به گزارش از پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، اصغر فخریه کاشان افزود: در حال حاضر تنها 150 فروند هواپیما از مجموع 250 هواپیمای موجود در کشور فعال است و 100 هواپیما باید اوراق شود.

وی با بیان اینکه مذاکرات با دو قطب هواپیماسازی جهان یعنی بوئینگ و ایرباس برای خرید ناوگان هوایی همچنان ادامه دارد، گفت: اقدام به خرید 20 فروند هواپیمای جدید از ژاپن به معنی پایان مذاکرات با دیگر شرکت‌های هواپیما سازی نیست، چرا که ما به بیش از 500 فروند هواپیما نیاز داریم.

قائم مقام وزیر راه و شهرسازی به تشریح جزییات مذاکرات برای خرید هواپیما از ژاپن پرداخت و گفت: برخلاف ادعای منتقدان دولت که معتقدند مذاکرات با شرکت‌های بوئینگ و ایرباس منتفی شده است و ما به همین خاطر اکنون دست به دامان ژاپن شده ایم، درست نیست بلکه این مذاکرات، بخشی از راهکارهای نوسازی ناوگان هوایی ایران است.

فخریه کاشان با تاکید بر این که برای نوسازی ناوگان هوایی به 500 فروند هواپیمای نو نیاز داریم ، افزود: با برنامه ریزی‌های انجام شده این تعداد هواپیما 7 تا 8 سال آینده وارد ناوگان هوایی کشور خواهد شد.

وی گفت: شرکت میتسوبیشی در طول سال‌های گذشته بخشی از بال‌های هواپیماهای بوئینگ را تامین می‌کرد و با افزایش توان تکنولوژی خود به ساخت هواپیمای مسافرتی (جت میتسوبیشی) دست یافته است.

قائم مقام وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه دولت به دنبال تقویت بخش خصوصی است، گفت: به همین منظور این 20 فروند هواپیمای ژاپنی به شرکت آسمان واگذار می‌شود که یکی از بخش‌های خصوصی صنعت هواپیمایی کشور است.

فخریه کاشان با بیان اینکه ما به عنوان دولت مذاکرات را انجام می‌دهیم تا روند خرید هواپیما سریع‌تر انجام شود، گفت: مطمئن هستیم با نتیجه مثبت مذاکرات با ایتالیا، فرانسه، امریکا و ژاپن در مجموع 270 هواپیمای نوساز به صنعت هوایی کشور وارد خواهد شد.

بر اساس امضای پیش قرارداد خرید هواپیما قرار است ایران ایران 118فروند از ایرباس به قیمت 10 میلیارد و 500 میلیون دلار، از شرکت بو.یینگ بیش از 100 فروند هواپیما به مبلغ 17 میلیارد دلار و 20 فروند هواپیمای کوچک 70 نفره از ای تی ار یکی از شرکت‌های زیر مجموعه ایرباس درایتالیا به روش اجاره به شرط تملیک خریداری کند.