بر اساس گزارشات وزارت صنعت، معدن و تجارت، سال گذشته ۲۱۳ هزار و ۱۴۳ دستگاه مونتاژ پراید؛ ۱۴۸ هزار و ۶۲۲ دستگاه پژو ۴۰۵؛ ۱۶۱ هزار و ۵۹۳ دستگاه پژو ۲۰۶؛ ۱۱۹ هزار و ۲۳۰ دستگاه پژو پارس؛ ۱۰۶ هزار و ۱۳۶ دستگاه تیبا ۲۰۰ x و ۱۰۲ هزار و ۷۰۲ دستگاه سمند تولید شده است.

بر اساس این گزارش همچنین ۸۲ هزار و ۹۵۶ دستگاه محصولات رنو؛ ۵۵ هزار و ۸ دستگاه خودروی MVM؛    ۷۶ هزار و ۲۰۰  دستگاه تندر ۹۰؛ ۵۵ هزار و ۲۱۸ دستگاه پراید نسیم و صبا؛ ۴۱ هزار و ۴۴۸ دستگاه جک و لیفان؛ ۲۸ هزار و ۸ دستگاه خودروی دنا؛ ۳۱ هزار و ۱۱۵ دستگاه برلیانس؛ ۳۶ هزار و ۲۴۹ دستگاه (ساندرو) B۹۰ از ابتدای سال ۹۵ تا پایان اسفندماه تولید شده است.

همچنین در این مدت ۱۲ هزار و ۲۵۳ دستگاه رانا؛ ۱۳ هزار و ۱۹۷ دستگاه سراتو؛ ۱۴ هزار و ۲۲۷ دستگاه پارس تندر؛ دانگ فنگ ۱۱ هزار و ۹۱۱ دستگاه؛ ۷ هزار و ۸۳۳ دستگاه تیبا X۲۰۰ دوگانه‌سوز؛ پراید دوگانه‌سوز ۵ هزار و ۳۴۷ دستگاه؛ ۲ هزار و ۹۵۲ دستگاه مزدا ۳؛ سوزوکی به تعداد ۲ هزار و ۶۴۵ دستگاه؛ هم‌چنین ۳ هزار و ۶۸۷ دستگاه هایما؛ چانگان ۴ هزار و ۶۸۶ دستگاه؛ یک هزار و ۸۰ دستگاه آسا و ۲۸۸ دستگاه تیبا X۱۰۰ تولید شده است.

آمار در حالی نشان از افزایش ۴۰ درصدی تولید خودرو دارد که سال گذشته قیمت اغلب مدل‌های تولیدی و مونتاژ شده در کشور با افزایش مواجه بود. پس از اجرای بسته خروج از رکود و پرداخت بیش از ۴ هزار میلیارد تومان تسهیلات به متقاضیان انبارهای خودروسازان خالی شد؛ اما این کمک مالی دولت به خودروسازان منجر به کاهش قیمت و یا افزایش کیفیت هیچ یک از خودروهای تولید داخل نشد.

سال گذشته شورای رقابت مجوز افزایش قیمت برخی مدل‌های خودرو را به خودروسازان داخلی داد اما این مجوز اثر روانی بیشتری بر بازار آزاد خودرو گذاشت. به‌نحوی‌که برخی خودروهای داخلی بین ۸۰۰ هزار تا ۲ میلیون تومان افزایش قیمت داشتند.

تا اردیبهشت ۹۶ افزایش قیمت نداریم

رضا شیوا رئیس شورای رقابت اوایل زمستان سال گذشته با اشاره به اینکه شورای رقابت فقط در مورد قیمت و بازار خودروهایی که مشمول دستورالعمل قیمت‌گذاری باشند ورود پیدا می‌کند، اظهار داشت: بررسی تغییرات قیمتی سایر خودروها ازجمله وارداتی‌ها با شورای رقابت نیست و در این زمینه سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان و وزارت صنعت باید اقدامات لازم را انجام دهند.

وی بابیان اینکه خودروسازان به‌هیچ‌عنوان امکان افزایش قیمت محصولات خود را ندارند، افزود: باز تأکید می‌کنم در اردیبهشت ۹۶ شاخص‌های دستورالعمل قیمت‌گذاری خودرو را بررسی و درنهایت قیمت‌های جدید را اعلام می‌کنیم، اما تا آن تاریخ هیچ خودروسازی اجازه افزایش قیمت خودروهای مشمول دستورالعمل قیمت‌گذاری را ندارد.

سیگنال گرانی خودرو از کجا ارسال می‌شود؟

این موضوع در حالی بیان‌شده است که برخی کارشناسان وابسته به شرکت‌های خودروسازی با اعلام اینکه امسال بازار کشش رشد قیمت را دارد سعی در ارسال این سیگنال به متقاضیان خودرو دارند که به‌زودی قیمت خودرو گران خواهد شد. این کارشناسان با وعده افزایش کیفی و ارتقاء امنیت برخی خودروها اقدام به جوسازی و ترغیب خریداران به خرید و در پی آن افزایش تقاضا و رشد قیمت دارند.

این در حالی است که به‌طورمعمول بازار خودرو هرساله با رسیدن فصل زمستان کاهش تقاضا از سوی خریداران روبرو می‌شود که علت آن را به‌طور طبیعی می‌توان کاهش مسافرت در این فصل دانست؛ اما به‌تدریج به روزهای پایانی سال که نزدیک می‌شویم انتظار رونق مجدد بازار در فروشندگان شکل گرفته و قیمت‌ها را افزایش می‌دهند. گرچه این افزایش صف فروش و صف خرید نوروزی تأثیر فاحشی در قیمت خودرو نمی‌گذارد.

حال باید منتظر ماند و دید با صدور مجوز افزایش قیمت خودرو توسط شورای رقابت چه اتفاقی در بازار خودرو خواهد افتاد و آیا شورای رقابت پیش‌شرط‌های لازم برای صدور اجازه گران کردن خودرو را برای خودروسازان را به نفع مشتریان در نظر گرفته است یا نه!