بالاخره کش و قوس های مربوط به پرداخت نکردن خسارت سیل تهران به مترو به نقطه پایانی رسید. کش و قوس هایی که نتیجه تبدیل یک امر اجتماعی به مقوله ای سیاسی بود و دولت در ان زمینه نقش اصلی را ایفا کرد و در سیاسی کاری آشکار اعلام کرد که مترو تهران بیمه نبوده است و بنابراین خسارتی پرداخت نخواهد شد. این امر باعث شد که در 15 مرداد مدیرعامل شرکت بهره بردای مترو تهران و حومه اعلام کند که با وجود اینکه این بخش از مترو بیمه بوده است و اسناد آن را منتشر کردیم اما بیمه از پرداخت آن خودداری می‌کند و ما به همین دلیل از این مرجع شکایت کردیم. بیش از سه ماه است که موضوع پرداخت خسارت را با بیمه ایران مطرح کردیم اما هنوز هیچ اقدامی از سوی آن‌ها صورت نگرفته به همین دلیل مترو از بیمه ایران شکایت کرده است.

وی ادامه داد: تاکنون در این باره بار‌ها مذاکره کرده‌ایم و حتی جلساتی هم تشکیل شده است اما در ‌‌نهایت به نتیجه‌ای نرسیده‌ایم. قطعا این موضوع از طریق مراجع قضایی بهتر به نتیجه می‌رسد و زود‌تر هزینه خسارت‌های وارد شده را دریافت می‌کنیم.

نتیجه این شکایت امروز اعلام شد و مشخص شد که دستگاه قضایی 28 میلیارد تومان از اموال بیمه ایران را توقیف کرده است. علی محمد قلی ها مدیر شرکت بهره برداری مترو در این خصوص تاکید کرده که 28 میلیارد از اموال بیمه ایران به دلیل عدم پرداخت خسارت ایستگاه های آبگرفته مترو در حادثه سیلاب توقیف شده است .
وی با بیان اینکه در پی حادثه سیلاب و آب گرفتگی نیمه غربی خط 4 مترو تهران، بیمه ایران بارها به بهانه های واهی از پرداخت خسارات وارده به مترو سرباز می زد گفت : براساس قرارداد منعقد شده بین مترو و شرکت بیمه ایران ، این شرکت مکلف به پرداخت 100 درصد خساران وارده بود اما از روز اول هر روز به دلایل غیر منطقی از پرداخت خسارات ممانعت می کرد و تاکنون که حدود 5 ماه از حادثه می گذرد هنوز رقمی از خسارات را پرداخت نکرده است.

مدیر عامل شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه گفت : بنا بر این مدتی پیش علیه بیمه ایران دادخواستی را در مراجع قضایی مطرح کردیم و مبلغ خسارات وارده 21 میلیارد تومان اعلام شد.و در پی شکایت قضایی مترو از شرکت بیمه بر اساس حکم قضایی اموال بیمه ایران در بانک تجارت توقیف شد . میلیارد خسارت تعیین شده از سوی شرکت بیمه بود و 7 میلیارد دیگر بابت خسارت دیرکرد تعیین شد .

خسارات وارده به مترو تهران در حادثه سیلاب و آب گرفتگی بخش غربی خط 4 مترو، شامل خسارات به تونل ، تجهیزات و واگن های مترو تهران بوده است و پرداخت خسارت آن از سوی بیمه امری معمول به نظر می رسد . اما مقوله ای که با طی سیر قانونی معمول امکان حل و فصل داشت با لجاجت و سیاسی کاری به مرحله ای رسید که نیاز به حضور دستگاه قضایی در آن حس شد . اکنون باید به انتظار نشست و دید واکنش به صدور این حکم چه خواهد بود .