بنا به آمار موجود در حال حاضر بیش از ٢ هزار واحد تولیدی قطعه‌سازی در کشور وجود دارد که از این تعداد، ١٢٠٠ واحد آن به تولیدکنندگان رسمی و دارای مجوز و ٨٠٠ واحد دیگر نیز مربوط به قطعه‌سازان غیررسمی و بدون شناسنامه تعلق دارد.
محمدرضا هنری کیا، قائم مقام ارشد مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا, که تجارب ارزنده‌ای در دو حوزه تامین قطعات شرکت‌های سایپا و ایران خودرو را در کارنامه خود دارد نگاهی عمیق و دقیق به معضلات و مشکلات کلان این صنعت دارد.
هنری کیا گفت: تاکنون ما شاهد برنامه خاصی در خصوص حمایت هدف‌مند از قطعه‌سازان نبوده‌ایم. به همین دلیل ارتباط خودروسازان و قطعه‌سازان ارتباط تنگاتنگی نبوده است.
وی با اشاره به مشکلات کلان این صنعت افزود: وجود تعداد زیاد شرکت‌های قطعه‌سازی خودش یک تهدید بزرگ است، چون هر چه این تعداد بیشتر باشد قطعا منابع مالی آنها کمتر خواهد بود و شرکت‌های کوچک با منابع محدود مالی, نه قادرند در برنامه تحقیقات و توسعه خود سرمایه‌گذاری کنند و نه می‌توانند شریک قدرتمند خارجی را ترغیب به سرمایه‌گذاری مشترک کنند.
قائم‌مقام ارشد گروه سایپا در خصوص ضعف مالی این شرکت‌ها گفت: درحال حاضر بزرگ‌ترین مشکل صنعت قطعه‌سازی مشکل نقدینگی است. به همین دلیل مهندس جهرودی مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در یک اقدام بی‌سابقه و در همان روزهای نخست فعالیتش در
سایپا دستور پرداخت ٦٠٠ میلیارد تومانی از طلب معوقه قطعه‌سازان را صادر کرد و دستور داد بخش عمده‌ای از مطالبات رسوب شده ٥٠٠ قطعه‌ساز فعال با این برنامه‌ریزی مدون و الگوی جدید تامین منابع مالی پرداخت شود که این اقدام از سوی قطعه‌سازان مورد حمایت قرار گرفت و در فعالیت‌های قطعه‌سازان کوچک و متوسط که در اولویت این برنامه بودند تاثیر بسزایی داشت. همچنین این حرکت انگیزه مضاعف در بین قطعه‌سازان ایجاد کرد و باعث رشد تولید و ارتقای کیفیت محصولات سایپا نیز شد.
لینک مطلب:
https://www.eranico.com/fa/content/80298
