«خیرالله خادمی» روز دوشنبه در حاشیه بازدید از این کریدور در محدوده شهرستان مهاباد بیان کرد: این طرح از مرز بازرگان آغاز شده و با گذر از استان های آذربایجان غربی، کردستان، کرمانشاه، لرستان و خوزستان به بندر امام خمینی(ره) ختم می شود.

وی با اشاره به اینکه 300 کیلومتر از این کریدور در محدوده آذربایجان غربی قرار دارد، بیان کرد: ورودی و خروجی مسیر این کریدور در شهرهای این استان از جمله مهاباد باید به بزرگراه و مسیر چهار بانده مجهز شود.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل ادامه داد: 50 درصد از محدوده این کریدور شامل 150 کیلومتر در استان آذربایجان غربی به اتمام رسیده است.

وی افزود: 100 کیلومتر دیگر از این کریدور در محدوده استان های آذربایجان غربی و کردستان هم امسال با اعتباری بالغ 650 میلیارد ریال آماده سازی می شود که 80 درصد آن تاکنون تخصیص یافته است.

«خادمی» با بیان اینکه اعتبار پیش بینی شده برای اجرای این طرح ملی در سال جاری کمتر از سال گذشته است، ادامه داد: برای تامین اعتبار بیشتر از سایر منابع در اختیار دولت و اسناد خزانه ای که خارج از سقف اعتبار به وزارتخانه اختصاص می یابد، تلاش می شود.

وی همچنین با اشاره به اینکه طرح های بزرگ ملی دیگری در آذربایجان غربی در حال اجراست، گفت: برای چهار بانده کردن جاده های این استان به سمت جاده های مرزی و مسیر ارومیه به تبریز برنامه ریزی شده است.

معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه طرح راه آهن مراغه - ارومیه با 184 کیلومتر طول و با هدف اتصال مرکز آذربایجان غربی به شبکه سراسری راه آهن در دست اجراست، گفت: آخرین مراحل ریل گذاری نقده به سمت ارومیه در حال اتمام است و پیش بینی می شود این طرح تا پایان تابستان به بهره برداری برسد.

«خادمی» با اشاره به اینکه رییس جمهوری یا معاون اول در آیین افتتاح این طرح ریلی حضور می یابد، اضافه کرد: آذربایجان غربی سومین استانی است که امسال به شبکه سراسری ریلی کشور متصل می شود.

بخش حمل‌ و نقل 2 نقش اساسی در اقتصاد کشور دارد؛ اولین نقش و کارکرد آن اثر مستقیمی است که به عنوان یک فعالیت اقتصادی بر ایجاد اشتغال می‌گذارد و دومین کارکرد آن فراهم‌کردن یکی از کلیدی‌ترین زیرساخت‌های اقتصادی برای رشد و توسعه اقتصادی سایر بخش‌های اقتصاد است.