این خودروساز در بیانیه خود قیمت «میرای» در آمریکا یا هدف فروش خود را مشخص نکرد اما پیش از این اعلام کرده بود این خودرو از آوریل در ژاپن به قیمت حدود هفت میلیون ین (60 هزار و 300 دلار) به فروش گذاشته می‌شود و چند ماه بعد در بازار آمریکا و اروپا عرضه خواهد شد.

خودروهای باطری داری که از سوی خودروسازانی مانند تسلا موتورز و نیسان موتور تبلیغ می‌شوند، برق را در باطری‌های یون لیتیومی بزرگ ذخیره می‌کنند اما در خودروهای هیدروژنی، پیل‌های سوختی برق را از واکنش الکترو شیمیایی هیدروژن و هوا ایجاد می‌کنند و تنها بخار آب را به عنوان محصول این واکنش تولید می‌شود.

هوندا موتور نیز اعلام کرده یک مدل سدان هیدروژنی بهینه شده را در کالیفرنیا در سال 2015 عرضه خواهد کرد. شرکت کره ای هیوندای موتور در ماه مه لیزینگ مدل هیدروژنی خودروی اسپورت توسان خود را آغاز کرد.

کالیفرنیا برای کمک به فروش خودروهای هیدروژنی قصد دارد بیش از 50 ایستگاه سوخت هیدروژنی را تا دو سال آینده نصب کند که عمدتا با حمایت مالی تویوتا و خودروسازان دیگر خواهد بود.

تویوتا همچنین کار با شرکت فرانسوی ایر لیکوئید را برای ساخت 12 ایستگاه سوخت هیدروژنی در پنج ایالت شمال شرقی آمریکا آغاز خواهد کرد.

هیدروژن تجاری در فرآیندی که انرژی مصرف کرده و کربن منتشر می‌کند، از گاز طبیعی ساخته می‌شود. هیدروژن فراوان‌ترین عنصر موجود در جهان و همچنین سبک‌ترین عنصر به شمار می‌رود که ذخیره و حمل آن را دشوار و گاهی خطرناک می‌کند.

بر اساس گزارش بلومبرگ، کالیفرنیا قصد دارد تا سال 2025 خودروسازان را ملزم کند برای کاهش آلایندگی کربن، از پیل‌های سوختی، باتری یا موتورهای دوگانه استفاده کنند. 10 ایالت دیگر نیز اقدامات مشابهی را در پیش گرفته اند.