بر همین اساس نرخ بلیت پروازها به‌ویژه در مسیرهای منتهی به تهران که با تقاضای بیشتری مواجه است از سقف مصوب فاصله زیادی گرفته است. این در حالیست که پیش از آغاز سفرهای نوروزی و در فاصله یک ماه مانده به پایان سال 97، انجمن شرکت‌های هواپیمایی اقدام به انتشار «جدول دامنه نرخ بلیت پروازهای داخلی» کرده بود؛ اقدامی که با چند هفته تاخیر از سوی سازمان هواپیمایی کشوری نیز تکرار و این لیست در سایت این سازمان بارگذاری شد.

در واپسین روزهای اسفند سال گذشته، محمد اسلامی- وزیر راه- در یک برنامه تلویزیونی با بیان اینکه بر اساس دستور بانک مرکزی، بانک‌های عامل وظیفه تامین نقدینگی شرکت‌های هواپیمایی برای سرمایه در گردش این شرکت‌ها را بر عهده دارند، اظهار کرد: سقف قیمت‌های مجاز برای بلیت پروازها مشخص و به شرکت‌های هواپیمایی اعلام شده و هیچ شرکتی اجازه فروش بلیت بیشتر از نرخ اعلام شده را ندارد. قرار بر این بود که شرکت‌های هواپیمایی بر اساس جدول اعلامی کف و سقف قیمت‌ها، بلیت پروازهای خود را عرضه کنند، اما این‌گونه نشد و نابسامانی قیمتی، بار دیگر در حمل‌ونقل هوایی کشور به قوع پیوست. در حالی‌که انتظار می‌رفت شرکت‌های هواپیمایی به‌دلیل تاکید وزیر راه با نظارت بیشتر سازمان هواپیمایی کشور، بلیت پروازها را بر اساس جدول دامنه نرخ بلیت به‌فروش برسانند، قیمت پروازهای داخلی در فاصله چند روز مانده به پایان تعطیلات نوروزی سیر صعودی به خود گرفت. برای مثال پرواز مشهد-تهران هواپیمایی ایرتور باید حداقل 100هزار تومان و حداکثر 750هزار تومان باشد، اما این شرکت این پرواز را به قیمت 841هزار تومان به‌فروش می‌رساند. کف و سقف این پرواز برای ماهان به‌ترتیب 264هزار و 500 تومان و 579هزار تومان است، این در حالیست که پرواز مشهد-تهران را 638هزار تومان می‌فروشد. همچنین پرواز کیش-تهران هواپیمایی ماهان (کف 336هزار تومان، سقف 739هزار و 800 تومان) به قیمت 942هزار تومان عرضه می‌شود و هواپیمایی تابان بلیت این مسیر پروازی را که سقف آن 850هزار تومان برای این ایرلاین است را به نرخ 900هزار تومان می‌فروشد. به گزارش تسنیم، نکته جالب توجه این‌ است که ایرلاینی مانند کاسپین که در جدول دامنه نرخ بلیت پروازهای داخلی، پرواز کیش-تهران را ندارد، این پرواز را به قیمت 950هزار تومان به‌فروش می‌رساند. هواپیمایی تابان نیز در جدول ذکرشده بلیت قشم-تهران را ندارد، اما این شرکت نیز مانند کاسپین بلیت این مسیر پروازی را به قیمت حدود 900هزار تومان می‌فروشد.

افزایش قانونی قیمت‌ بلیت برخی ایرلاین‌ها

اما از سوی دیگر نیز باید میان گرانفروشی و افزایش قیمت قانونی تمایز قائل شد. بر اساس اعلام جدول دامنه نرخ بلیت، ایرلاین‌ها مجازند تا در محدوده قیمتی مصوب، کاهش و افزایش قیمت صورت دهند. بر این اساس هر افزایش قیمتی، گرانفروشی و تخلف محسوب نمی‌شود. به گزارش ایسنا، اظهارات اخیر یکی از نمایندگان مجلس با این مضمون که «سیل و توفان و زلزله و… اراده طبیعت است، نجومی‌شدن بلیت هواپیما نیز در این اوضاع بحرانی هم به طبیعت ربط دارد؟» گواه این بود که حتی برخی نمایندگان مجلس شورای اسلامی به خوبی از آنچه طبق روال قانونی تعیین‌ شده و از مدت‌ها قبل به اجرا در آمده است، آگاه نیستند و مساله حائز اهمیت، پیامدهای ناشی از چنین اظهارنظرهایی در شبکه‌های مجازی یا فضای رسانه‌ای است که بدون شک تبعات منفی را چه از بعد اطلاع‌رسانی و چه از بعد روانی به‌همراه دارد. این پیام که با تصویر قیمت ۸۰۰هزار تومانی بلیت یکی از شرکت‌های هواپیمایی در مسیر اهواز- تهران همراه شده بود، در ابتدای امر فضایی را به‌وجود آورد که به نظر می‌رسید شرکت هواپیمایی مربوطه بلیت هواپیما را با قیمتی نجومی و با رقمی بسیار بالاتر از قیمت تعیین‌شده به فروش می‌رساند، اما با مراجعه به سایت سازمان هواپیمایی و مراجعه به بخش نرخ‌نامه بلیت شرکت‌ها درمی‌یابیم که سقف و کف قیمت بلیت برای این شرکت هواپیمایی در مسیر پروازی تهران- اهواز از ۱۰۰ تا ۸۵۰هزار تومان تعیین شده و عملا تخلفی صورت نگرفته است.

استقبال سه میلیون مسافر از خطوط هوایی در نوروز

به‌رغم گرانی بلیت هواپیما در نوروز، برخی خطوط هوایی همچنان مورد استقبال مسافران بو.ده است. بر اساس گزارش شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران، فرودگاه‎های کشور از ۲۵ اسفند سال گذشته تا ۱۴ فروردین، با اعزام و پذیرش نزدیک به سه میلیون نفر، به مسافران نوروزی خدمت‎رسانی کردند. بر این اساس، فرودگاه مهرآباد با اعزام و پذیرش بیش از ۷۶۰هزار مسافر و میزبانی نشست و برخاست شش‌هزار و ۲۵۸ پرواز، بیشترین مسافر نوروزی را جابه‌جا کرد. پس از مهرآباد، فرودگاه امام خمینی(ره) با میزبانی نشست و برخاست دو هزار و ۸۰۹ پرواز، حدود ۴۵۶هزار مسافر را به مقاصد خارج از کشور اعزام و پذیرش کرد و در رتبه دوم قرار گرفت. همچنین فرودگاه مشهد با اعزام و پذیرش بیش از ۴۰۳هزار مسافر در مقاصد داخلی و خارجی و میزبانی نشست و برخاست دو هزار و ۷۶۸ پرواز در جایگاه سوم، فرودگاه شیراز با اعزام و پذیرش بیش از ۱۶۳هزار مسافر و میزبانی یک هزارو ۵۱۷ پرواز، در جایگاه چهارم و فرودگاه اصفهان با اعزام و پذیرش حدود ۱۰۳هزار مسافر در قالب ۹۲۵ پرواز، در جایگاه پنجم قرار گرفتند.