این روزها بازار خودرو در داخل کشور با کاهش شدید تولید و افزایش قابل توجه قیمت‌ها دست و پنجه نرم می‌کند؛ خودرو سازان دلیل اوضاع کنونی صنعت خودرو سازی در کشور را نتیجه مستقیم و غیر مستقیم تحریم‌های بانک مرکزی و افزایش نرخ ارز و همچنین محدودیت‌های واردات کالا به کشور می‌دانند، اما برخی کارشناسان معتقدند نحوه مدیریت صنعت خودروسازی در نابسامانی اوضاع تولید و فروش این دسته از محصولات داخلی بی تاثیر نبوده است.
رئیس دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت با بیان اینکه کاهش قابل توجه تولید و رشد قیمت از تبعات نوع مدیریت خودروسازان است، خاطرنشان کرد: بعضا شنیده می‌شود که خودروسازان دلیل وضعیت فعلی این صنعت را به برخی تحریم‌ها نسبت می‌دهند، در حالیکه در صورت عدم وجود تحریم نیز شرایط این صنعت مشابه شرایط فعلی ‌بود.محمدحسن شجاعی‌فرد ادامه داد: درواقع اگرچه تحریم بر شرایط فعالیت بنگاه‌های تولیدی اثرگذار بوده، اما یک مدیر خوب باید از چندین سال قبل شرایط فعالیت در چندین سال آینده را پیش‌بینی کرده و شرایط را متناسب با‌ آن فراهم کند.وی افزود: به طور کلی 10 درصد وظایف مدیر یک بنگاه مربوط به اقدامات اجرایی و 90 درصد آن مربوط به آینده‌نگری، پیش‌بینی شرایط تولید در آینده و مدیریت این شرایط است، بنابراین در صورت وجود مدیران هوشمند، خودروسازان کشور شرایط تحریم را از قبل پیش‌بینی کرده و برای رفع تبعات آن چاره‌اندیشی می‌کردند، در حالیکه متاسفانه این توانمندی در مدیریت خودروسازان وجود نداشته است.شجاعی‌فرد با طرح این پرسش که آیا خودروسازان ایرانی مشکلات بیشتری از شرکت نفت برای تامین قطعات مورد نیازشان دارند؟ تصریح کرد: حدود 70 درصد قطعات صنعت نفت وارداتی است، در حالیکه به گفته خودروسازان بزرگ کمتر از 10 درصد قطعات مورد نیاز آنها وارداتی است؛ بنابراین چگونه صنعت نفت می‌تواند با حساسیت‌های موجود قطعات خارجی مورد نیاز خود را تامین کند، اما خودروسازان نمی‌توانند؟!وی ادامه داد: خودروسازان ایرانی تبعات تحریم را از طریق افزایش قیمت محصولات خود خنثی می‌کنند. درواقع خودروسازان تحریم را اینگونه مدیریت می‌کنند که هر چه هزینه‌های کار بالا رفت، به همان نسبت قیمت خودرو را افزایش می‌دهند که نتیجه این نوع دیدگاه نیز افزایش قابل توجه قیمت خودرو در ماه‌های اخیر در بازار است.اظهارات رئیس دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت در حالی است که دبیر انجمن خودروسازان ایران معتقد است توانمندترین مدیران صنعتی کشور در صنعت خودرو حضور دارند و رشد بالای تولید خودرو در سال‌های اخیر نشان دهنده توان این مدیران است.احمد نعمت‌بخش با طرح این پرسش که وقتی شرایط محیط کسب و کار نامساعد شده و تحریم‌ها نیز تشدید می‌شود، چه کاری از دست مدیران صنعت خودرو ساخته است؟ اظهار کرد: در واقع نمی‌توان از مدیر یک شرکت خودروسازی انتظار داشت که شرایط کلی محیط کسب و کار را متناسب با منافع این صنعت تغییر داده و اصلاح کند. از آن سو نیز اگرچه شرایط تحریم از قبل قابل پیش‌بینی بود، اما قدرت عمل و مانور مدیر یک واحد صنعتی در چنین شرایطی بیش از آنچه که در صنعت خودرو صورت گرفته، نیست.دبیر انجمن خودروسازان ایران افزود: این در حالی است که مهم‌ترین دلیل افت تولید خودرو در کشور نه تحریم‌های خارجی، بلکه برخی تحریم‌‌های داخلی مانند نوع عملکرد سیستم بانکی در این زمینه است که منجر به کاهش شدید نقدینگی خودروسازان شده است.نعمت‌بخش با بیان اینکه به دلیل عدم فعالیت شرکت‌های لیزینگ، در سال گذشته حدود 4000 میلیارد تومان از نقدینگی خودروسازان درگیر فروش اقساطی محصولات شد، تصریح کرد: بنابراین نباید با چشم بستن بر این واقعیات مدیران شرکت‌های خودروسازی را تنها مسئولان وضعیت فعلی این صنعت دانست.
اجلاس غیرمتعهدها فرصت طلایی برای توسعه صنعت خودرو
بر اساس آمار انجمن جهانی خودروسازان، ایران در سال 2011 پس از کشورهای هند، برزیل و مکزیک رده چهارم بزرگترین خودروسازان را در بین کشورهای عضو جنبش غیر متعهدها به خود اختصاص داد.بر همین اساس عضو هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان ایران برگزاری اجلاس جنبش غیر متعهدها در تهران را فرصتی طلایی برای توسعه صنایع قطعه و خودروسازی کشور دانست.فرهاد به‌نیا اظهار کرد: حضور هیات‌هایی از بیش از 100 کشور جهان در تهران فرصت مناسبی برای رایزنی‌های گسترده تجاری در جهت ارتقای وضعیت صنایع کشور است.وی با بیان اینکه برگزاری این اجلاس فرصت ویژه‌ای را به خودروسازان برای کنار گذاشتن برخی شرکای اروپایی متخاصم و جایگزینی آنها می‌دهد، خاطرنشان کرد: به عنوان مثال از این فرصت می‌توان برای مشارکت با شرکای جدید تجاری در جهت تولید و جایگزینی برندهای جدید خودرویی با برخی برندهای فعلی در حال تولید استفاده کرد.عضو هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان ایران ادامه داد: همچنین این اجلاس فرصت بسیار مناسبی برای نمایش پتانسیل‌ها و توانمندی‌های صنعت خودرو کشور است تا با جذب سرمایه‌گذاران خارجی اهداف توسعه‌ای این صنعت دنبال شود.