قائم‌ مقام بورس کالا درباره عدم شفافیت و انحصار در زنجیره فولاد گفت: «عامل گرانی فولاد عرضه محدود در بورس است و مقصرش وزارت صمت. راه پس گرفتن رانت فولادی‌ها مالیات است نه ارزان‌فروشی». وی جزئیاتی هم از جلسه با وزیر صمت که بیرونش کردند، بیان کرد.

اقتصاد ایران به‌گونه‌ای پای در سال ۹۸ گذاشته است که همچنان بازارهای مختلف با دست‌اندازی به نام تحریم مواجه هستند. گویا دولت آمریکا هم در مسیر تشدید تحریم‌ها علیه ایران قصد کوتاه‌آمدن ندارد و هر روز روی تازه‌ای از خصومت خود را نشان می‌دهد.

مدیرکل دفتر مقررات صادرات و واردات سازمان توسعه تجارت ایران تاکید کرد توقف موقت ثبت سفارش، خللی در روند واردات خودرو به وجود نمی‌آورد و هیچ انحصاری ایجاد نمی‌کند.

رفع انحصار و ایجاد رقابت، شرط لازم برای پویایی اقتصاد می باشد. از آنجا که با وجود رقابت، کارایی بازار بالا رفته و تولیدکنندگان سعی در بالا بردن کیفیت محصولات خود می کنند.

با اعمال مجوز افزایش قیمت خودرو از سوی شرکت سایپا، بار دیگر نوک پیکان انتقادات به سمت شورای رقابت نشانه رفت؛ به‌طوری‌که برخی رسانه‌ها روز گذشته با زیر سوال بردن عملکرد این شورا در ارائه مجوز افزایش قیمت آن را نوعی خوش خدمتی در حق تولیدکنندگان کشور خواندند.

سیاست‌های تحریمی علیه ایران، صنعت خودرو را با مشکلات جدی روبه‌رو کرد؛ اما برجام و در پی آن استقبال خودروسازان جهانی به همکاری با ایران، توانست افق‌های روشنی را پیش روی این صنعت قرار دهد.

محمدرضا نعمت‌زاده، وزیر صنعت در نامه‌ای به رئیس‌جمهور، استدلال‌های خود را در مورد انحصاری نبودن بازار خودرو ارائه کرد و آزادسازی قیمت‌ خودرو را خواستار شد.