منابع آگاه به رویترز گفتند نوبوهیکو کاواموتو و هیرویوکی یوشینو در دیدارهای جداگانه که در مقر مرکزی هوندا با تاکانوبو ایتو، مدیر عامل کنونی این شرکت داشتند، از او خواستند در مورد مسئله کیفیت که شهرت برند هوندا را به خطر انداخته، به سرعت اقدام کند.

هوندا از سال 2008 برای حدود 9.5 میلیون دستگاه خودروی مدل سال‌های مختلف به دلیل استفاده از کیسه‌های هوای معیوب تاکاتا در آنها فراخوان داده است. همچنین این شرکت برای مدل‌های هیبریدی برقی بنزینی خودروی فیت و وزل از زمان عرضه آنها در سال گذشته پنج بار و برای موتورسیکلت سوپر کوب از سال 2011 پنج بار فراخوان داده است.

یک منبع آگاه در هوندا در این باره گفت: همه مدیران ارشد سابق معتقدند مشکل اساسی در این شرکت وجود دارد اما این شرکت به جای بازبینی کامل فعالیت‌هایش، تلاش می‌کند فراخوان‌ها را یکی پس از دیگری پشت سربگذارد.

بر اساس این گزارش، کاواموتوی 78 ساله که از سال 1990 تا سال 1998 مدیرعامل هوندا بود ماه گذشته با ایتوی 61 ساله دیدار و در مورد افزایش فراخوان‌های اخیر به شدت انتقاد کرد.

مدیران ارشد سابق هوندا تصور می‌کنند مدیران کنونی اوضاع بحرانی را درک نمی‌کنند که این موضوع برخورد غیرمرسوم کاواموتو در این دیدار را به دنبال داشت.

اوایل امسال یوشینو، مهندس 75 ساله که از سال 1998 تا سال 2003 مدیرعامل هوندا بود، به ایتو گفته بود به جای پذیرفتن سمت ریاست انجمن خودروسازان ژاپن، باید نظارت روز به روز بر فعالیت‌های این شرکت داشته باشد.

با این همه منابع آگاه اظهار کرده‌اند هیچ فشاری از سوی مدیران سابق برای استعفای ایتو وجود ندارد.

سخنگوی هوندا در مورد این گزارش حاضر به اظهارنظر نشد و عنوان کرد: دیدار مدیران ارشد سابق غیرمعمول نیست و این شرکت در مورد موضوعات مختلف از توصیه آنها بهره مند می‌شود.

ایتو ماه گذشته بدنبال فراخوان‌های فیت، با کاهش یک پنجمی حقوقش به مدت سه ماه موافقت و اظهار کرد که بهبود کیفیت را در اولویت اهداف فروش قرار می‌دهد.

مدیران سابق هوندا معتقدند مشکلات فراخوان این شرکت تا اندازه ای به دلیل تصمیم ایتو در مورد نحوه تولید و تامین قطعات مورد استفاده در محصولات شرکت است.

نگرانی‌ها در مورد کیسه‌های هوای معیوب که توسط شرکت ژاپنی تاکاتا ساخته شده اند منجر به فراخوان میلیون‌ها خودرو از سوی 10 خودروساز بویژه هوندا در آمریکا شده است.

این کیسه‌های هوا در خطر ترکیدن و پرتاب ترکش وار قطعات فلزی به سوی سرنشینان خودرو و ایجاد صدمات شدید قرار دارند و تصور می‌رود خطر ترکیدن آنها در مناطق رطوبت بالا بیشتر است.

مقامات آمریکایی در راستای تحقیقات از کیسه‌های هوای تاکاتا از هوندا موتور خواسته‌اند به 38 سوال پاسخ دهد تا دریابند آیا این خودروساز ژاپنی در مورد این مشکل از قبل اطلاع داشته و چه زمانی به معیوب بودن کیسه‌های هوا پی برده است.

سازمان ملی ایمنی ترافیک بزرگراه آمریکا به هوندا دستور داده است تمامی جزییات مربوط به این کیسه‌های هوا از جمله گزارش کشته‌ها و مجروح‌های مربوط به آن را ارایه دهد. همچنین توضیح دهد چه اقداماتی را برای تحقیقات در مورد کنترل کیفیت در کارخانه‌های تاکاتا و همچنین استانداردهای طراحی و اسناد شکایات مربوط به مسئولیت تولید اتخاذ کرده است.