت پوشش قرار دادن بدنه و ماشین آلات شناورهای عضو اتحادیه با قیمت های مناسب و حداقل فرانشیز ، تداوم سوخت رسانی در لنگرگاه بندرعباس و تمدید تفاهمنامه با شرکت دنج سفر کیش و شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران جهت رفع مشکل مالکان شناورها و تحویل سوخت به میزان تقریبی 68 هزار تن به شناورهای متقاضی در لنگرگاه از اقدامات این اتحادیه طی سال اخیر بوده است.

داجمر گفت : همچنین اتحادیه و انجمن با توجه به اخذ مجوز به منظور تشکیل شورای حل اختلاف دریایی با اختیارات حاصل از ماده یک، قانون شوراهای حل اختلاف در قوه قضاییه در حال حاضر با داشتن دبیر و چهار نفر اعضاء اصلی و علی البدل آمادگی داوری و حل اختلافات فی مابین و یا با صاحبان کالا و سایر ارگان ها را داراست و دبیرخانه اتحادیه به عنوان مرجع فعالیت در زمینه رسیدگی به اختلافات دریایی تعیین شده است .

وی در پایان به اهم برنامه های سال آتی این نهاد اشاره کرد و گفت: پیگیری دریافت تسهیلات مالی از وجوه اداره شده صندوق صنایع دریایی و سرمایه گذاران خارجی به اعضاء در خصوص ساخت شناور وتعمیرات اساسی آن، جایگزینی مالیات برتناژ به جای مالیات بر درآمد ، کاهش تعرفه های بندری برای شناورهای ایرانی و به نتیجه رسانده تاسیس فدراسیون دریایی را از اهم برنامه های سال آتی این اتحادیه است.