با وجود تبلیغات فراوان برخی شرکت های خودروساز داخلی مبنی بر این که 'قطعه اصل بخرید' و ... ، هستند شمار زیادی از مشتریان این شرکت ها که همه مکان های احتمالی برای پیدا کردن قطعه معیوب خود را در کلانشهر شیراز را زیر پا گذاشته اند و دست خالی بازگشته اند.

 پلاستیک و پلاستیک

حدود چهارماه انتظار برای درپوش پلاستیکی باک خودرو که ساخت شرکت خودروسازی ایرانی است و اصرار دارد صفت بزرگ را همراه خود کند، عجیب ترین سوژه ای بود که در مراجعه به نمایندگی این خودروساز با آن روبرو شدیم.

درست خواندید: درپوش باک!از آنجا که این قطعه، قطعه ای نیست که مشمول تحریم باشد، چرایی تامین نشدن این قطعه ساده از شرکت خودروساز محل پرسش است.

الف. ن. از مشتریان این شرکت خودروساز می گوید: خودرو را خردادماه 93 با تاخیر بیش از 100 روزه شرکت خودروساز تحویل گرفتم و در نخستین بار سوخت گیری متوجه شکستگی درباک شدم و اول تیرماه درخواست خود را برای دریافت این قطعه به یک نمایندگی ارائه کردم که 10 روز بعد با من تماس گرفتند و گفتند که بیا قطعه را تحویل بگیر؛ در زمان مراجعه متوجه شدم که قطعه اشتباهی آمده یعنی در باک مدل قدیمی آمده است.

وی افزود: عازم سفری فوریتی بودم و ناگزیر در باک خود را با نایلون پلاستیک پوشاندم تا شاید در طول مسیر شیراز به تهران، در یکی از قطعه فروشی ها یا نمایندگی ها بتوانم آن را پیدا کنم اما این جست و جوی نافرجام همچنان ادامه دارد.

این شهروند شیرازی گفت: در مراجعه اخیر به نمایندگی با این پاسخ روبرو شدم که 'در باک یورو 4 از گارانتی خارج شده است'.

این مشتری افزود: با توجه به خطرات احتمالی ناشی از تصاعد بنزین و آتش سوزی، مستاصل هستم که چه کاری باید انجام دهم.

وی گفت: در مراجعه به مراکز عمده فروش قطعه در شیراز نیز این قطعه را پیدا نکرده ام و حال آن که به گفته یکی از کارکنان یک نمایندگی، این قطعه 12 هزار ریال یعنی یک هزار و 200 تومان ارزش دارد و جای پرسش است که چرا این گونه به مشتریان خدمات می دهند؟

انتقادات مالکان خودروها ابعاد مختلفی اعم از کارکرد موتور و سیستم برق رسانی و ... را در بر می گیرد و گاه، نایابی قطعات کوچک خودرو را شامل می شود.

زمانی که در محل نمایندگی بودیم، یک خودرو با کمک جرثقیل در حال ورود به نمایندگی بود. صاحب خودرو می گفت: 700 کیلومتر بیشتر رانندگی نکرده بودم که سیم کشی برق خودرو سوخت و خوشبختانه منجر به اتفاق دیگری نشد، با توجه به این که سیستم دزدگیر نصب نشده، نمایندگی پذیرفته است که تعمیر خودرو را با شرایط گارانتی و بدون هزینه انجام دهد.

 معطلی و تعطیلی

در این میان، قاسم کریمی شهروند شیرازی به نکاتی در ارتباط با خودروی خود اشاره کرد که موضوع در باک، در مقایسه با آن اهمیتی نداشت.

وی با بیان این که خودرو نو تیپ 5 را پنجم فروردین ماه 93 خریداری کردم گفت: هشت روز بعد از خرید خودرو، چراغ سنسور کاپوت روشن شد و نمایندگی به طور موقت آن را رفع کرد و قطعه جدید درخواست داد.

کریمی افزود: یک ماه پس از خرید خودرو، زمانی که باک را پر از بنزین کرده بودم، دیدم که با طی مسافت کوتاهی، نیمی از بنزین مصرف شده است. در مراجعه به نمایندگی به من گفتند که سنسور اکسیژن خودرو سوخته است و در نمایندگی موجودی نداریم. پرسیدم که چه زمانی می آید؟ و پاسخ شنیدم که معلوم نیست و این گونه بود که سه هفته نتوانستم از ماشین استفاده کنم تا قطعه به دست نمایندگی رسید.

حکایت پرغصه این مشتری خودروساز داخلی به اینجا ختم نمی شود، او افزود: عیب در سیستم قفل مرکزی دیگر مشکلی بود که برای من به وجود آمد به گونه ای که برخی اوقات درهای خودرو، قفل نمی شد و برخی اوقات نیز باز نمی شد.

قاسمی گفت: در مراجعه به نمایندگی و طرح مشکل در ارتباط با کلاچ ماشین، گفتند که روغن واسکازین را که عوض کنید مشکل حل می شود. از آنجا که روغن واسکازین در تعهدات گارانتی نیامده است، با هزینه شخصی آن را عوض کردم اما مشکل رفع نشد و نمایندگی به من پاسخ داد که باید مسافت زیادی رانندگی کنید تا مشکل حل شود که این گونه نشد.

وی افزود: روشن شدن چراغ ایربگ ماشین را نیز کارشناس نمایندگی به خاطر نصب باند صوتی دانست و حال آن که دو ماه پس از گذاشتن باند، این چراغ روشن شده بود و پاسخ نمایندگی مرا قانع نکرد.

این مشتری گفت: از آن زمان تا به امروز مشکلات دیگری در زمینه تسمه موتور، روغن ریزی واشر سرسیلندر، مشکل انژکتور و کامپیوتر خودرو، مشکل در غربیلک فرمان و خراب شدن چراغ راهنما و ... برای خودروی مدل 93 اینجانب به وجود آمد که شماری از این مشکلات هنوز حل نشده است و ماشین ده روز است که با وضعیت معیوب در پارکینگ منزل خوابیده است.

 آمادگی برای اهدای خودرو به مدیرعامل

وی افزود: مراتب شکایت خود را در ارتباط با کیفیت خودروی تولیدی به وزارت صنعت، معدن و تجارت اعلام کرده ام و همزمان با این که رسیدگی به شکایت خود را خواهان هستم، سه گزینه را از ایران خودرو درخواست دارم که یا خودرو معیوب را از من تحویل بگیرند و خودرو خوب غیر از این مدل به من بدهند و یا این که تمام قطعات مشکل دار را با قطعات اصلی فرانسوی تعویض کنند و یا اگر این دو گزینه برایشان مقدور نیست، حاضر هستم بلیت هواپیما برای مدیرعامل شرکت خودروسازی تهیه کنم تا این خودرو را که تمام دارایی من است و 400 میلیون ریال برای خرید آن هزینه کرده ام، در آیینی در شیراز به نام وی کنم.


 قصه پرغصه ادامه دارد

حکایت پرغصه مشتریان این شرکت خودروساز داخلی به اینجا ختم نمی شود و همه آنها ارتقای کیفیت محصول داخلی را خواستار هستند.

محمدی شهروند شیرازی می گوید: در زمانی که شرایط غیررقابتی و انحصاری به نفع تولید خودرو در داخل کشور وجود دارد انتظار است که تولیدکنندگان خودرو خود را به ارایه محصول با کیفیت به مردم مقید بدانند و از طرف دیگر، با ارایه خدمات پس از فروش مناسب، عامل سوق دادن مردم به سمت و سوی گزینه خودرو خارجی نشوند.

وی افزود: در حالی که کارکنان نمایندگی های شرکت های خودروساز داخلی باید به اصل احترام مشتری و تامین خواسته های وی باور داشته باشند، در شهر شیراز این وضعیت به شکل مطلوبی نیست و گاه مشاهده می شود که مردم برای رسیدگی به مشکل خودروی شان از کارکنان حاضر در برخی نمایندگی ها، خواهش و تمنا می کنند.

یک شهروند شیرازی نیز خاطره جالبی از بردن خودرو داخلی خود به نمایندگی دارد.

وی می گوید: ساعت هفت و نیم صبح خودرو خود را به نمایندگی تحویل دادم و ساعت 17 زمانی که برای خروج خودرو مراجعه کردم، دیدم از هشت کار جزیی که خواسته ام هیچ کاری انجام نشده است و تازه به من گفتند که برای چسباندن قطعه ای جدا شده از کنسول کنار صندلی راننده چسب موسوم به یک، دو، سه را از بیرون بخرید و بیاورید.

یک مالک خودرو داخلی در حالی که لبخند بر لب دارد با خودرو از نمایندگی خارج می شود. از او می پرسم که راز این لبخند چیست و پاسخ می شنوم: بعد از چهار نوبت مراجعه حضوری و پیگیری تلفنی، سرانجام نمایندگی پذیرفت که چراغ مه گرفته خودرو من را بر اساس گارانتی تعویض کند و حال آن که این اقدام می توانست در همان روز اول مراجعه صورت گیرد و نیازی به این همه پاس کاری نبود؛ چرا که شرایط تعویض طبق گارانتی مشخص بود.


 بازاریابی برای امن سازی خودرو داخلی

در یک نمایندگی پرآوازه یک شرکت خودروساز داخلی این تابلو در قسمت تعمیرگاه در جایی که همه ببینند نصب شده است با این مضمون که 'آیا می دانید که درهای خودروی شما با وجود مجهز بودن به پیشرفته ترین سیستم ضدسرقت و دزدگیر باز می شود؟'

در ادامه این تبلیغ آمده بود که با نصب قطعه هایی در در خودرو، خودرو خود را ایمن کنید.

یک مشتری این شرکت خودروساز می گوید: مشخص نیست کاری که در این تبلیغ آمده است و می گویند با 500 هزار ریال می شود آن را رفع کرد را چرا شرکت خودروساز چاره اندیشی نمی کند و با گرفتن ده ها میلیون ریال پول از مردم، خودرویی به آنها تحویل می دهد که به سادگی درهای آن باز می شود.

وی افزود: درزمان مراجعه به نمایندگی، فردی به من مراجعه کرد و با نشان دادن بریده روزنامه محلی با موضوع هشدارهای امنیتی در ارتباط با ضعف امنیت خودروهای تولید داخلی، با ترفندی ساده و در همان یک ثانیه در خودرو را باز کرد.

این شهروند شیرازی گفت: چگونه است که شرکت خودروساز این ضعف امنیتی را برطرف نمی کند و حال آن که این ضعف امنیتی با نصب قطعه هایی ساده در دو در جلو خودرو و کاپوت رفع می شود.

سرهنگ 'علی غیاثوند ' معاون مبارزه با سرقت پلیس آگاهی ناجا روزهای اخیر شرکت های خودروساز را به تقویت امنیت خودروهای تولیدی فراخوانده و هشدار داد: آنچه که تمایل سارقان را به سرقت وسایل نقلیه و نیز قطعات و لوازم آن ترغیب می کند ضعف سیستم ایمنی خودروها و وسایل نقلیه است.



 مردم شکایت کنند

معاون بازرسی و نظارت سازمان صنعت، معدن و تجارت فارس گفت: چنانچه مردم در ارتباط با انجام تعهدات خودروسازان شکایتی دارند در مراجعه حضوری به این سازمان واقع در شیراز، چهارراه ادبیات، خیابان چهل مقام ارائه کنند تا به این شکایات باشتاب رسیدگی شود.

'محمد ابراهیم صداقت ' به خبرنگار ایرنا افزود: چنانچه شکایت از خودروسازان در زمینه تاخیر در تحویل خودرو و یا کیفیت خودرو باشد، این شکایت به تهران ارسال می شود و در سازمان حمایت از مصرف کنندگان رسیدگی می شود.

وی گفت: اگر شکایات در ارتباط با تعمیرات خودرو در نمایندگی های شرکت های خودروساز در استان باشد، این شکایت ها در شیراز رسیدگی می شود.

رسانه ها نوشته بودند: رییس یک شرکت خودروسازی آسیای جنوب شرقی که از پولدارترین مردان جهان و رییس یکی از غول های خودروسازی جهان است،در یک کنفرانس خبری در برابر دوربین رسانه ها تعظیم کرد و از مشتریان به خاطر نقص فنی خودروهای شرکتش که در پدال گاز رخ داده بود، پوزش خواست و برابر مادر یکی از قربانیان، از شدت شرمساری اشک ریخت.

مشتری خودروهای داخلی با شنیدن این خبر می گوید: انگیزه رییس شرکت خودروسازی آسیای جنوب شرقی می تواند موارد مختلفی از جمله از دست ندادن بازار برابر رقیبان، حرکتی انساندوستانه و نیز مسائل شخصی باشد ولی کار او که تعظیم کرد، قابل توجه است.

این مشتری افزود: در آسیای جنوب شرقی، تولید کننده خودرو برابر مشتری تعظیم می کند اما در آسیای جنوب غربی، مشتری در برابر خودروساز باید تعظیم کند.

به نظر می رسد بیشتر شرکت های خودروسازی ایران به هیچ صورتی و با هیچ انگیزه ای در صورت بروز نقص فنی در تولیداتشان حاضر به پذیرش اشتباه نیستند و در چنین حالتی، انتظار مشتری برای تعظیم مسوولان این شرکت ها، رویایی بیش نیست.