فورد موتور هفته گذشته اعلام کرد خودروهای خودران بدون فرمان یا پدال را تا سال ۲۰۲۱ به جاده‌ها می آورد در حالیکه اوبر تا پایان تابستان خدمات خودروهای خودران را در پیتسبورگ عرضه خواهد کرد که یک کارمند این شرکت به عنوان احتیاط پشت فرمان خواهد نشست.
وب سایت لس آنجلس تایمز با این مقدمه در گزارشی نوشت: انقلاب جدیدی در زمینه حمل و نقل شخصی در جریان است. هانس ورنر کاس، شریک ارشد در بخش خودروی شرکت تحقیقاتی «مک کنزی اند کو» در این باره اظهار کرد: در چند سال آینده شاهد تزریق قابل توجه فناوری در خودروهای جدید خواهیم بود.
وی در ادامه افزود: تازه واردانی مانند گوگل، اپل و اوبر می‌خواهند وارد این بازی شوند و قدیمی‌های صنعت خودرو تلاش می‌کنند تا جایی که می‌توانند تغییر کنند.
خودروسازان برای رقابت بهتر وارد شراکت با شرکت‌های ارائه دهنده خدمات تاکسی یاب آنلاین و خرید شرکت‌های فناوری شده‌اند. همه شرکت‌های خودروسازی بزرگ لابراتوارهای تحقیقاتی در سیلیکون والی دایر کرده‌اند و در این لابراتوارها تلاش می‌کنند استعدادهای نادر را کشف کرده و فعالیت‌هایشان را گسترش دهند.
این شرکت‌ها دلیل خوبی برای این اقدامات دارند. مطالعات اخیر مک کنزی دریافته است که درآمد جدید از سوی خدمات موبایل درخواستی و خدمات مبتنی بر داده و رانندگی اتوماتیک می‌تواند تا سال ۲۰۳۰ بیش از ۱.۵ تریلیون دلار در سال به درآمد صنعت خودرو بیافزاید که علاوه بر ۵.۲ تریلیون دلار درآمد حاصل از فروش خودروهای سنتی و محصولات و خدمات پس از فروش خواهد بود.
این انقلاب توسط فناوری، وضع اقتصادی و نیازهای اجتماعی هدایت می‌شود. حسگرها به اندازه‌ای کوچک و ارزان شده‌اند تا بدون تحمیل هزینه اضافی بر دوش کسانی که آنها را می‌خرند، در خودرو تعبیه شوند. هوش مصنوعی به اندازه‌ای پیشرفت کرده که داده‌های حسگرها را قابل فهم کند. بزرگراه‌های پرتردد رانندگی در مناطق شهری را خسته کننده کرده‌اند و مصرف کنندگان همیشه نگران ایمنی هستند.
شرکت‌هایی که خودروهای خودران را ترویج می‌کنند، به ایمن‌تر بودن این خودروها اصرار می‌ورزند و مقامات حمل و نقل فدرال هم با این موضوع موافق هستند. انتظار می‌رود مقررات و قوانین جدیدی برای خودروهای خودران از سوی سازمان ملی ایمنی ترافیک بزرگراه آمریکا اعلام شود و رییس این رگولاتور گفته است مقرراتی که نوشته شده‌اند، مانع نوآوری نخواهند شد.
پس از تصادف مرگبار اخیر یک خودروی تسلا که در وضعیت اتوپایلت قرار داشت، پرسش‌هایی درباره مسئله ایمنی مطرح شد. این خودروساز برقی به سابقه ایمنی بالای خود اشاره کرده اما هر گونه مشکلی پیرامون خودروهای خودران توجه رسانه‌ای زیادی را جلب می‌کند.
در این بین صنعت خودرو به پیش حرکت کرده و نمی‌خواهد در این عرصه عقب بماند در حالیکه صنعت حمل و نقل شاهد تغییر و تحول تاریخی بوده است. این گزارش به بررسی اقدامات برخی از شرکت‌ها در این عرصه پرداخته که به این شرح است:
گوگل و فیات کرایسلر
برنامه خودروی اتوماتیک گوگل ۲۱ شاسی بلند لکسوس تغییر یافته و ۳۳ خودروی کوچک که قابلیت خودران دارد. گوگل در ماه مه توافق با فیات کرایسلر اتوموبیل برای دو برابر کردن شمار ناوگان خودروهایش و افزودن ۱۰۰ مینی ون کرایسلر پاسیفیکا را اعلام کرد. در حال حاضر خودروهای گوگل تنها تحت نظارت کارشناسان شرکت کار حرکت می‌کنند. بعید است گوگل به تنهایی برای بازار انبوه خودرو تولید کند.
فورد
فورد اعلام کرد فروش خودروهای کاملا خودران که نیاز به فرمان یا پدال ندارند را تا سال ۲۰۲۱ آغاز خواهد کرد و در ابتدا به خدمات اشتراک خودرو و تاکسی یاب آنلاین متمرکز می‌شود و پس از آن این خودروها به رانندگان شخصی عرضه خواهند شد. فورد موتور ۷۵ میلیون دلار سرمایه‌گذاری در شرکت ولودین لیدار داشته است.
این شرکت کالیفرنیایی متخصص در فناوری لیدار است که از نور برای تشخیص اشیا استفاده می‌کند. همچنین فورد در ماه مه ۱۸۲.۲ میلیون دلار برای خرید حدود ۶.۶ درصد سهم در شرکت رایانش ابری «پیوتال سافت وار» سرمایه‌گذاری کرد. دومین خودروساز بزرگ آمریکا هنوز درباره شراکت با شرکت‌های اوبر، لیفت یا سایر شرکت‌ها تصمیمی نگرفته است اما این گزینه‌ها همچنان مطرح هستند. با اینهمه فورد ممکن است تصمیم بگیرد بدون داشتن شریک و به تنهایی این خدمات را عرضه کند.
اوبر و ولوو
شرکت آمریکایی اوبر به مشتریان در پیتسبورگ امکان می‌دهد تا پایان تابستان از خدمات تاکسی متشکل از خودروهای خودران ولوو ایکس سی ۹۰ و فورد فوکوس استفاده کنند. در حال حاضر یک کارمند اوبر پشت فرمان این خودروها قرار خواهد گرفت اما اوبر قصد دارند این خودروها را از راننده انسانی بی‌نیاز کند. بزرگترین سرویس تاکسی یاب آنلاین جهان به یک توافق ۳۰۰ میلیون دلاری با ولوو به منظور طراحی مشترک خودروی خودران بیشتر رسیده است.
ب ام و
شرکت ب ام و در ماه ژوییه از برنامه‌هایی برای عرضه خودروهای کاملا خودران با همکاری شرکت‌های فناوری اینتل و موبایل آی تا سال ۲۰۲۱ خبر داد. این خودروساز آلمانی طرح‌های بلندپروازانه‌ای برای طراحی خودروهای خودران با سطح متفاوت از کنترل انسان یا دستگاه رونمایی کرده است و از دپارتمان وسایل نقلیه موتوری کالیفرنیا برای تست خودروهای خودران مجوز دریافت کرده است.
جنرال موتورز و لیفت
جنرال موتورز اوایل امسال شرکت سازنده نرم افزار هدایت اتوماتیک «کروز اتومیشن» را به مبلغ حدود یک میلیارد دلار خرید. این خودروساز در ماه ژانویه از سرمایه‌گذاری ۵۰۰ میلیون دلاری در لیفت خبر داد. این دو شرکت برنامه‌هایی را برای ساخت شبکه خودروهای خودران درخواستی اعلام کردند که از پروژه توسعه خودروی خودران جنرال موتورز و نرم افزار تاکسی یاب اوبر بهره می‌برد.
تسلا
تسلا بیش از هر خودروساز دیگری در تکاپوی عرضه فناوری خودران به مصرف کنندگان است. این خودروساز برقی آمریکایی در سال ۲۰۱۵ سیستم اتوپایلت را فعال کرد که کنترل فرمان، ترمز و تغییر لاین را اتوماتیک می‌کند اما همچنان نیازمند حضور یک راننده برای کنترل خودرو است. نرم افزاری که در خودروهای تسلا عرضه شده و شامل کد اتوپایلت است به طور مرتب به شکل بی‌سیم بهروز می‌شود.
رنو-نیسان
رنو-نیسان الاینس در ماه ژانویه اعلام کرد ۱۰ مدل خودروی خودران خواهد ساخت که به طور موقت نیاز به کنترل راننده نخواهند داشت.
لینک مطلب:
https://www.eranico.com/fa/content/59748
