به نقل از پایگاه اینترنتی پلاتز، منابع آگاه گفتند، به دنبال افزایش تحریم ها علیه ایران، صاحبان کشتی در چین از ایران می خواهند تا نرخ کرایه حمل بار در مسیر ایران به چین را به 70 تا 75 دلار افزایش دهد. نرخ حمل بار از این مسیر قبلا 45 تا 55 دلار بود.

این در حالی است که به گفته منابع مطلع از قیمت های حمل و نقل دریایی، نرخ حمل بار از مسیر ایران به ساحل غربی هند از نرخ استاندارد 25 تا 29 دلار به حدود 40 دلار افزایش یافته است.

یکی از مسئولان یک شرکت حمل و نقل دریایی در آسیا گفت: «نرخ زیر 40 دلار برای حمل بار مربوط به ماه آوریل بود، اما من معتقدم که اگر مشتریانی مایل به پرداخت این مبلغ باشند، صاحبان کشتی ها این قیمت را در ماه می نیز اعمال خواهند کرد.»

تجار متانول و دلالان حمل بار که با تجار ایرانی همکاری می کنند، گفتند، صاحبان کشتی ها در چین شامل شرکت های دینگ هنگ و سینوچم قیمت های بالاتری را پیشنهاد می کنند. البته این موضوع به طور مستقیم توسط این شرکت ها مورد تایید قرار نگرفته است.

دلالان همچنین افزودند احتمالا صاحبان کشتی ها در کره جنوبی و ترکیه به همکاری با ایران پس از ابتدای می نیز ادامه خواهند داد.

به گفته منابع مطلع؛ دو کشتی با ظرفیت حمل 10 هزار تن  برای حمل متانول در ماه می از ایران اجاره شده اند.

در چهارچوب تحریم ها علیه ایران، شرکت های بیمه اتحادیه اروپا از ابتدای ماه می مجاز به بیمه محموله های پتروشیمی ایران به مقصد کشورهای غیر اروپایی نخواهند بود.

به گفته منابع مطلع، با این حال دو شرکت دینگ هنگ و سینوچم، قادر به برخورداری از پوشش بیمه ای از جانب شرکت های بیمه ای چینی هستند.

یک تاجر متانول در سنگاپور گفت، برخی کشتی های جدید نیز وارد بازار شده اند، اما وی از پرداختن به جزئیات این خبر خودداری کرد.

قیمت متانول در آسیا به دلیل تحریم ها علیه ایران که قرار است از ابتدای ماه می اجرایی شود، افزایش یافته است. ایران با تحویل بیش از 40 درصد متانول مورد نیاز چین در ماه های ژانویه و فوریه، اصلی ترین تامین کننده متانول این کشور محسوب می شود.