در این همایش که از فردا یکشنبه به مدت 2 روز به میزبانی شهر پکن برگزار می‌شود، یک هزار و 500 نفر از جمله 850 میهمان خارجی از 130 کشور و 70 سازمان بین‌المللی در آن حضور دارند.

دبیر کل سازمان ملل، رئیس بانک جهانی و همچنین رئیس صندوق بین المللی پول و 28 نفر از سران کشورها در این همایش حضور خواهند داشت که «علی طیب نیا» وزیر امور اقتصادی و دارایی کشورمان نیز به عنوان نماینده عالی جمهوری اسلامی ایران در این اجلاس بزرگ حضور دارد.

همچنین قرار است «طیب نیا» در حاشیه برگزاری این اجلاس دو روزه دیدارهایی نیز با چند تن از همتایان و میهمانان شرکت کننده داشته باشد. وی پیشتر در سخنانی با استقبال از طرح احیای جاده ابریشم نوین، اجرای آن را باعث تقویت، همبستگی و پیوند بیشتر کشورهای قرار گرفته در مسیر این جاده تاریخی عنوان کرده بود.

وزیر امور اقتصادی و دارایی کشورمان با اعلام اینکه جمهوری اسلامی ایران نیز از طرح «یک کمربند - یک جاده» استقبال می‌کند، گفت که ایران نیز تمام توان، همکاری و تلاش خود را برای اجرای بهتر و کامل‌تر این طرح بکار می‌گیرد چرا که معتقد است این طرح می‌تواند نقش مهمی در راستای توسعه جهانی و مناسبات کشورها داشته باشد.

امضای اسنادی با بیش از 20 کشور و بیش از 20 سازمان بین‌المللی، همکاری برای اجرای بیش از 20 طرح عملیاتی انرژی، ‌حمل و نقل،‌ سرمایه‌گذاری، تجارت، ‌منابع و طرح‌های زیربنایی و برگزاری گردهمایی سران در حاشیه اجلاس بین‌المللی و ایجاد ساختاری برای همکاری‌های فنی، ‌تجاری، محیط زیست، مالی و استفاده از توان و استعداد متقابل کشورها از جمله برنامه‌های اجلاس دو روزه جاده ابریشم در چین عنوان شده است.

سال 2013 میلادی بود که رئیس جمهوری چین طرح ایجاد کمربند اقتصادی جاده ابریشم را با همکاری کشورهای آسیای مرکزی اعلام کرد تا به طور بالقوه سه میلیارد نفر جمعیت وارد یک بازار تجاری جدید و البته گسترده شوند.

تاکنون بیش از 100 سازمان و کشور به طرح راه ابریشم زمینی و دریایی چین ملحق شده‌اند و از این میان بیش از 40 سازمان و کشور توافقنامه‌هایی را با چین امضا کرده‌اند.

چین برای اجرای این طرح توجه ویژه‌ای به ایران به عنوان یکی از کشورهای اصلی قرار گرفته در مسیر این جاده تاریخی دارد و به برنامه‌های ایران و کمک‌های کشورمان در این زمینه چشم دوخته است. جاده ابریشم شبکه راه‌های به هم پیوسته‌ای با هدف بازرگانی در آسیا بود که خاور و باختر و جنوب آسیا را به هم و به شمال آفریقا و خاور اروپا پیوند می‌داد؛ مسیری که تا سده 15 میلادی به مدت هزار و 700 سال، بزرگ‌ترین شبکه بازرگانی دنیا بود.