افزایش چشمگیر قیمت‌ها در هشت سال 1384 تا 1392 فقط به قیمت خودرو خلاصه نمی‌شود و همه کالاها- از سکه و ارز تا نان بربری - را دربرمی‌گرفت اما با توجه به اینکه خودرو در ایران همیشه از بازاری داغ برخوردار است، افزایش قیمت این کالا بیش از دیگر کالاها در افکار عمومی موردتوجه قرار گرفت.

آمارهای نرخ تورم سالیانه نیز در این دوره زمانی اعداد قابل‌توجهی را به ما ارائه می‌کند؛ در سال 1384 دولت نهم یک اقتصاد با نرخ تورم 10.4 درصد را تحویل گرفت و در نخستین سال کار خود آن را به 11.9 درصد، در دومین سال به 18.4 درصد و در سومین سال به 25.4 درصد رساند.

این نرخ در دولت دهم نیز رو به افزایش بود و در سال‌های 1391 و 1392، رکوردهای جدید 30.5 و 34.7 درصدی را به ثبت رساند؛ این روند افزایشی نرخ تورم، با پایان دولت دهم و آغاز دولت یازدهم تغییر کرد و نرخ تورم 34.7 درصدی سال 1392، در سال 1393 به 15.6، در سال 1394 به 11.9 و در سال 1395 به 9 درصد کاهش یافت.

تغییر قیمت خودروهای داخلی نیز در این دوره زمانی قابل‌توجه است؛ در شرایطی که رئیس دولت نهم و دهم در یک گفت‌وگوی رسانه‌ای از افزایش قیمت خودروها گلایه کرد و گفت «پراید کیلویی چند؟» و مهدی غضنفری وزیر صنعت، معدن و تجارت دولت دهم، نیز وعده داد «به دنبال اظهار نگرانی‌های رئیس‌جمهوری، هر 2خودروساز کار خود را برای کاهش قیمت آغاز کرده‌اند و منتظریم از زبان آن‌ها بشنویم کدام خودروها و به چه مقدار کاهش قیمت پیدا می‌کند» قیمت انواع خودروها افزایشی 2 تا حتی چهار برابری را تجربه کردند.
قیمت یک دستگاه پراید در فاصله زمانی مدیریت دولت نهم و دهم (1384 تا 1392) از کمتر از 70 میلیون ریال به حدود 170 میلیون ریال رسید؛ نرخ پژو 206 تیپ 3 از 100 میلیون ریال به 250 میلیون ریال و پژو 206 تیپ 5 از 122 میلیون ریال به 275 میلیون ریال افزایش یافت.

قیمت پژو 405 از 118 میلیون ریال به 270 میلیون ریال و ماکسیما از 370 میلیون ریال به یک میلیارد و 160 میلیون ریال رسید. وانت پیکان که در سال 1384، 50 میلیون ریال خریدوفروش می‌شد در سال 1392 ، 140 میلیون ریال قیمت خورد و نرخ وانت نیسان 85میلیون ریالی به 260 میلیون ریال رسید.

روند افزایشی قیمت‌ها در دولت یازدهم نیز ادامه داشت؛ با این تفاوت که دیگر خبر از افزایش‌های دو، سه و چهار برابری نبود؛ یک دستگاه پراید که در سال 1384 به بهای کمتر از 70 میلیون ریال عرضه می‌شد و در سال 1392 به 170 میلیون ریال رسید، در انتهای سال 1395 به 200 میلیون ریال رسید. همچنین قیمت پژو 405 که در آغاز دولت نهم 118 میلیون ریال دادوستد می‌شد و در پایان دولت دهم از مرز قیمتی 270 میلیون ریال رد شد، در آخرین روزهای سال 1395 با افزایش 20 میلیون ریالی به 290 میلیون ریال رسید.

بنابراین، شاهدیم که افزایش قیمت‌ها در دوره مدیریت دولت یازدهم نیز ادامه دارد اما حدود این افزایش‌ها متفاوت از سال‌های قبل است؛ درحالی‌که در دوره دولت‌های نهم و دهم قیمت خودرو به‌طور میانگین 148 درصد افزایش‌یافته بود، این افزایش در عمر دولت یازدهم به 22 درصد کاهش یافت.

این روند افزایش قیمت را می‌توان با یک مثال مشخص کرد؛ قیمت یک دستگاه وانت نیسان از 110 میلیون ریال در ابتدای دولت نهم و دهم به 270 میلیون ریال در روزهای پایانی آن 2 دولت رسید اما در عمر دولت یازدهم، قیمت آن وانت 270 میلیون ریالی با افزایشی 20 میلیون ریالی، به 290 میلیون ریال رسید.