جلیل سالاری با تاکید بر این‌که تاکنون مصوبه‌ یا تصمیمی در خصوص قیمت انواع فرآورده در مرحله‌ دوم اجرای قانون هدفمند‌ی یارانه‌ها گرفته نشده است، تصمیمم برای افزایش قیمت سوخت را منوط به چند شرط کرد.

وی تصمیم در مورد موجودی بنزین ذخیره شده در کارت‌‌ها و نظام چندنرخی عرضه این فرآورده و تغییر معماری سامانه‌ هوشمند سوخت را از جمله شروطی اعلام کرد که قبل از افزایش قیمت سوخت باید در مورد آنها تصمیم گیری شود.

وی بر این اساس نتیجه گرفت چون در این مورد تا کنون به شرکت پخش هیچ گونه دستوری اعلام نشده پس تاکنون قیمت سوخت نیز مشخص نشده است.

علت این که مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران این شروط را برای افزایش قیمت بنزین عنوان می‌کند، این است که در حال حاضر بنزین با شش نرخ عرضه می‌شود که با توجه به نظام سهمیه‌بندی و حفظ ذخیره سهمیه در کارت‌های سوخت، در صورت هر گونه افزایش قیمت این فرآورده، سامانه هوشمند سوخت نمی‌تواند جوابگوی تعداد نرخ‌های بیشتر باشد.

پیش از این گمان می‌شد که برای عرضه‌ بنزین تک‌نرخی و یا کاهش تعداد نرخ‌های این فرآورده، تنها ذخیره بنزین 100 تومانی مانع است اما به گفته سالاری، مشکل فقط بنزین 100 تومانی نیست بلکه مشکل اصلی سهمیه ذخیره شده بنزین 400 تومان است که حجم آن هم بسیار زیاد است.

در حالی که عنوان می‌شود تنها کمتر از دو درصد خودروها داری ذخیره بنزین 100 تومانی هستند در حال حاضر حجم سهمیه بنزین 100 تومانی در کارت‌های سوخت به 72 میلیون لیتر رسیده است. بر اساس آمار مصرف روزانه آن این نوع سهمیه کمتر از 500 هزار لیتر است.

همچنین حجم بنزین 400 تومانی موجود در کارت‌های سوخت خودروها یک میلیارد و 140 میلیون لیتر است که این حجم برای موتورسیکلت‌ها نیز حدود 520 میلیون لیتر محاسبه می‌شود.