تاخیر در ساخت و راه اندازی طرح‌های جدید بنزین سازی، افزایش بی رویه مصرف بنزین، عدم راه اندازی پالایشگاه‌های جدید نفت، ورود بیش از یک میلیون دستگاه خودرو به ناوگان حمل و نقل، منتفی شدن اجرای فاز دوم قانون هدفمندی و خیال راحت خودروسواران از تثبیت بهای بنزین همگی دست به دست هم داده است که تراز تولید و مصرف این فرآورده نفتی بار دیگر منفی شود.

در حال حاضر به طور متوسط با احتساب مواد افزودنی همچون MTBE روزانه 60 میلیون لیتر بنزین مصرف می شود که در مقایسه با میانگین مصرف روزانه به حدود 64 میلیون لیتر بنزین، فعالیت پالایشگاه‌های نفتی به تنهایی پاسخگو نیست.

در بخش افزایش ظرفیت تولید بنزین هم مجموعه شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی تاکنون موفق به راه اندازی تمامی 10 طرح جدید بنزین سازی، بهبود فرآیند و بهینه سازی در پالایشگاه‌های موجود نفتی نشده است به طوریکه از ابتدای سالجاری تاکنون 2 پروژه جدید در پالایشگاه نفت تهران راه اندازی شده است.

هم اکنون 7 طرح‌ توسعه، بهینه‌سازی، بهبود فرآیند تولید، بنزین سازی در پالایشگاه های نفت لاوان، تبریز، اصفهان، بندرعباس، آبادان، امام خمینی شازند و ساخت فاز اول پالایشگاه میعانات گازی ستاره خلیج فارس به بیشترین میزان تاخیر مراحل اجرایی خود را پشت سر می گذارند.

تاخیر در ساخت طرح‌های پالایشگاهی و افزایش مصارف داخلی در مجموع موجب شده است که دولت برای تامین بنزین مورد نیاز کشور دست به دامن صنایع پتروشیمی شود که در شرایط فعلی به طور متوسط 9 تا 10 میلیون لیتر بنزین در پتروشیمی‌ها تولید می شود.

مطابق با برنامه زمان بندی پیش بینی می شود تا آذر ماه امسال 3 طرح جدید پالایشگاهی در لاوان، امام خمینی شازند و آبادان در مدار بهره برداری قرار بگیرد که با راه‌ اندازی این 3 طرح پس از ماه ها تاخیر حدود 10 تا 12 میلیون لیتر به ظرفیت تولید بنزین مرغوب پالایشگاه‌ها افزوده شود.